Parte brutale: Widebody Porsche 911 con motore EJ25 al SEMA!

Thomas Wachsmuth 2. Dicembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, Porsche, Veicoli premium, Classici di accordatura

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Potenza Subaru in una VW come il vecchio T2 non è niente di nuovo. Ma in una vecchia Porsche 911? C'è anche quello adesso. L'EJ25 con turbo di una Subaru è installato su questo veicolo. Ma non solo: già al primo sguardo si vede che questa XNUMX è completamente pazza dentro e fuori. Il veicolo appartiene Austin Barnet di billet workz ed è stato acquistato da lui qualche tempo fa senza motore. Si tratta di un modello del 1976 dotato di rari grembiuli giapponesi TBK. Inoltre, vengono mostrati prodotti su misura Pannelli a bilanciere e ovviamente parafanghi estremamente allargati. Inoltre, il veicolo è completamente verniciato in Midnight Purple III, che in realtà conosciamo dalla Nissan R34. Dalla parte posteriore, il professionista riconosce anche una serie di luci posteriori in acrilico fresate a CNC e l'esterno è completato da un RSR 3.8-ala posteriore con un'elegante lama in carbonio. E continua con il set di ruote.

sui nobili cerchi Work-M1

Parte brutale: Widebody Porsche 911 con motore EJ25 al SEMA!

Sono installati cerchi Work M18 × 9 pollici e 18 × 11 pollici, dotati di Toyo Proxes R1Rsemifinale sono riforniti. A causa di una corsa di elefanticoilover e un kit Elephant Racing GT3 per l'asse anteriore, il set di ruote è perfettamente inserito nel passaruota. E uno sguardo attraverso i raggi stretti dell'alluminio in più parti ne rivela anche uno grande freni Brembo, nascondendosi dietro di esso. E poi c'è l'interno. Anche qui molto è stato modernizzato, ma è rimasto in gran parte fedele all'originale. Quelli sportivi sono installati sedili Recaro, c'erano pannelli delle porte leggermente rivisti e un cruscotto raffinato. E tutto è sapientemente rifinito con cuciture viola. E come molte altre conversioni Porsche, anche quella di Barnett inizia con Infotainment Porsche Classicsistema con Apple CarPlay, Bluetooth & Co., che si adatta perfettamente all'interno.

turbocompresso EJ25 a quattro cilindri

E poi c'è il momento clou sotto il portellone. C'è un quattro cilindri EJ25 turbocompresso basato su un blocco lungo a ponte chiuso IAG Performance IAG 900 IAG. È installato anche un turbocompressore Garrett G30-660, c'erano vari tubi in titanio e uno intercooler da prestazioni vibranti. La potenza viene trasmessa anche tramite un cambio WRX a 5 marce e innumerevoli altri dettagli, come i moderni fari principali, il giallo brillante fendinebbia, il carboniovolante sportivo al serbatoio personalizzato completano con successo il pezzo unico. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche al XNUMX, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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