Il Wiesmann MF5 GT: la leggenda del V10-M è ancora viva!

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Dal 2014, le notizie dal produttore di auto sportive Wiesmann con il geco come marchio sono state piuttosto rare. Wiesmann GmbH, fondata nel 1988 dai fratelli Friedhelm e Martin Wiesmann a Dülmen, Westfalia, ha dovuto dichiarare bancarotta nel 2014 ed è stata rilevata dagli investitori britannici Roheen e Sahir Berry nel 2016. I nuovi proprietari hanno annunciato un nuovo modello con motore M5 (vedi alla fine dell'articolo), ma ci vorrà ancora molto tempo. Ecco perché i fan di Wiesmann devono ancora accontentarsi di circa 1.500 veicoli dal 1993 al 2013. La star assoluta tra le sportive Wiesmann è quella MF5 GT, presentato per la prima volta all'IAA di Francoforte nel 2007.

Dal V10 al V8!

Un anno e mezzo dopo, l'auto entrò in produzione in serie. Simile al suo predecessore, l'MF4, anche l'MF5 ha un Telaio in alluminioche è rinforzato con una fibra di vetro plastica era rivestito. Il più piccolo MF3 tuttavia, ha un telaio spaziale tubolare. Oggi vi presentiamo il modello di punta, il MF5 GT più precisamente prima.

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Come per altri modelli, anche Friedhelm e Martin Wiesmann si affidano a componenti di MF5 GT BMW. Quindi hanno preso il sopravvento 5 litri aspirato V10 con 373 kW / 507 PS e 520 Newton metri di coppia dei modelli BMW M5 e M6 della generazione E60. Inoltre, l'automazione Cambio SMG IIIChe addominali così come alcuni I sistemi di assistenza alla guida dalla M6. Parti dello sterzo sono prese in prestito dalle serie 3 E46 ed E90. C'era anche Cerchi da 19 pollici con pneumatici da 265/35 ZR19 davanti e 325/20 ZR 19 dietro

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Da quando ha lasciato le serie BMW E60, E61, E63 ed E64, la casa automobilistica bavarese ha rinunciato al motore V10, motivo per cui Wiesmann ha incluso il motore biturbo V5 utilizzato nella X8 M. 408 kW / PS 555 e 4,4 litri di cilindrata così come il suo cambio automatico a 6 marce.

Prima una coupé, poi una roadster

I primi veicoli della serie MF5 c'erano esclusivamente come coupé. Il MF5 GT differisce dal modello precedente MF4 GT attraverso più ampio Parafango, uno cambiato spoiler anteriore e uno fisso ala posteriore. I numeri di telaio dei primi 30 veicoli di produzione erano identici a quelli del fratellino. Non è stato fino alla 31a vettura che la MF5 GT ha avuto il proprio numero di telaio. L'ultima vettura della serie con motore V10 correva con il numero 056 dal nastro. Solo 5 della MF8 GT con biturbo V22 hanno lasciato la fabbrica.

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Nel settembre 2009 i fratelli Wiesmann hanno presentato la versione roadster del loro modello di punta all'IAA di Francoforte sul Meno. Questa era la prima volta che spoiler posteriore retrattile usato quello a velocità più alta più pressione di contatto generato. La roadster era accesa 55 pezzi limitati, poiché la fine del motore V10 era già in vista. Tuttavia, alla fine ne furono costruiti solo 43 esemplari, poiché i tempi di produzione erano molto lunghi e dal 2011 non esisteva l'omologazione UE per i motori V10. Quindi altre 63 unità con motori V8 sono uscite dalla linea di produzione.

L'MF5 GT alle aste di Silverstone!

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È una rarità che le copie della MF5 GT vengano messe all'asta alle aste, principalmente a causa dei bassi numeri di produzione. Ora la MF5 GT con il numero di telaio W09G04201ADW59053 è stata battuta a Silverstone Auctions durante il Seven Concours nella capitale saudita Riyadh. L'auto sportiva rossa con accenti neri è una delle ultime a presentare il motore V10. Ha solo 8.000 chilometri sull'orologio, il che dimostra che il precedente proprietario guidava raramente l'auto. Si spera che il nuovo proprietario mostri più apprezzamento l'auto chic con i sedili sportivi in ​​pelle nera con cuciture rosse e la porti fuori dal garage più spesso. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Alimentazione sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi! Dati chiave sul veicolo dal video:

  • Wiesmann GT MF5
  • Motore: 4,4 litri V8
  • Potenza: 555 CV e 680 Nm
  • Peso del veicolo: 1.470 kg
  • 0-100 km / h: 3,9s

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio Wiesmann? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

Ottimizzazione ottica Wiesmann Roadster MF5 V10 di SchwabenFolia

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Esclusivo: Carlex Design perfeziona la Wiesmann MF4 Roadster

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Wiesmann MF5 GT: la leggenda del V10-M è ancora viva!
Credito fotografico: Aste di Silverstone

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un commento

  1. Se un successore dovesse effettivamente venire con il motore dell'attuale M5, allora dovrebbe essere un veicolo senza rivali. Chi ha bisogno di rifiuti elettronici?

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