Studio sulla guida automatizzata: gli assicuratori vedono scarso potenziale di sollievo!

de Deutsch

Cruise control adattivo ACC

In futuro, funzioni di guida automatizzata atteso portare a meno danni ai veicoli. Tuttavia, entro il 2040 i pagamenti compensativi degli assicuratori autoveicoli saranno solo leggermente inferiori. Le auto stanno diventando più sicure a causa della crescente diffusione dei sistemi di assistenza, questo è assolutamente vero. Secondo un nuovo studio dell'Associazione generale dell'industria assicurativa tedesca (GDV), ciò porta a meno danni e quindi a minori risarcimenti da parte degli assicuratori. Per i prossimi due decenni, gli autori dello studio “Guida automatizzata – Impatto sulla spesa per sinistri entro il 2040Ma solo con uno moderato declino di spese.

Secondo lo studio: quasi nessun potenziale di sollievo!

Retrofitting di ausilio al parcheggio Tuning4

Rispetto alla produzione totale di 25 miliardi di euro nel 2019, solo una diminuzione 12 per cento previsione. In particolare nel caso dell'assicurazione di responsabilità civile, l'indennizzo potrebbe aumentare 17 per cento diminuzione, mentre per l'assicurazione casco – che regola i danni alla propria auto – solo una diminuzione di 7 per cento è prevista. Gli assistenti al parcheggio e alle manovre, gli assistenti alla frenata di emergenza, gli assistenti al mantenimento della corsia e al cambio di corsia, i cosiddetti "piloti autostradali" e sistemi simili per strade cittadine e di campagna sono esempi di assistenti che possono prevenire danni al veicolo. Il rapporto cita diverse ragioni per l'unico declino molto moderato. Lo studio ha dimostrato che aiuti come un pilota autostradale non possono influenzare tipi di danni come morsi di martora o scheggiature. E in condizioni reali, come il maltempo, i sistemi automatici prevengono anche meno danni che in teoria. Terra: semplicemente non funzionano in modo affidabile come previsto.

Secondo lo studio: la tecnologia si diffonde lentamente!

Lo studio presuppone inoltre che i sistemi si diffonderanno solo lentamente. Sono stati calcolati due scenari: Sulla base dell'introduzione di Sistema ABS negli anni '70 si presume che la diffusione sarà piuttosto lenta: dopo 20 anni la tecnologia dovrebbe essere installata in circa il 40% delle auto. Lo scenario leggermente più veloce si basa sull'introduzione del Sistema ESP dal 1995: Secondo questo scenario, dopo 20 anni la nuova tecnologia sarà installata in circa l'80% delle vetture. Come mostra l'esempio del parabrezza, aumenta anche la tecnologia il costo dei servizi di riparazione, che costano il 25% in più nelle auto con sistemi di assistenza. Infine, gli autori dello studio prevedono che il numero di automobili in Germania continuerà a crescere e raggiungerà i 2040 milioni di veicoli assicurati entro il 46,5.

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Interni a guida autonoma

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