Potente potenza per la pista: Ducati Panigale V2021 4!

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Anno dopo anno la Panigale V4 si aggiorna per essere più veloce ed emozionante in pista sia per il pilota amatoriale che per quello professionista. Nel 2021 i modelli Panigale V4 e V4 S soddisferanno lo standard Euro 5, con i valori massimi di potenza e coppia che rimarranno invariati. Per rispondere alla nuova normativa europea per le emissioni inquinanti, sono state apportate diverse ottimizzazioni all'impianto di scarico e all'assetto motore del motore Desmosedici Stradale. Anche il pacchetto elettronico della Panigale V4 è stato ulteriormente sviluppato e ora include l'ultima generazione del Ducati Traction Control (DTC), che ora funziona con ancora più lungimiranza; Il DTC EVO 3 con una funzionalità derivata da Ducati Corse. Grazie al monitoraggio permanente dell'accelerazione angolare dell'albero motore e della ruota posteriore, il sistema impedisce alla ruota posteriore di slittare a metà curva quando ci si trova nella posizione di massima piega e riapre il gas. Ciò porta a un comportamento di guida più fluido in uscita da una curva, il che offre al guidatore una sensazione migliore.

modalità di guida speciale "Race"

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Nuova anche la suddivisione delle modalità di guida; Soprattutto la modalità di guida “Race” è stata ora suddivisa in due mappature, i cui parametri individuali possono essere liberamente confrontati tra loro. In questo modo, il conducente può testare rapidamente e facilmente due diverse configurazioni al fine di trovare la migliore configurazione per il rispettivo percorso e il suo stile di guida. I modelli Panigale V4 e Panigale V4 S sono inoltre dotati di nuove pompe freno e frizione autoventilanti, derivate da quelle utilizzate per la prima volta nella Superleggera V4. L'alloggiamento delle nuove pompe è stato dotato di una costruzione speciale che consente lo sfiato indipendente in modo che non sia necessario alcun intervento sull'impianto in caso di aria nel circuito. Le nuove pompe per l'impianto frenante e la frizione si riconoscono anche dagli eleganti vasi di espansione colorati.

gli aggiornamenti 2021 della Panigale V4

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Una delle caratteristiche aggiunte alla bici per il 2021 è la pinna della catena, un'importante funzione di sicurezza per prevenire lesioni pericolose dalla catena o dal pignone in caso di caduta. Per chi muove la moto tutto l'anno, ora sono disponibili anche le manopole riscaldate, mentre la chiave di accensione ha un nuovo alloggiamento chiave, più moderno ed elegante.

MOTORE

Desmosedici Stradale Euro 5
I modelli Panigale V4 e Panigale V4 S per il Model Year 2021 rispondono alla normativa Euro 5, mantenendo invariati i valori di potenza e coppia massima. Al fine di soddisfare la nuova normativa europea per le emissioni inquinanti, sono state apportate alcune migliorie all'impianto di scarico e alla messa a punto della Desmosedici Stradale.

Mentre il silenziatore rimane lo stesso nell'aspetto, utilizza convertitori catalitici più grandi (+ 10 mm di lunghezza) e una nuova tecnologia per impregnare i metalli preziosi, che è essenziale per massimizzare la conversione dei gas nocivi in ​​quelli innocui.

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Le lunghezze ed i diametri dei collettori dei due cilindri posteriori sono stati ottimizzati per minimizzare il "light off" (temperatura di light-off) del catalizzatore, mentre le prestazioni del motore rimangono invariate. Rispetto ai modelli Euro 4, i collettori di scarico della sponda posteriore sono stati accorciati di 100 mm e il loro diametro è stato ridotto da 42 a 38 mm. Il nuovo componente introduce anche una protezione termica posteriore più compatta integrata nel rivestimento.

L'introduzione di 4 sonde lambda, una per ogni cilindro, consente un controllo più raffinato della quantità di carburante iniettato e contribuisce a ridurre le emissioni.

Oltre alle modifiche sopra elencate, viene utilizzata una caratteristica adattata del Sistema di aspirazione variabile (VIS), che controlla la corsa degli imbuti di aspirazione variabile.

ELETTRONICA

Ducati Traction Control (DTC) EVO 3
La Panigale V4 e la Panigale V4 S 2021 sono dotate di un ulteriore sviluppo del Ducati Traction Control, che si caratterizza per una funzionalità migliorata derivata dal Ducati Corse. Il DTC EVO 3 interviene quando la valvola a farfalla si apre all'apice e fa sì che la Desmosedici Stradale lavori il più dolcemente possibile in accelerazione. La coppia erogata dal motore viene modulata in modo tale che i picchi di coppia siano compensati e, di conseguenza, l'accelerazione fuori curva è più facile e prevedibile.

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Questo nuovo DTC si inserisce nella spinta continua a migliorare i tempi sul giro attraverso interventi elettronici che rendono la guida più intuitiva, meno faticosa e più efficace. In definitiva, il sistema di assistenza aumenta sia il fattore divertimento che le prestazioni del pilota in pista.

Quando si accelera in uscita di curva, quando si applica nuovamente il gas, può normalmente accadere che durante il cambio di carico si verifichi uno slittamento indesiderato e inatteso della ruota posteriore, dovuto ad una brusca accelerazione dell'albero motore.

Il nuovo software regola anticipatamente la coppia erogata modulando l'accelerazione angolare dell'albero motore in modo da rendere più agevole la variazione del carico. Ciò si traduce in un comportamento più neutro quando si esce dalla curva e un miglior feeling per il guidatore. La nuova funzione è attiva in tutti i livelli DTC. I livelli da 1 a 4 sono previsti per le piste asciutte, il livello 7 per le piste bagnate e gli pneumatici da pioggia.

MODALITÀ DI GUIDA

Nuovo layout del Riding Mode Ducati
La Panigale V4 2021 ha una nuova divisione delle modalità di guida, che permette al pilota di confrontare due diverse configurazioni in pista per ottenere il miglior assetto. La modalità di guida "Race" è stata suddivisa in due mappature per l'utilizzo in pista ("Race A" e "Race B"), che ora sono liberamente confrontabili nei parametri individuali e nelle modalità di guida "Sport" e "Street" esistenti " completare.

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I Riding Mode consentono di scegliere tra quattro diversi profili preimpostati per dare alla Panigale V4 esattamente il comportamento di guida che si adatta perfettamente al guidatore, al percorso e alle circostanze esterne. Ogni Riding Mode è programmato in modo tale da poter modificare immediatamente il carattere del motore, i parametri dell'elettronica e, nella versione "S", l'impostazione del telaio. Ovviamente il pilota può impostare il proprio profilo e poi ripristinare i parametri preimpostati da Ducati.

Modalità di guida "Gara A" - "Race A" nella sua configurazione standard è stata sviluppata per piloti esperti che vogliono sfruttare appieno il potenziale della moto in pista. Selezionando "Race A", il pilota può richiamare tutta la potenza del motore, mentre la valvola a farfalla reagisce in modo molto diretto agli input tramite il ride by wire. La modalità "Race A" contiene un'impostazione elettronica che mira a ottenere le massime prestazioni in pista con asfalto piatto e grip elevato, senza ridurre il livello di sicurezza, con l'ABS che interviene solo sulla ruota anteriore per consentire la massima potenza frenante . La funzione curva ABS rimane sempre attiva. I settaggi del sistema DES nella versione "S" hanno un chiaro focus sulla guidabilità nelle fasi di accelerazione e frenata al fine di garantire il massimo livello di stabilità e precisione anche nelle manovre più forzate.

Modalità di guida "Gara B" - Selezionando la modalità di guida "Gara B", il pilota può contare sull'intera potenza del motore, ma con una coppia erogata nelle prime tre marce ridotta rispetto alla "Gara A" in modo da rendere la moto più controllabile durante le sessioni lunghe o in Guadagnare punti su piste che si concentrano più sulla velocità in curva che su una forte accelerazione. Il controllo elettronico è progettato in modo che anche i piloti meno esperti possano esibire uno stile di guida efficace e spettacolare. Le impostazioni del sistema DES garantiscono sicurezza di guida e un elevato livello di aderenza anche su strade sconnesse o scivolose.

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Modalità di guida "Sport" - Con la selezione di "Sport", il guidatore riceve 214 CV con una risposta diretta e sportiva dell'acceleratore ride by wire e, con la versione S, un assetto sportivo delle sospensioni. L'elettronica consente anche ai conducenti meno esperti una manovrabilità efficace ed emozionante. In modalità sport, ad esempio, la funzione Slide by Brake è attivata in modo che il conducente possa andare in curva in sicurezza. Rilevamento del sollevamento della ruota posteriore quando la frenata è attivata e l'ABS in curva è configurato per massimizzare le prestazioni in curva.

Modalità di guida "Street" - Riding Mode Street è consigliato quando la Panigale V4 viene guidata su strade di campagna. Come nel Riding Mode Sport, questa modalità offre al pilota 214 CV e una caratteristica ride by wire progressiva; Con la Panigale V4 S, la modalità ha un assetto del telaio che ben si adatta a strade sconnesse o sconnesse. Le impostazioni dell'elettronica forniscono grip e stabilità per massimizzare la sicurezza stradale.

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Foto / s: Ducati

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