2024 Kawasaki Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR

Con la Ninja ZX-4R è stata appena presentata una nuova supersportiva di fascia media per il Nord America e l'Asia, e questo modello è atteso in Europa dall'autunno 2023. Il motore a quattro cilindri e il telaio sono stati completamente ridisegnati. Oltre al modello base, Kawasaki Motors Corporation offre due varianti come Ninja ZX-4R SE e Ninja ZX-4RR. Le specifiche esatte variano nei diversi mercati. La Ninja ZX-4R più potente produrrà ben 80 CV (con Ram-Air) in un telaio leggero e compatto basato sulla Ninja ZX-25R. Il notevole rapporto potenza/peso che ne risulta garantisce un'accelerazione eccezionale. Al momento del lancio, la Ninja ZX-4R sarà l'unica supersportiva a quattro cilindri in linea completamente carenata nella classe 400cc. Il nuovo modello ha lo stile dinamico e l'equipaggiamento di alta qualità della famiglia Ninja ZX in combinazione con il suono sensazionale del quattro cilindri ad alto numero di giri. Un'esperienza mozzafiato per piloti nuovi ma anche esperti nell'area Supersport.

ZX-4R / ZX-4R SE / ZX-4RR

Il cuore della Ninja ZX-4R è il nuovo quattro cilindri in linea DOHC raffreddato a liquido, basato sul leggendario Kawasaki- Basato sui motori ZX. Il motore sviluppa fino a 57 kW (77 CV) e con Ram-Air fino a 59 kW (80 CV). L'erogazione di potenza è stata progettata in modo tale che sia già disponibile una potenza sufficiente nella gamma di velocità inferiore e media, con prestazioni massime raggiunte nella gamma di velocità media a cinque cifre. Ciò rende la motocicletta ugualmente predestinata per l'uso nella vita di tutti i giorni e in pista. In entrambi i casi, l'Assistenza di serie e la frizione antisaltellamento sono un aiuto affidabile, che impedisce alla ruota posteriore di calpestare quando si scalano le marce prima della curva e ne facilita l'azionamento.

L'uso del leggendario sistema Ram-Air di Kawasaki aumenta l'efficienza di aspirazione e quindi aumenta le prestazioni del motore. La presa d'aria è posizionata centralmente nella parte superiore della carenatura, contribuendo a uno stile uniforme su tutti i modelli Ninja ZX. I condotti dell'aria del pistone conducono quindi a sinistra ea destra dalla forcella all'airbox. Il motore ad altissimi regimi, che raggiunge i 15.000 giri/min, produce un suono emozionante, tipico dei quattro cilindri in linea ad alte prestazioni di Kawasaki. Il telaio utilizza un telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza e un lungo forcellone curvo. Il telaio garantisce una distribuzione ideale del peso anteriore/posteriore e un eccellente equilibrio tra rigidità e flessibilità. Ciò garantisce una facile maneggevolezza e il miglior feedback per il conducente.

puntone posteriore orizzontale posteriore

La forcella Showa SFF-BP (ninja ZX-4R SE e Ninja ZX-4RR hanno una base a molla regolabile) è abbinata a un ammortizzatore Back-Link orizzontale nella parte posteriore. Questa variante ha le stesse caratteristiche progressive di una Ninja ZX-10R e le prestazioni di manovrabilità superiori dei modelli supersportivi. La Ninja ZX-4RR presenta anche lo stesso ammortizzatore Showa BFRC-lite della Ninja ZX-10R. Un doppio disco da 290 mm con pinze freno a quattro pistoncini montate radialmente nella parte anteriore e un disco freno da 220 mm con pinza flottante a pistoncino singolo nella parte posteriore forniscono la potenza frenante necessaria. Questa combinazione di freni offre eccellenti prestazioni di frenata, controllabilità e feedback. L'efficienza di frenata e il grip necessario sono assicurati dalla combinazione di ruota anteriore da 120 e pneumatico posteriore da 160, che si adatta perfettamente anche alla dinamica della Ninja ZX-4R e garantisce una buona stabilità alle alte velocità.

Anche a prima vista puoi vedere che lo stile dinamico della Ninja ZX-4R si adatta perfettamente alla famiglia Ninja ZX, che è sinonimo di potenza e sviluppo spontaneo della potenza. L'impressione di alta qualità della Ninja ZX-4R è sottolineata anche dall'illuminazione a LED completa dal doppio faro anteriore alla luce posteriore. KTRC (Kawasaki Traction Control) e quattro modalità di potenza sono utilizzate come sistemi di assistenza elettronica. Il conducente può facilmente selezionare l'impostazione giusta per le rispettive condizioni stradali o lo stile di guida desiderato tra i quattro livelli di potenza Sport, Strada, Pioggia e Rider (per impostazioni individuali). Anche la Ninja ZX-4R SE e la Ninja ZX-4RR sono dotate di serie di un KQS (Kawasaki Quick Shifter) per salire e scendere di marcia. In questo caso, la frizione non deve più essere azionata manualmente quando si cambiano le marce.

ideale distribuzione del peso anteriore/posteriore

Il telaio utilizza un telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza e un lungo forcellone curvo. Il telaio garantisce una distribuzione ideale del peso anteriore/posteriore e un eccellente equilibrio tra rigidità e flessibilità. Ciò garantisce una facile maneggevolezza e il miglior feedback per il conducente. Il display digitale a colori da 4,3 pollici della Ninja ZX-4R è di facile lettura e rafforza l'atmosfera premium della motocicletta. Sono integrati una modalità pista che visualizza i tempi sul giro, un display della marcia e un display per velocità superiori a 10.000 giri/min. L'app RIDEOLOGY di Kawasaki può essere utilizzata per connettersi a uno smartphone, che, tra le altre funzioni, consente di registrare un percorso tramite GPS e altri dati di movimento del veicolo.

Oltre alla versione standard Ninja ZX-4R, sono disponibili franco fabbrica le seguenti varianti di modello:

• Ninja H2SX
  Questo modello è disponibile nei colori Kawasaki Racing Team (KRT). Il modello SE dispone inoltre delle seguenti dotazioni aggiuntive:
  – KQS (Kawasaki Quick Shifter) con funzione blipper per cambiare marcia su e giù
  – Parabrezza fumé
  – Connessione USB
  – protezioni del telaio
• NinjaZX-4RR
  Oltre ai colori di Kawasaki I Racing Team (KRT) utilizzano la grafica "RR" e un ammortizzatore Showa BFRC-lite (come il Ninja ZX-10RR). Ciò consente uno stile di guida ancora più sportivo.
  – KQS (Kawasaki Quick Shifter) con funzione blipper per cambiare marcia su e giù

confronto tra modelli

La potenza di picco è di 59 kW (80 CV) con inserto Ram Air, ma può variare in base alle specifiche o al mercato.

Specifiche: Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR

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Photo credit: Kawasaki

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