Modelli da competizione fuoristrada Yamaha 2023

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Sono passati quasi 50 anni da quando la Yamaha ha vinto il primo Campionato del Mondo di Motocross. Nell'ultimo mezzo secolo, i modelli da competizione fuoristrada dell'azienda hanno costantemente dimostrato il loro potenziale vincente, rivendicando alcuni importanti titoli FIM Motocross e US Supercross sia su motociclette a quattro tempi che a due tempi. Nel 2022, i piloti ufficiali Monster Energy Yamaha Jeremy Seewer e Maxime Renaux (MXGP) e Jago Geerts (MX2) sono stati regolari sul podio nei Gran Premi FIM e i piloti Monster Energy Yamaha Star Racing hanno dominato il Supercross degli Stati Uniti, con Eli Tomac il campionato 450SX e Christian Craig ha vinto il titolo 250SX West.

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Quest'anno Yamaha continua a dimostrare il suo impegno in tutti gli aspetti dello sport fuoristrada offrendo una delle più ampie gamme di moto da cross ed enduro competitive, con una gamma di macchine giovanili tra cui la leggendaria PW50. Dopo gli ultimi importanti aggiornamenti, i modelli da motocross 2023, 250, 125 e 85 e le enduro 65 e 450 verranno lanciati con una nuova grafica nel 250. Per il prossimo anno modello 2023, Yamaha si è concentrata interamente sullo sviluppo di una nuovissima YZ450F. Più leggera, più veloce e più facile da guidare, è all'altezza della sua significativa eredità.

La nuovissima YZ450F

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Il focus è sul pilota: una nuova via nella victorYZone. Con un nuovo motore più leggero e potente, nonché un telaio leggero di nuova concezione e una carrozzeria ergonomica completamente nuova, la YZ450F fa un grande passo avanti per il 2023 ed è il prodotto di punta di Yamaha nel segmento del motocross. Con ogni motocicletta, l'interazione armoniosa tra uomo e macchina è importante, perché questo è l'unico modo per ottenere prestazioni ottimali. Ciò è particolarmente vero su una moto da cross, che richiede uno spostamento costante del peso corporeo durante l'accelerazione, la frenata e le curve. Una moto da competizione fuoristrada di successo deve comportarsi come un'estensione del corpo e della mente del pilota. Pertanto, il team di sviluppo della YZ450F si è concentrato anche sulle esigenze e sulle aspettative del pilota.

Design incentrato sul conducente

Piuttosto che introdurre una nuova tecnologia fine a se stessa, i designer Yamaha hanno messo il pilota al primo posto e hanno adottato un approccio incentrato sul pilota. Abbiamo costantemente valutato i potenziali vantaggi che ogni nuova funzionalità offrirebbe ai motociclisti di tutti i livelli. Il risultato è una moto da cross competitiva, veloce e divertente su qualsiasi tipo di pista, sia che il pilota sia un professionista esperto o un pilota del fine settimana. Con il 5% di potenza in più e un peso di soli 109 kg (serbatoio pieno), questo nuovo modello mira a rafforzare la posizione di Yamaha come uno dei marchi leader nel motocross.

Il nuovissimo motore YZ450F: più leggero, più veloce, più semplice.

Per il 2023, il motore YZ450F è stato completamente ridisegnato. Ogni componente è stato controllato e analizzato. Il risultato è la modifica del motore più significativa da quando è stata introdotta la disposizione originale della testa invertita nel 2010. Con un'aspirazione rivolta in avanti e uno scarico rivolto all'indietro, questa disposizione unica del motore garantisce un'elevata efficienza. Le posizioni dell'airbox, del serbatoio del carburante e dello scarico, così come il cilindro inclinato all'indietro, contribuiscono in modo significativo alla centralizzazione delle masse. Il nuovo motore è più leggero, più agile e offre una caratteristica prestazionale più lineare. Ciò si traduce in una potenza di trazione più forte e migliore con una guidabilità migliorata e il modello 2023 è più facile da guidare a tutte le gamme di regime del motore.

Nuovo pistone, cilindro più leggero e meccanismo a manovella ridisegnato

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Il motore a testa invertita beneficia di una camera di combustione ottimizzata e di un nuovo pistone e di un cilindro più leggero. Il risultato è un miglioramento delle prestazioni e dell'erogazione di potenza. Per consentire l'aumento del limite di velocità del motore di 500 giri/min, il nuovo motore è stato dotato di una catena di distribuzione ad alta precisione e basso attrito. L'albero motore e la biella sono stati riprogettati per un funzionamento più efficiente e un cuscinetto a strisciamento più leggero sostituisce il precedente cuscinetto a rullini. Il nuovo albero cavo di equilibratura ha anche un nuovo contrappeso singolo. Questa costruzione migliorata e più leggera riduce significativamente le vibrazioni.

Aumento del volume di aspirazione dell'aria

Per il 2023, il tratto di aspirazione rivolto in avanti, altamente efficiente, è stato migliorato. Ciò è garantito da una luce di aspirazione di nuova forma con passaggio più dritto alla testata e valvole di aspirazione in titanio con un diametro aumentato a 39 mm. Il volume di aspirazione alla massima alzata della valvola è stato aumentato del 9%. A complemento delle modifiche al layout dell'aspirazione, anche la forma della luce di scarico è stata rivista per un collegamento più fluido allo scarico.

Nuovo percorso della presa d'aria con airbox Vortex

Per il 2023 c'è una nuovissima presa d'aria, dove l'aria fresca viene ora convogliata attraverso lo spazio tra il serbatoio del carburante, il telaio, il sedile e i pannelli laterali. Questo nuovo percorso del flusso d'aria impedisce all'acqua e ai detriti di entrare nell'airbox. Ulteriori vantaggi sono il risparmio di peso e lo snellimento dei componenti aggiuntivi. Il modello 2023 ha anche un design airbox altamente efficiente. Crea un vortice in modo che i contaminanti vengano separati dall'aria aspirata dalle forze centrifughe prima che entrino nel nuovo filtro rotondo.

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Cambio di nuova concezione e frizione più leggera

Un cambio di nuova concezione viene utilizzato per far fronte all'aumento del 5% delle prestazioni complessive del motore. La distanza tra gli alberi di trasmissione è stata aumentata, così come il diametro dei singoli ingranaggi. Ciò consente di risparmiare peso e aumenta la forza del cambio a cinque velocità. La frizione in due pezzi acciaio/alluminio del modello precedente è sostituita da una struttura in acciaio monopezzo resistente e leggera con molle a disco al posto delle tradizionali molle elicoidali. Questa nuova frizione è significativamente più leggera e sottile, 0,75 kg più leggera e offre una sensazione più diretta e una trazione della leva più leggera.

Maggiore durata

Per aumentare la durata del motore più potente su una gamma di giri più ampia, il nuovo motore YZ450F ha un sistema di raffreddamento rivisto e un nuovo sistema di lubrificazione a carter secco. C'è anche una nuova catena di distribuzione, un nuovo tenditore e una nuova biella.

Struttura in alluminio a doppia culla ridisegnata

In linea con l'approccio incentrato sul pilota, gli ingegneri Yamaha hanno anche ridisegnato il telaio in alluminio a doppio anello. L'obiettivo era quello di ottenere un'esperienza di guida più leggera, una maggiore agilità e una migliore stabilità. Il carattere e il comportamento del nuovo telaio sono determinati da molti fattori. Ciò include la geometria, l'equilibrio di rigidità specifico di ogni singolo componente e il modo in cui interagiscono tra loro.

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Un importante cambiamento per il 2023 è il trasferimento del collegamento tra i tubi del serbatoio e il tubo sterzo, che ora è 15 mm più basso rispetto a prima. Nella stessa misura è stato abbassato anche il collegamento tra i tubi del telaio, che collegano i tubi del serbatoio al tubo obliquo. Altre modifiche importanti includono l'aumento della rigidità del tubo obliquo, del tubo trasversale e del perno del forcellone. Il nuovo telaio ha un supporto motore in acciaio spesso 4 mm con tre bulloni passanti invece di un supporto motore in alluminio spesso 8 mm con un singolo bullone passante.

Carrozzeria compatta e snella di nuova generazione

L'YZ450F ha la nuovissima carrozzeria "Movimento orizzontale". Dà all'ammiraglia del segmento del motocross un look nuovo, elegante e aerodinamico. Il risultato è una carrozzeria più snella e compatta con una finitura senza cuciture e arrotondata che aumenta le opportunità di rapidi spostamenti di peso. La nuova alimentazione dell'aria fresca al tratto di aspirazione significa che i condotti dell'aria anteriori non sono più necessari. Grazie a queste misure e al nuovo serbatoio del carburante più stretto, la sezione centrale è stata notevolmente snellita. Il compatto parafango anteriore è completato da un nuovo parafango posteriore più corto. Insieme al nuovo sedile, coperchio del filtro dell'aria e serbatoio del carburante, l'YZ450F ha un profilo orizzontale più piatto ed è notevolmente più corto. Nuovi pannelli laterali e protezioni forcella completano il loro nuovo look dinamico.

Ergonomia rivista

Le posizioni di tutti e tre gli elementi dell'ergonomia del pilota - sella, manubrio e pedane - sono state modificate per ottenere una posizione di guida ideale per i ciclisti di corporatura diversa. L'altezza del sedile è stata aumentata di 5 mm e ha una superficie notevolmente più piatta. Un altro miglioramento è il profilo arrotondato dei lati sinistro e destro del sedile, che facilita i movimenti laterali del corpo. Le pedane sono ora posizionate 5 mm più in basso, per un totale di 10 mm in più di spazio per le gambe per i ciclisti più alti. Il manubrio regolabile in 4 direzioni è stato riposizionato per consentire una posizione di guida più naturale e i supporti gommati del manubrio garantiscono una guida più confortevole.

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Elementi di sospensione KYB rivisti

Le nuove valvole negli elementi a molla migliorano le prestazioni di smorzamento e aumentano la trazione. Per una regolazione più facile, la forcella KYB migliore della categoria è dotata di uno smorzamento della compressione regolabile manualmente. I conducenti possono ora accedere a informazioni e consigli chiari per le impostazioni del telaio tramite l'app Power Tuner sul proprio smartphone, portando le congetture dalle impostazioni a un ricordo del passato.

Sensazione del freno posteriore migliorata

Il freno posteriore è importante quando si cambia direzione e per una curva efficace. La sensazione che trasmette al guidatore è fondamentale per il controllo del veicolo. Pertanto, il nuovo modello dispone di una nuova linea del freno posteriore a rigidità ridotta, che migliora l'equilibrio dell'intervento frenante e consente al guidatore un controllo più preciso.

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Nuovo controllo di trazione regolabile

L'uso di un nuovo controllo di trazione è un altro esempio di come la filosofia incentrata sul pilota di Yamaha si concentri sull'introduzione della tecnologia a vantaggio del pilota della YZ450F. Questo sistema di controllo elettronico offre due livelli di supporto e una funzione di spegnimento. Impedisce alla moto di perdere trazione e il pilota può concentrarsi completamente sulla pista. Il nuovo sistema di controllo della trazione della YZ450F è controllato tramite l'app Power Tuner e consente al pilota di selezionare il livello di intervento che preferisce in base alle condizioni della pista, al tempo e alle capacità di guida.

Sistema di controllo del lancio rivisto

Il sistema di controllo del lancio ha una nuova funzione 'Rev limit', il cui regime massimo del motore può essere impostato tra 6.000 giri/min e 11.000 giri/min con incrementi di 500 giri/min. Ciò consente al pilota di lasciare la linea di partenza a tutto gas e concentrarsi sull'holeshot. Quando il sistema di controllo del lancio rileva che il processo di lancio è completo, il limitatore di giri si spegne automaticamente. Il sistema di controllo del lancio è disattivato anche quando si passa alla terza marcia.

Peso più leggero

Ogni componente, maggiore e minore, è stato analizzato dal team di sviluppo per rendere la nuova YZ450F una delle moto più leggere della sua categoria, misurata in ordine di marcia e con il pieno di carburante. Una nuova pompa del carburante, airbox e guidacatena contribuiscono in modo determinante alla riduzione del peso, contribuendo a centralizzare la massa e migliorare l'agilità del telaio. Anche le parti più piccole, tra cui il cavo dell'acceleratore, l'interruttore sul manubrio e la girante della pompa dell'acqua, sono state ridisegnate. Il peso è stato ridotto di 2,3 kg a soli 109 kg quando è pronta per la guida e con il pieno di carburante.

Nuova app Power Tuner più intuitiva

Per il 2023 l'app Power Tuner è stata aggiornata e ora offre un'intuitiva funzione "Quick Tuning". Rende molto più facile e veloce selezionare le caratteristiche del motore desiderate scorrendo da "Smooth" ad "Aggressive" tramite una barra di scorrimento. La nuova app include funzionalità aggiuntive come un cronometro, giri motore, consumo di carburante, velocità e altri dati. C'è anche una pagina delle domande frequenti sulle sospensioni per aiutare il proprietario della YZ450F a trovare la configurazione ottimale.

Punti salienti tecnici

  • Motore da 450 cc tutto nuovo, più leggero, più snello e più compatto
  • Aumento delle prestazioni lineari a tutti i regimi del motore e limite di giri più alto di 500 giri/min Aumento della capacità di aspirazione dell'aria con valvole di aspirazione in titanio da 39 mm Cambio a cinque marce rivisto e nuova frizione più leggera
  • Nuovo sistema di lubrificazione a carter secco Riduzione del peso totale da 2,3 kg a 109 kg Pronto per la guida con il serbatoio pieno Telaio in alluminio a doppio anello di nuova concezione con bilanciamento della rigidità rivisto Valvole ammortizzatori aggiornate della forcella telescopica e del puntone
  • Nuovo smorzamento della compressione regolabile manualmente sulla forcella telescopica
  • Carrozzeria più snella e compatta per una maggiore libertà di movimento per il pilota Sella più piatta e più stretta per una maggiore libertà di movimento
  • Nuovo sistema di controllo della trazione regolabile in 3 modalità Sistema di controllo del lancio aggiornato Nuova app Power Tuner più intuitiva con Quick Tuning Nuova funzione del cronometro e molto altro Guida all'impostazione delle sospensioni basata su domande frequenti

Disponibilità e opzioni di colore

La nuova YZ450F sarà disponibile da novembre 2022 e sarà proposta in due varianti colore: Icon Blue, Monster Black. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition ha hardware nero con accenti blu e grafica Monster Energy, che ricorda l'aspetto delle bici da corsa di fabbrica.

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Modelli Yamaha motocross ed enduro per il 2023

Con un'ampia gamma di modelli a quattro e due tempi - dalla nuovissima YZ450F alla YZ65 - nonché i modelli enduro WR-F, l'offerta da competizione fuoristrada 2023 di Yamaha è una delle più competitive e diversificate. Con un track record di gare nel Gran Premio MX2 e nel Supercross degli Stati Uniti, incluso Maxime Renaux che ha vinto il Campionato del mondo MX2 2021, la velocità e l'agilità della YZ250F sono leggendarie. Con il suo motore a testa rovesciata altamente efficiente e il telaio in alluminio leggero, il quattro tempi da 250 cc è la scelta dei corridori seri.

La Yamaha si è fatta un nome con i due tempi e la YZ125 e la YZ250 sono senza dubbio tra le migliori nelle rispettive classi. Con la loro maneggevolezza super agile e le prestazioni esplosive, questi motocross leggeri hanno raccolto un seguito ampio e fedele tra gli appassionati di due tempi. L'attuale YZ85 consolida la sua posizione come una delle motociclette leader nella categoria giovanile e la YZ65, con il suo puro DNA da corsa, offre ai nuovi piloti la migliore partenza nel motocross.

I modelli enduro WR450F e WR250F sono stati sviluppati sulla base dei modelli di motocross di successo. Offrono caratteristiche specifiche per l'enduro come un cambio ad ampio rapporto, sistemi di aspirazione e scarico rivisti, mappatura e sistemi di raffreddamento dedicati e altro per garantire prestazioni potenti e utilizzabili.

La gamma di motociclette per bambini Yamaha TT-R offre modelli per motociclisti di tutte le età. Alimentati da motori a quattro tempi raffreddati ad aria affidabili e di facile manutenzione, i TT-R50, TT-R110 e TT-R125 regaleranno anni di divertimento in famiglia e ricordi duraturi. E ovviamente c'è la leggendaria motocicletta a due tempi PW50. È la motocicletta entry-level definitiva con trasmissione completamente automatica, trasmissione a cardano e doppie leve dei freni montate sul manubrio. Con circa 400.000 copie vendute, è stata la scelta numero uno per i bambini per 40 anni.

Disponibilità e opzioni di colore

Questi modelli di motocross ed enduro sono disponibili nella combinazione di colori da corsa Yamaha Icon Blue di ultima generazione con una nuova grafica e saranno disponibili da agosto 2022, la disponibilità varia in base al modello. La YZ250F, la YZ250 e la YZ125 saranno disponibili anche come Monster Energy Yamaha Racing Editions. Presentano una carrozzeria nera con accenti blu e grafiche Monster Energy, ispirate al design delle moto vincitrici dei piloti ufficiali Yamaha.

Accessori originali Yamaha

Yamaha sviluppa costantemente componenti e kit GYTR® ad alte prestazioni, ampiamente testati e valutati dai team Yamaha Racing. Finiscono per essere disponibili per i corsari e le squadre per portare le loro biciclette alle massime condizioni. Oltre ai kit e alle parti ad alte prestazioni GYTR®, gli accessori originali Yamaha offrono anche una selezione di abbigliamento da fuoristrada e per il tempo libero di alta qualità per adulti e bambini, nonché accessori individuali e un'ampia gamma di lubrificanti Yamalube. I possessori di Yamaha possono essere certi che ogni articolo della linea di Accessori Originali Yamaha è stato progettato per offrire le migliori prestazioni con una qualità premium e una vestibilità perfetta.

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Photo credit: Yamaha
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