Abbassamento estremo installato? Allora usa lastre offset!

Soprattutto con l'abbassamento che va oltre i soliti da 20 a 40 mm per mezzo di assetto sportivo o Abbassamento molle esci, è una seccatura! Stiamo parlando della "migrazione" decentrata dalla ruota fuori dal passaruota del veicolo. Chi è il suo veicolo con a coilover (molle filo) o con uno sospensioni pneumatiche Airride abbassato e il filo rimanente (per la sospensione coilover, molle) o il livello massimo di abbassamento (al giro aereo) utilizza, chi noterà che la ruota "vaga" a causa dell'abbassamento. Spesso dal centro del passaruota in direzione del grembiule posteriore, ma è possibile anche l'altra direzione. Di conseguenza, non solo l'ottica è estremamente discutibile, ma significa anche che la geometria dell'asse è disturbata. Può anche succedere che la ruota tocchi il corpo a causa dell'offset.

Le lastre offset risolvono il problema

Una soluzione al problema sono le cosiddette piastre di spostamento dell'asse, che sono spesso chiamate anche piastre di spostamento dell'asse e sono installate tra il supporto dell'assale e la carrozzeria. Sei la soluzione perfetta al problema. Esistono due modi diversi per ripristinare la geometria dell'assale. Il primo è che una piastra appositamente fabbricata è installata sul supporto dell'assale alla carrozzeria, che compensa semplicemente lo schema dei fori con la differenza che l'asse (la ruota) si è spostato dal centro. La seconda variante consente al perno dell'assale di spostarsi all'indietro utilizzando una piastra di adattamento. Questo dipende dal design dell'asse e dal veicolo corrispondente. Alcune auto consentono anche entrambe le versioni.

Piastre spostamento assale per assali compositi

A seconda del veicolo, l'abbassamento della sospensione posteriore farà muovere l'assale composto in avanti o indietro. L'antiestetico disallineamento della ruota sul passaruota può essere corretto con un set di piastre di offset dell'assale. Gli accessori spostano l'asse nella posizione corretta e quindi centrano la ruota.Al momento dell'acquisto di tali piastre, è necessario assicurarsi che siano fresate a CNC e zincate per evitare la corrosione. Tali piastre sfalsate consentono anche una maggiore campanatura o un abbassamento maggiore (anche per curvatura). A seconda dell'operatore e del veicolo, le targhe possono avere anche funzioni combinate. Fornitori ben noti di tali piastre di spostamento dell'asse sono Forge Motorsport, Epytec, società profonda.

anteriore con fusi a snodo abbassabili

Con i cosiddetti fusi a snodo ribassati (TAS), è possibile abbassare vari veicoli come il Maggiolino VW o il Karmann Ghia (Tipo 14), dotati di un assale anteriore con giunto sferico. Se si utilizza una serie di fusi a snodo ribassati, la geometria dell'assale non viene influenzata in modo significativo. Allo stesso tempo, il comfort di guida è spesso persino superiore rispetto agli assali regolabili, e questo è solitamente accompagnato da un distanziale ruota. Se si utilizzano fusi a snodo ribassati speciali, spesso (a seconda del veicolo) sono necessarie estremità dei tiranti modificate e altri cuscinetti delle ruote. Indipendentemente dal fatto che si tratti di piastre di offset dell'asse o di abbassamento delle articolazioni dello sterzo, i componenti di solito devono esserlo accettazione individuale registrato essere.

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