Auto modificata? Quando è richiesta l'accettazione del cambiamento?

de Deutsch

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In caso di successive modifiche strutturali all'auto, l'accettazione del cambio da parte di un ispettore è obbligatoria. I classici che rendono necessaria tale accettazione includono l'abbassamento, la regolazione del truciolo, l'uso di sistemi di scarico sportivi e ruote speciali, il montaggio di spoiler o un gancio di traino, a volte la sventura dei finestrini, l'uso di altri fari, ecc. Il test assicura che La licenza operativa viene mantenuta se le parti sono state installate correttamente.

Base giuridica per l'accettazione del cambiamento

Fari di regolazione dei fari

Le basi giuridiche si trovano nella FZV (Regolamento di immatricolazione del veicolo) Regolamentato. Le modifiche sono riportate nei documenti del veicolo. Il proprietario del veicolo deve per i certificati di prova di accettazione del cambiamento simili ABE , ABG (Omologazioni delle parti dei produttori) e presentare il rapporto delle parti del servizio tecnico accreditato (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS ecc.). L'implementazione immediata dell'accettazione del cambiamento è richiesta per legge dopo la messa a punto. Vi sono alcune modifiche che sono già state approvate nell'ABE nazionale del veicolo o nelle omologazioni CE. Le omologazioni CE e UN / ECE possono anche dimostrare la correttezza della modifica tecnica per alcune parti del veicolo. Se tali certificati non sono disponibili o non è stata accettata alcuna modifica, il permesso operativo per il veicolo sarà annullato. Anche l'esecuzione dell'accettazione del cambiamento da parte di un aaS (esperto ufficialmente riconosciuto) è richiesto dalla legge.

Alcuni esempi della necessità di accettare il cambiamento

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Il classico della distanza dal suolo dopo un abbassamento è contrario alla credenza popolare non definita in centimetri nella StVZO. Piuttosto, ci sono requisiti generali che § 30 StVZO (norme generali di costruzione e funzionamento) Formulato. Ciò richiede, tra l'altro, che il veicolo e le strutture del traffico durante la guida su buche, dossi, Prüfgruben, ascensori o marciapiedi ribassati non possano essere danneggiati. La mancanza di requisiti legali sostituisce i comitati di esperti con i valori guida stabiliti nel VdTÜV Opuscolo 751 sono elencati. Di conseguenza, il veicolo ribassato con conducente e serbatoio pieno dovrebbe essere in grado di superare un ostacolo alto 80 mm e largo 800 mm senza contatto. Tuttavia, poiché manca la base giuridica, le deviazioni sono giustificate in singoli casi giustificati.

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Il conducente sarebbe responsabile per eventuali danni. Con il popolare Chiptuning è prestare attenzione alla qualità. Le emissioni di gas di scarico devono quindi essere conformi agli standard legali, il sistema frenante deve resistere alle prestazioni più elevate. Nell'area delle luci aggiuntive, le conversioni sono vietate, il che porta a immagini di segnale confuse, soprattutto di notte. Si applicano alla HU come EM (notevole mancanza), il veicolo non riceve l'adesivo di prova. Pertanto, i conducenti devono consultare prima di tali modifiche e quindi far eseguire l'accettazione della modifica. Quando si tratta di illuminazione, tra le altre cose, insegne aziendali illuminate, gialle, luci o riflettori orientati al futuro, illuminati "Man Michelin"Targhette / simboli o faretti con luce blu o altri colori che brillano con la luce circostante. Non è permesso tutto! Se l'accettazione del cambiamento ha avuto successo, ne ottieni uno Modulo, che conferma la legalità dell'uso stradale pubblico e la sicurezza stradale del veicolo.

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