Cosa causa uno scarico rumoroso?

de Deutsch

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Il sistema di scarico, popolarmente noto come scarico, è responsabile dello scarico dei gas di scarico prodotti dal motore. Durante questo processo, l'esposizione agli inquinanti e al rumore dovrebbe essere mantenuta il più bassa possibile. Tuttavia, potrebbe esserci del rumore dall'area del sistema di scarico. Può fare clic, vibrare o vibrare. La causa deve non necessariamente si trovano alla marmitta o al catalizzatore. Spesso i rumori provengono anche da a scudo termico o un supporto difettoso o mancante. Ciò accade quando l'auto è atterrata e la staffa del tubo di scarico è stata danneggiata.

scarico rumoroso: le cause

L'impianto di scarico ha un difetto nel suo fissaggio: Morsetti e staffe assicurano che lo scarico sia fissato saldamente al sottoscocca del veicolo. gomme di scarico eliminare le vibrazioni dallo scarico in modo che non vengano trasmesse alla carrozzeria. Un difetto può verificarsi quando l'auto è atterrata o quando i monti soccombono alla vecchiaia. Le conseguenze di un tale difetto sono rumori come scricchiolii, tintinnio o clic. Se la sospensione dell'impianto di scarico è danneggiata in alcune zone, deve essere sostituita il prima possibile da riparare. Altrimenti c'è il rischio che altre parti si allentino durante la guida, mettendo in pericolo il traffico successivo.

Sintomi di perdita di sonagli di scarico E1642230267503

Quali sono i costi per riparare la sospensione?

Di solito ci sono solo costi da 5 a 20 euro per quelli nuovi gomme di scarico in poi. La sostituzione della gomma viene spesso eseguita in pochi minuti. Se il workshop addebita 100 euro l'ora, i costi totali vanno da 50 a 60 euro. Ci sono circa 15 a 100 euro per uno nuovo scudo termico in poi. La sostituzione dello scudo termico richiede solitamente dai 30 ai 60 minuti. Per i costi di manodopera e materiale dovresti pianificare tra 50 e 200 euro. Se il supporto è difettoso, spesso può ancora essere utilizzato saldati volere. Questa riparazione richiede anche da 30 a 60 minuti e dovrebbe essere compresa tra 30 e 100 euro di costo totale. Naturalmente i costi dipendono sempre dal tipo di veicolo, dall'impianto di scarico e dall'effettivo difetto.

Un silenziatore difettoso!

I veicoli utilizzati per viaggi brevi amano soffrirne uno difettoso silenziatore. La condensa si raccoglie nello scarico, dopodiché inizia ad arrugginire dall'interno verso l'esterno. Il problema più spesso si verifica al silenziatore posteriore. Nel peggiore dei casi, lo scarico perderà. Un sistema di scarico che perde è evidente da tintinnio, un ruggito o un rumore rimbombante. Il veicolo quindi crea il Test delle emissioni no, fallisce l'ispezione generale. Anche quelli rumorosi rumore di fondo può per uno Mancata emissione dell'adesivo HU essere responsabile.

In rari casi vale la pena saldare il silenziatore posteriore nei punti di perdita. Che non dura per sempre però, ma potrebbe essere una soluzione per ora. Il prezzo di un nuovo silenziatore è compreso tra 30 e 500 euro, a seconda del modello del veicolo e del produttore. La modifica richiede tra 30 e 60 minuti in un sistema in serie. Se l'officina addebita 100 euro l'ora, il conto è compreso tra 80 e 600 euro. Info: Raccoglie spesso allo scarico ruggine esterna. Finché c'è solo una pellicola di ruggine e il sistema di scarico è altrimenti stretto, questo non è un problema.

Un catalizzatore difettoso!

Il catalizzatore, noto anche come cat, è parte integrante del sistema di scarico dei veicoli attuali. Pulisce gli inquinanti nei gas di scarico attraverso reazioni chimiche. Di conseguenza, gran parte delle sostanze inquinanti nei gas di scarico vengono convertite in una sostanza innocua. Lo faranno anche loro Emissioni di scarico ridotto dal veicolo. Se il difetto è con il gatto, di solito si presenta come un sonaglio. La memoria errori può anche dare un suggerimento come "Effetto catalizzatore troppo basso“. Il convertitore catalitico di solito non può essere riparato. Dovrebbe essere sostituito con un nuovo pezzo o almeno con un pezzo di ricambio testato.

Aumentare le prestazioni di ottimizzazione del catalizzatore sportivo 2

Ovviamente non è finita qui!

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