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Calcola spazio di frenata, di reazione e di arresto: qui online!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 4 febbraio 2022 alle 04:26

Calcola spazio di frenata, di reazione e di arresto: qui online!

Per poter frenare velocemente in situazioni impreviste, è importante conoscere lo spazio di frenata del proprio veicolo. Se, ad esempio, il veicolo davanti a te frena improvvisamente in un ingorgo, allora lo è distanza di arresto pertinente. Perché l'auto percorre ancora qualche metro nei secondi prima di fermarsi. Il tempo di risposta è il tempo che fino al completo effetto frenante passa. Con il cambio automatico il piede passa dall'acceleratore al freno, con il cambio manuale il piede sinistro disinserisce contemporaneamente la frizione. Il modo corrispondente è il cosiddetto via di reazione. La distanza che il veicolo percorre poi fino a quando non si ferma è quella Spazio di frenata. Lo spazio di frenata può essere calcolato utilizzando la seguente formula: via di reazione + Spazio di frenata = distanza di arresto

Calcolatore della distanza di frenata, reazione e arresto

Geschwindigkeit
via di reazione
Spazio di frenata
spazio di frenata frenata di emergenza
distanza di arresto
pericolo di distanza di arresto

In poche parole, parte della distanza di arresto è il percorso percorso durante il tempo che il conducente del veicolo benötigtper rispondere. Questo di solito richiede da 0,8 a 1,2 secondi. Inoltre, c'è la distanza fino all'innesto completo dei freni (circa 0,2 secondi) e la distanza che il veicolo sta ancora percorrendo mentre i freni sono già attivi. Questo è riassunto lo spazio di frenata reale. Tuttavia, le seguenti formule e il risultato del nostro calcolatore sono solo "informazioni calcolate“ e al massimo come guida approssimativa capire!

Come calcolare la distanza di arresto con una regola pratica?

Prima il lunghezza del percorso di reazione decisamente. Per favore condividi il tuo per questo Velocità di guida fino a dieci. Il risultato sarà moltiplicato per tre. Se si guida a una velocità di 50 km/h, ciò si traduce in una distanza di reazione di 15 metri. percorso di reazione: (50 km/h: 10) x 3 = 15 metri. Se si guida su un percorso orizzontale, cioè senza pendenza in salita o in discesa, lo spazio di frenata dipende anche dai seguenti fattori:

  • le prestazioni dell'impianto frenante
  • la forza con cui il conducente aziona il freno
  • lo stato della strada (bagnato, asciutto, ghiaioso, ecc.)
  • il peso del veicolo

Calcola spazio di frenata, di reazione e di arresto: qui online!

Il seguente metodo di calcolo si è affermato per a frenata normale. Si prega di condividere il Velocità iniziale in km/h divisa per dieci. Il risultato è poi di nuovo moltiplicato per se stesso. Ciò significa che se guidi a 50 km/h hai uno spazio di frenata di 25 metri. spazio di frenata: (50 km/ora: 10) x (50 km/ora: 10) = 25 metri. Nel nostro esempio, la distanza di reazione e la distanza di frenata determinano una distanza di arresto di 40 metri. Tuttavia, gli spazi di frenata sono maggiori quando il fondo stradale è asciutto e pulito e l'azione frenante è vigorosa significativamente più breve.

frenare in caso di pericolo

Calcola spazio di frenata, di reazione e di arresto: qui online!

Ad una vera frenata di emergenza lo spazio di arresto si riduce enormemente rispetto alla frenata "normale" calcolata utilizzando la "regola pratica" sopra menzionata. Lo spazio di frenata è quasi dimezzato. Ciò significa che in caso di frenata in pericolo, lo spazio di frenata da 50 km/h è solo di circa 12,5 Meter ammonta a. Ciò si traduce in una distanza di arresto di circa 27,5 metri. Attenzione: lo spazio di frenata non aumenta mai linearmente, ma nella piazza alla velocità iniziale. Se guidi due volte più veloce, ne hai circa uno spazio di frenata quattro volte maggiore. Il percorso di reazione, invece, aumenta linearmente con la velocità. La distanza di arresto dipende in particolare dal Geschwindigkeit con cui viaggia il veicolo. Ma dipende anche da loro reattività del conducente e, naturalmente, l'equipaggiamento tecnico del veicolo e le condizioni della strada. Un Supersortler, con impianto frenante carbo-ceramico, pneumatici ribassati e su asfalto, ovviamente ottiene un risultato completamente diverso da una vecchia piccola vettura, con freni a tamburo posteriori, pneumatici di serie e su ghiaia.

Quali fattori influenzano la reazione?

Concentrazione e determinazione determinano la lunghezza della distanza di arresto. Fattori come l'affaticamento del conducente, l'essere distratti da uno smartphone, il mangiare o il bere durante la guida o l'alterazione della coscienza a causa di droghe o dell'effetto dell'alcol possono svolgere un ruolo chiave nel quanto lungo o corto lo spazio di frenata sarà Il tempo in cui l'auto continua a girare senza freni, mosto ma essere il più corto possibile in caso di frenata di emergenza.

Quali fattori influenzano lo spazio di frenata?

Frazioni di secondo determinano lo spazio di frenata. In caso di pericolo, è necessario aumentare la pressione dei freni il più rapidamente e con la massima forza possibile. Idealmente, il sedile del conducente è regolato correttamente, con a schienale ripido. Perché solo nella posizione di seduta corretta e vicino al volante anche le persone piccole possono frenare in modo sufficientemente rapido e potente. Se la persona è troppo piccola e il pedale del freno troppo lontano per farla impazzire, dovresti avere a estensione pedale pensare. Il pedale del freno deve essere premuto con tutta la forza. Altri fattori che influenzano lo spazio di frenata sono:

  • cattive condizioni stradali o strade scivolose
  • Pastiglie e dischi dei freni usurati o sporchi
  • servofreno difettoso
  • pessime condizioni delle gomme
  • perdite nei sistemi frenanti (aria/acqua)
  • liquido dei freni troppo poco o troppo vecchio

Ovviamente non è finita qui!

tuningblog ha altre opzioni per Calcolo di varie cose in linea. La seguente galleria fornisce una panoramica di tutti i computer disponibili:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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