Domenica 14 aprile 2024
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Cos'è una cappa a induzione?

Momento della lettura 4 Min.

Cos'è una cappa a induzione?

Ne conosciamo diversi Applicazini Prese d'aria per il cappuccio e anche a Potenza Dome è molto probabilmente un termine, da a Cappa a induzione ma finora solo pochissimi ne hanno sentito parlare in questo paese. Quindi qual è la differenza tra una cappa a induzione e una cappa normale? In sostanza è il nome, perché le caratteristiche della cappa a induzione Cowl sono ben note. Di norma, questo ha anche una power dome, che viene spesso menzionata direttamente nella descrizione della cappa. Di solito sono informazioni come "altezza del cappuccio di 3 pollici" o "altezza del cappuccio di 5 centimetri" che sono menzionate nella descrizione. Come materiale è spesso Carbonio o lana di vetro usato, ma anche Alluminio e l'acciaio sono comuni.

Aria fresca per il motore!

Cos'è una cappa a induzione?

Dare aria fresca al motore attraverso il cofano è stato utilizzato sin dall'inizio dei Gran Premi nel 1910. La cappa a induzione del cappuccio utilizza a apertura posteriore (vari modelli), che aspira in parte l'aria fresca che si trova in superficie ad alta velocità parabrezza accumula. Il cofano motore a induzione completa così l'alimentazione d'aria al motore, che è già fornita dal paraurti anteriore, dalla griglia del radiatore, dai passaruota, ecc. Il sistema del cofano a induzione della calandra spinge l'aria nel motore con una certa pressione premuto, che è sostanzialmente simile a come funziona un compressore. Ovviamente solo su piccola scala. Tali cappe sono popolari anche per una serie di altri motivi. Poiché molte prese d'aria ad alte prestazioni, in particolare sui veicoli a carburatore, sono superiori a quelle di fabbrica, potrebbe non esserci spazio sufficiente sotto il cofano per montare un Filtro aria installare Poi il Cappa a induzione chiesto.

Vantaggi ma anche svantaggi

Cos'è una cappa a induzione?

E un'altra funzione collaterale riguarda il aria di scarico nel supporto. Sebbene queste cappe raffreddino l'aria ad alta velocità aspirare, da fermi oa bassa velocità, assicurano che l'aria calda dal motore può scappare. E una cappa a induzione del genere può anche farlo aerodinamica migliorare dalla macchina. Grazie al design speciale, può attenuare il flusso d'aria che scorre sul veicolo ad alta velocità. Tuttavia, il principale svantaggio di una tale cappa è il tempo. Sebbene ce ne siano alcune con valvole di bypass manuali e bacinelle di raccolta dell'acqua, le cappe senza queste funzioni aggiuntive sono particolarmente comuni. L'acqua può entrare rapidamente nella presa e distruggere il motore. E l'ultimo vantaggio notevole è l'ottica. Un cofano a induzione del cappuccio sembra semplicemente robusto.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Cappa a induzione (Altre designazioni/parole chiave sono: cappuccio del cappuccio, cappuccio del cappuccio, cofano del cappuccio, cofano del cappuccio, cofano (induzione del cappuccio), induzione del cappuccio, cappuccio a induzione del cappuccio, induzione del cofano, pannello del cappuccio a induzione del cappuccio, cappuccio del cappuccio, paletta a induzione del cappuccio) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è creare il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto il prossimo termine della scena di sintonizzazione illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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