Veicoli speciali corazzati: una fortezza su ruote!

Alcune persone all'interno della nostra società richiedono precauzioni di sicurezza significativamente più estese di altre. Affinché politici, membri di una famiglia aristocratica, così come alti dirigenti di aziende e privati ​​facoltosi possano essere trasportati in sicurezza, l'industria automobilistica limousine blindate sviluppato. Da un punto di vista puramente visivo, le vetture attirano poca più attenzione rispetto ai modelli normali. Tuttavia, hanno piastre in acciaio antiproiettile anche nelle porte finestre larghe un centimetro. La costruzione robusta e pesante trasforma i veicoli speciali civili in fortezze mobili. Ma come vengono costruite e testate esattamente queste berline blindate?

Chi costruisce veicoli blindati di sicurezza?

Alcune case automobilistiche offrono limousine blindate nella loro flotta. Questi includono i marchi premium tedeschi Audi, BMW e Mercedes Benz. Tuttavia, Bentley, Citroën, veicoli speciali Jaguar e Ranger Rover direttamente dalla fabbrica. I mercati più grandi per le limousine blindate si trovano in Russia, Asia e Sud America. In Europa, tra i clienti ci sono le famose famiglie reali, autorità e facoltosi imprenditori. Certo, ci sono tali veicoli ma anche con altri azienda specializzata wie Sintonizzazione Inca, Design mansory o AGGIUNGI armatura per comprare.

Come si costruisce una limousine blindata?

Lo sviluppo e la produzione di un veicolo di sicurezza civile è complesso e costoso. Con un po' cristallo di sicurezza e un corpo rinforzato non è ancora finito. Le case automobilistiche devono sviluppare il proprio piano per ogni nuovo veicolo speciale. Tutto è già deciso durante la costruzione del guscio. Specifica dove verranno successivamente posizionati i sedili, il bagagliaio e il motore. C'è sempre un nucleo corazzato tra i due assi. È destinato ai passeggeri successivi.

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Le precedenti berline blindate erano ancora basate sulla normale Classe S, che alla fine era semplicemente rivestita con materiale più robusto, più armature e finestrini più spessi. Con il Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic Questo dovrebbe cambiare ora, in modo che l'auto non solo offra protezione contro i proiettili di fucili di precisione, ma anche contro mitragliatrici ed esplosivi. Tra l'altro la guardia è schierata per il tedesco Governo federale e i loro ministeri.

Protezione affidabile grazie al vetro blindato e all'acciaio

Per proteggere completamente il nucleo sicuro, porte blindate con vetri massicci schierato. Uno speciale acciaio robusto sul lato posteriore così come sulla paratia dovrebbe essere in grado di intercettare ogni tipo di violenza armata. Questo vale anche per loro tappetini antisfondamento , pannelli aramidici Sul tetto. Quindi anche in futuro attacchi di gas vengono respinti con successo, diventa più facile all'interno dell'abitacolo Sovrapressione generato. Quindi nessun gas può penetrare dall'esterno. Inoltre, i veicoli hanno a serbatoio di ossigeno con aria pulita.

Discrezione e scrupoloso lavoro manuale

Uno dei primi veicoli di sicurezza privata della BMW è stato il 733i Alta sicurezza (E23). La prima generazione delle BMW Serie 7 blindate poteva essere preordinata a partire dal 1977. Il produttore non ha fornito informazioni più dettagliate per quanto riguarda la progettazione, la costruzione, la tecnologia e la produzione. Dopotutto, discrezione e segretezza sono importanti in questo settore.

Motorizzazione potente per viaggi veloci

Le limousine blindate sono particolarmente pesanti a causa della loro attrezzatura aggiuntiva. Per guidare bene questa massa è a motore potente necessario. Nel caso di quello sopra citato Pesante 4,5 tonnellate S 680 Guard è un V12 con 612 CV. Offre una velocità massima di 190 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e anche con una gomma a terra si possono comunque percorrere 30 chilometri a 80 km/h.

Come vengono controllate le limousine blindate?

Ce ne sono tre in Germania per controllare la sicurezza dei veicoli uffici di prova. Questi centri di prova hanno deciso di farlo "Associazione dei centri di prova per materiali e costruzioni resistenti agli attacchi" (VPAM) insieme. A seconda del modello e della classe, i veicoli di sicurezza vengono colpiti fino a 500 colpi con diverse balistiche nel centro balistico di Ulm. O da un artigliere o da una struttura di lancio di armi. Quando si analizzano i punti deboli, viene prestata particolare attenzione ai bordi, alle cerniere e alle parti di collegamento. Le piastre corazzate appositamente realizzate per i veicoli speciali sono già in fase di realizzazione prima di installarlo in macchina sottoposto a prova materiale. In questo modo, la resistenza ai proiettili viene verificata due volte.

Sparare con revolver e fucili d'assalto

La resistenza di un veicolo è determinata secondo il VPAM BRV incontrato. Questa abbreviazione sta per "Veicoli resistenti ai proiettili VPAM" (Ing. veicoli antiproiettile) ed esistono nelle fasi di prova da VR1 a VR10. A seconda della resistenza ai proiettili dei vetri e delle piastre. Se un veicolo blindato a Custodia protettiva VR4 (riguardo a Veicoli di protezione speciale basati su Volvo XC60 e XC90) può essere sparato con un revolver .44 Magnum senza che i proiettili penetrino. All'a Certificazione VR7 (ha come quello CLASS® Rolls-Royce Phantom) il veicolo di sicurezza tiene il passo con un colpo di fucile automatico munizioni NATO stava in piedi. Questi raggiungono una velocità d'impatto fino a 900 m/s (3.240 km/h). E con uno Armatura VR10 anche le munizioni hard-core sparate da un fucile d'assalto rimbalzano.

Esame approfondito con granate ed esplosivi

Anche i centri di test effettuano un test con loro esplosivi e bombe a mano prima di. Dopotutto, tali armi sono usate frequentemente in tutto il mondo. Gli esaminatori fanno esplodere una miscela esplosiva del peso di circa kg 12,5 proprio accanto al veicolo speciale da controllare. In altri tentativi, una bomba a mano si trova sotto e sopra il veicolo. Ciò significa che ogni veicolo deve sopportare un carico speciale di equipaggiamento militare prima di essere utilizzato per la protezione personale.

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