Consumo di carburante troppo alto? Queste potrebbero essere le cause!

Metodo per determinare il consumo!

Per fare ciò, procedere come segue: Riempi il tuo veicolo fino all'orlo, il che può richiedere del tempo. Assicurarsi che l'ugello si spenga da solo e quindi riempia non manualmente dopo. Se il veicolo è pieno fino all'orlo, inserire il chilometro giornaliero Nullo torna indietro e guida la macchina esattamente come faresti altrimenti. Assicurati che il percorso sia abbastanza lungo: dovrebbe essere di almeno 100 chilometri. Ovviamente puoi anche guidare 300 o 400 km. Quindi torna alla stessa stazione di servizio e rifornisci di nuovo l'auto fino all'orlo. Ora moltiplica la quantità di carburante (litri) utilizzata per 100 e dividi il risultato per il numero di chilometri percorsi tra i due rifornimenti. Il risultato finale che ottieni qui è quello quantità media di carburante che usi per 100 chilometri. Un esempio dopo 600 chilometri percorsi: 40,56 litri di carburante x 100 : 600 km = 6,76 litri Consumo medio oltre 100 chilometri. 🔙

Fattori che puoi verificare tu stesso!

Se l' Pressione dell'aria dei tuoi pneumatici è troppo basso, questo può anche comportare un aumento dei consumi. Un aumento dell'importo prescritto può fino al 30 percento di conseguenza hanno meno consumi. Per risparmiare ulteriore carburante, è possibile regolare la pressione dell'aria aumentare leggermente rispetto a quanto consigliato in fabbrica - ma mai superiore a 0,2-0,5 bar, al fine di garantire una sicurezza sufficiente e prevenire una maggiore usura dei pneumatici. La pressione dell'aria leggermente aumentata è responsabile della riduzione della resistenza al rotolamento dei pneumatici. 🔙

niente panico se il consumo aumenta

Se noti un aumento dei consumi, il gioco è fatto nessuna ragione per guidare direttamente in officina. Prima di farlo, ci sono alcune semplici cose che puoi controllare per aiutarti a risolvere il problema da solo. Come già accennato, questo include la corretta pressione dell'aria dei tuoi pneumatici. Se questo è troppo basso, puoi essere relativamente sicuro di aver già trovato la causa dell'aumento del consumo. Un altro fattore che influenza il consumo di carburante è quello Aerodinamica del veicolo e la resistenza dell'aria associata. Ecco come funziona, ad esempio, quando si utilizza un file baule o uno portabici evidenti, ma le parti sciolte possono anche essere responsabili di una maggiore resistenza all'aria, che alla fine si traduce in un maggiore consumo di carburante. Anche uno nuovo spoiler posteriore, One spoiler e ovviamente uno grasso Bodykit può essere responsabile di un aumento dei consumi. Lo stesso vale per quelli più grandi e più larghi Cerchio di pneumatici. 🔙

Il filtro dell'aria è in buone condizioni?

Dovresti anche usare il file Filtro aria dai un'occhiata. Si tratta di un metodo semplice e che richiede meno tempo. Se il filtro dell'aria è sporco, la portata d'aria viene ridotta, il che a sua volta significa che il motore può funzionare in modo meno efficiente: la produzione della miscela di carburante ottimale non è praticamente più possibile e quindi aumentata consumo allo stesso tempo. Anche la potenza del motore può diminuire. (Suggerimento: ecco come avviene il cambio dal filtro dell'aria)  🔙

La colpa è di fattori meccanici?

Anche fattori meccanici possono essere responsabili di un maggiore consumo di carburante. Tali fattori meccanici includono, ad esempio, pistoni del freno difettosi sul sistema frenante, che causano il grippaggio del freno. Se si verificano tali danni, è necessaria la riparazione da parte di un'officina qualificata. Freni striduli può indicare un tale difetto. Anche le riparazioni spesso non sono costose. L'intera pinza freno non deve essere sostituita immediatamente, perché spesso il pistone viene reso nuovamente utilizzabile con un kit di riparazione. 🔙

I cuscinetti possono essere un problema!

Tuttavia, tutti i cuscinetti, che hanno lo scopo di garantire che gli alberi del motore e del cambio scorrano liberamente, possono anche contribuire a un maggiore consumo di carburante, dovuto alla maggiore resistenza. Se la resistenza è molto forte, noterai un difetto in un diverso rumore di fondo sotto forma di Rumori di molatura e molaturaprima che l'aumento del consumo sia evidente. Per inciso, questo è anche il caso in cui il cuscinetti delle ruote sono difettosi. Tuttavia, se il freno "si blocca", le cose sembrano diverse. Di solito non lo noterai così rapidamente. Tuttavia, è relativamente facile controllare se il freno funziona liberamente lasciando che l'auto si arresti da una bassa velocità. Il fattore decisivo in questo caso è il modo in cui il veicolo si ferma. Se l'auto si ferma a scatti e in modo anomalo, è segno che il pistone del freno è bloccato. 🔙

Quale ruota sta bloccando il veicolo?

Per poter determinare su quale ruota è bloccato il pistone, è possibile controllare la temperatura dei cerchi. Di norma, il cerchio dietro il quale è bloccato il freno è notevolmente più caldo del resto dei cerchi. In alternativa, la temperatura sul disco del freno può essere determinata anche dopo un breve percorso di pochi metri. Se uno dei dischi del freno è insolitamente caldo dopo soli 500 m di corsa rispetto agli altri, ciò indica un pistone rigido. Ma fai attenzione, puoi bruciarti le dita qui velocemente. Se proprio si vuole stare sul sicuro, si consiglia di girare la ruota su una piattaforma elevatrice. Se è installato un freno a disco, potresti vedere la pastiglia del freno permanentemente a contatto con essa. In tal caso, è necessario recarsi immediatamente in un'officina di riparazione in modo che il problema possa essere risolto. Diventa più difficile con un freno a tamburo. Questo spesso deve essere prima smontato per identificare un difetto. 🔙

Iniettori intasati forse il motivo?

Anche l'aumento del consumo di carburante può essere dovuto a iniettori intasati occorrenza. Un motore moderno ha almeno una valvola di iniezione per cilindro. Queste valvole sono anche chiamate iniettori nei motori diesel. Se questi si sporcano, influisce sulla combustione, che non può più essere eseguita in modo efficiente. In definitiva, questo porta a una perdita di prestazioni e spesso si traduce in un maggiore consumo di carburante. L'uso di un approvato (!) AdditivoTuttavia, in casi particolarmente gravi, gli ugelli devono essere rimossi e puliti professionalmente. I costi sono ovviamente notevolmente più alti in questo caso. 🔙

Unità ausiliaria difettosa?

Se le unità ausiliarie sono difettose, ciò può anche comportare un maggiore consumo di carburante. Questi includono, ad esempio, il compressore dell'aria condizionata o il alternatore - entrambi i componenti che costano la potenza del motore. E anche le pulegge e le cinghie ad esse collegate possono aumentare il consumo di carburante. Se una o più pulegge sono difettose, il motore deve utilizzare più potenza per azionare l'alternatore e co. Ciò si traduce anche in un aumento dei consumi. 🔙

Sensori di controllo del motore difettosi!

Anche l'aumento del consumo di carburante dovuto a sensori di gestione del motore difettosi può essere la colpa. Il controllo elettronico del motore dovrebbe essere esaminato più da vicino con un aumento dei consumi. Tuttavia, il controllo stesso di solito non è difettoso. Invece, di solito c'è un difetto nei sensori. Questi sensori includono, ad esempio, il sensore di flusso d'aria, il sensore albero motore, il Sonda lambda, il sensore di posizione della valvola a farfalla, il sensore di temperatura dell'aria, il sensore TDC, il sensore di battito e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Questi dati vengono utilizzati per determinare il momento dell'iniezione e anche la quantità di iniezione. Se questi dati non sono corretti, il consumo potrebbe essere dovuto a una quantità eccessiva di carburante iniettato o al carburante iniettato nel momento sbagliato. 🔙

La colpa è dell'ottimizzazione del chip?

E la messa a punto del chip che è stata effettuata può anche essere responsabile dell'aumento dei consumi. Se il nuovo software è di scarsa qualità, ciò può avere un impatto significativo sui consumi. Un software scadente spesso difficilmente aumenta le prestazioni ma aumenta il consumo. Se, d'altra parte, viene installato un chip tuning professionale, il consumo di carburante può anche essere ridotto se lo stile di guida è identico. 🔙

Troppi consumatori attivati?

Troppi consumatori utilizzati possono anche essere responsabili di un aumento del consumo di carburante. Se sei spesso in giro in inverno con sedili riscaldati, vetri posteriori riscaldati, volanti riscaldati, fendinebbia posteriori e fendinebbia, ciò può avere un impatto significativo sul consumo di carburante. Se i finestrini posteriori e il riscaldamento dei sedili sono in funzione, più la ventilazione e l'illuminazione sono accese, la Lima deve produrre ben 500 watt di elettricità. Di conseguenza, il consumo aumenta di mezzo litro ogni 100 chilometri. La seguente regola empirica si adatta: 100 watt di consumo di energia provocano circa 0,1 litri di carburante in più per 100 chilometri. 🔙

Cattivo carburante come causa?

Anche la possibilità che il carburante nel serbatoio sia di scarsa qualità non è completamente esclusa. Il carburante diluito o di scarsa qualità può mettere a morte il motore e anche causare un aumento del consumo di carburante. Il pericolo di fare rifornimento con tale carburante è particolarmente elevato nelle stazioni di rifornimento non controllate. Ma anche se le autorità controllano la qualità del carburante, ciò non garantisce che alla fine si adatterà e che non sia stato adulterato. Ma se fai rifornimento presso rinomate pompe di benzina di Aral, Shell & Co., il rischio è molto basso. 🔙

Vecchio carburante nel serbatoio?

Fondamentalmente, benzina e diesel hanno una lunga durata. Ma solo se il carburante è ben sigillato, cioè conservato a tenuta d'aria. Questo non è il caso del serbatoio del veicolo. Il serbatoio del veicolo non è sigillato ermeticamente. La miscela di carburante infiammabile può respirare e perde qualità a causa dell'effetto dell'ossigeno. Ciò riduce anche il numero di ottani e quindi la resistenza agli urti. Alla fine, il carburante è inutile per il motore. Se il veicolo è fermo per un tempo insolitamente lungo, questo può diventare un problema. Se si viaggia con tale carburante, il motore deve utilizzare più potenza per ottenere prestazioni identiche. Ciò porta anche a un aumento dei consumi alla fine. 🔙

Tutorial sul tema del consumo

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Aumento del consumo di carburante? Le possibili cause in sintesi:

• il consumo di carburante dipende da numerosi fattori e varia a seconda dello stile di guida (sportivo o anticipatorio), pressione dei pneumatici, carico, eventuale box da tetto, portabiciclette, profilo del percorso (breve o lungo percorrenza, ecc.)
• primo controllo
  – Controllare la pressione dei pneumatici (si trova su un adesivo nella portiera del conducente o del passeggero, sul tappo del serbatoio del carburante o nel manuale)
• Determina il consumo di carburante
  – utilizzando il computer di bordo
  – o manualmente (Fare il pieno di macchina, resettare la memoria del percorso a breve termine, guidare per 100 km, fare il pieno, calcolare)
  – Calcola il consumo di carburante per 100 km: carburante consumato in litri x 100 : (attraverso) la distanza percorsa in chilometri (in alternativa con il nostro calcolatore sopra)
• Cause: aumento del consumo di carburante
  – sensori difettosi (L'unità di controllo del motore potrebbe non ricevere/dati non corretti), potrebbe essere iniettato troppo carburante e aumentare il consumo di carburante
  – Misuratore massa d'aria difettoso
  – Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
  – sensore temperatura aria aspirata difettoso
  – sonda lambda difettosa
  – sensore della pressione di sovralimentazione difettoso
  – Sensore di pressione del collettore di aspirazione difettoso
  – sensore pressione carburante difettoso
  Le voci della memoria errori dovrebbero fornire un'indicazione di quale sensore è difettoso (un sensore difettoso dovrebbe sempre essere sostituito con un nuovo componente)
• freni bloccati come causa
  – una pinza del freno, un cavo del freno o il freno a mano sono bloccati nel tamburo? (Qualsiasi resistenza che si presenta viene compensata accelerando di più, con conseguente aumento del consumo di carburante)
• il motore prende aria falsa
  – un difetto nella zona di aspirazione (Tubo o guarnizione difettosi)
  - il motore aspira "falsa aria" (aria secondaria), i consumi aumentano (troppa aria entra nel motore e quindi la centralina motore inietta più carburante, il consumo di carburante aumenta)
  – la perdita deve essere individuata ed eliminata (Determinazione della causa, ad esempio utilizzando una macchina del fumo in officina)
• un filtro dell'aria intasato è il problema
  – un filtro dell'aria intasato nel condotto di aspirazione immette troppa poca aria nel motore e le prestazioni diminuiscono
  – se si preme il gas, il consumo di carburante aumenta
  - È necessario installare un nuovo filtro dell'aria
• La valvola EGR non funziona correttamente
  – La valvola EGR (anche valvola EGR) è controllata/regolata dalla centralina del motore
  - Regola la quantità di gas di scarico che viene aggiunta all'aria aspirata
  – Le particelle di scarico possono ostruire la valvola fino a quando non funziona più
  – una valvola EGR difettosa garantisce prestazioni limitate (quindi dai più gas, il consumo di carburante aumenta)
  - La valvola EGR può essere pulita o sostituita con una nuova parte
• ci sono problemi con l'iniezione del carburante?
  – I difetti dei componenti di iniezione del carburante a volte provocano l'iniezione di una quantità eccessiva di carburante (il consumo aumenta)
  - Le cause possono essere iniettori gocciolanti, valvola di iniezione difettosa, elementi pompa-ugello difettosi
• tempi impostati in modo errato
  - I tempi di controllo vengono utilizzati per determinare quando le valvole del motore a combustione si aprono e si chiudono
  - Varie cose come una catena di distribuzione allungata, una puleggia tenditrice difettosa sulla cinghia di distribuzione, un errore di montaggio sulla catena di distribuzione o sulla cinghia di distribuzione spesso assicurano che la fasatura sia sbagliata
  - i sintomi tipici sono un funzionamento irregolare del motore e quindi un aumento del consumo di carburante
  – il danno al motore potrebbe essere imminente
• altre possibili cause
  – un filtro antiparticolato diesel (DPF) pieno/intasato (molti tentativi di rigenerazione aumentano i consumi)
  – una frizione magnetica difettosa (il compressore dell'aria condizionata funziona costantemente, il che aumenta il consumo di carburante)
  – Guarnizione collettore/collettore che perde (Ciò si traduce spesso in un segnale sonda lambda errato, viene iniettata troppo carburante, aumenta il consumo)
• Revisione principale con aumento del consumo di carburante?
  – dipende dalla causa del problema
  - i valori di emissione non corrispondono più a causa del difetto, non è presente il nuovo adesivo
• 🔙

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