XHP FLASHTOOL - Messa a punto per cambio automatico BMW DKG 6/8 o 7 velocità!

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da xHP Flashtool puoi vedere tutte le mappe del cambio automatico Modifica completamente e liberamente! Collega semplicemente lo smartphone Android al veicolo tramite OBD e scegli una delle calibrazioni preconfigurate, oppure modifica centinaia di mappe a tuo piacimento! E a messa a punto degli ingranaggi non si tratta solo di ottenere il massimo dalla trasmissione o di accelerare i cambi di marcia. Un moderno cambio automatico è essenzialmente integrato nel veicolo e ha un impatto significativo sul comportamento dell'auto. Che si tratti dell'ingorgo quotidiano sulla strada per andare al lavoro, del tipico traffico cittadino o di un'ambiziosa guida in pista, l'impostazione della marcia modella l'esperienza di guida. E poiché ognuno ha aspettative diverse sull'automatico, il comportamento del cambio automatico può essere influenzato. Il xHP Flashtool vuole dare a tutti i conducenti BMW con cambio automatico ciò che BMW una volta aveva promesso nei suoi opuscoli: Piacere di guida!

lo STRUMENTO FLASH XHP

Software per strumenti flash XHP Cambio BMW 1

Con oltre 200 modelli BMW supportati dal 2003 al 2018 (a partire dal 01.2022), xHP Flashtool è la soluzione leader mondiale per sbloccare il potenziale nascosto del cambio automatico! Puoi modificare in modo semplice e sicuro il set di dati del cambio automatico e beneficiare di nuove funzioni, tempi di cambio marcia più rapidi e nuove possibilità in pochi minuti! Interfacce intuitive e descrizioni dettagliate guidano l'utente in sicurezza durante il processo!

  • sono disponibili configurazioni predefinite
  • fai le tue impostazioni
  • leggere adattamenti e codici di errore
  • ripristinare il software originale in qualsiasi momento utilizzando una copia di backup

i diversi livelli delle mappe xHP

La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".

I passaggi sono personalizzati in base al rispettivo tipo di veicolo. Pertanto, le funzioni possono variare a seconda del veicolo di base. A seconda del fornitore, tutte le configurazioni sono sviluppate in base alle possibilità e ai limiti della trasmissione.

fase 1

  • Visualizzazione della marcia nel display del tachimetro in tutte le modalità (D1..D6, S1..S6, M1..M6) (non tutti i veicoli)
  • Punti del cambio ottimizzati D per una guida sportiva e confortevole con risparmio di carburante fino al 5%.
  • Controllo ottimizzato del blocco del convertitore di coppia nelle marce da 1 a 3. Meno slittamento, avviamento più diretto.
  • Limiti di coppia aumentati per i motori messi a punto.
  • Punti del cambio ottimizzati per la guida in salita e in discesa. Niente più spostamenti inappropriati sulle pendenze.
  • Comportamento di riscaldamento ottimizzato.

fase 2

  • Visualizzazione della marcia nel display del tachimetro in tutte le modalità (D1...D6, S1...S6, M1...M6) (non in tutti i veicoli).
  • Punti di cambio ottimizzati per salite e discese. Niente più spostamenti inappropriati sulle pendenze.
  • Comportamento di riscaldamento ottimizzato.
  • Punti di cambiata ottimizzati in D per una migliore accelerazione a carichi medio/alti.
  • Cambio più veloce di circa il 25% nelle modalità D/S/M
  • Risposta più rapida ai comandi di cambio manuale.
  • Controllo ottimizzato del blocco del convertitore di coppia nelle marce da 1 a 3. Meno slittamento, avviamenti più diretti.
  • Limiti di coppia ancora più elevati per i motori messi a punto.

fase 3

  • Visualizzazione della marcia nel display del tachimetro in tutte le modalità (D1...D6, S1...S6, M1...M6) (non in tutti i veicoli).
  • Punti di cambiata ottimizzati in D per una migliore accelerazione a carichi medio/alti.
  • Scalate automatiche in modalità M.
  • "Modalità manuale vero": niente più cambi di marcia forzati in modalità M.
  • Cambi di marcia più veloci di circa il 25% in modalità D/S.
  • Cambio più veloce di circa il 50% in modalità M.
  • Risposta più rapida ai comandi di cambio manuale.
  • Punti del cambio ottimizzati per la guida in salita e in discesa. Niente più spostamenti inappropriati sulle pendenze.
  • Alzare il limite di coppia.
  • Comportamento di riscaldamento ottimizzato.
  • Controllo ottimizzato del blocco del convertitore di coppia nelle marce da 1 a 3. Meno slittamento, avviamento più diretto.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine xHP Flashtool (Altre designazioni/parole chiave sono: xHP Flash Licenses, xHP Flashtool gear software, xhpflashtool) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

altri video di xHP Flashtool in azione di seguito

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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