Lunedì 25 marzo 2024
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Utilizzo delle dash cam in Germania e in Europa: le informazioni!

Momento della lettura 5 Min.

Utilizzo delle dash cam in Germania e in Europa: le informazioni!

Tutti li conoscono, le registrazioni video a volte divertenti che mostrano scene bizzarre nel traffico. Tuttavia, le registrazioni spesso non sono clip divertenti, ma incidenti registrati su video. Registrare violazioni del traffico e incidenti è anche il vero scopo del cosiddetto Dashcams. Le dashcam, che finora sono state utilizzate principalmente su strade straniere, sono attualmente ancora molto controverse in Germania. Sebbene l'uso delle piccole videocamere non sia illegale su tutta la linea, in alcuni casi è possibile violare il Regolamento generale sulla protezione dei dati (GDPR) durante le riprese di altri. In sostanza, in Germania, la legge vieta la pubblicazione di registrazioni effettuate da altre persone, utenti della strada e targhe.

La registrazione può essere punita!

Utilizzo delle dash cam in Germania e in Europa: le informazioni!

Se pubblichi le registrazioni della tua dashcam, stai violando il diritto all'autodeterminazione informativa e potresti essere perseguibile. Per quanto riguarda le dashcam, sono principalmente i sostenitori della privacy a essere preoccupati per la potenziale introduzione delle piccole telecamere nel traffico. Chiedono che le dash cam siano consentite solo in casi speciali, ad esempio quando si tratta di un incidente immediato. Le riprese con dash cam o altre fotocamere sono attualmente consentite solo se sussistono motivi rilevanti per farlo. Ovvero se vi sono indizi concreti che la ripresa sia nel senso della tutela di legittimi interessi e non prevalgano gli interessi dell'interessato da tutelare. L'archiviazione delle registrazioni video effettuate con la dashcam è consentita solo se le registrazioni vengono successivamente presentate a un tribunale o alla polizia.

Dashcam: i difensori della privacy sono preoccupati!

Utilizzo delle dash cam in Germania e in Europa: le informazioni!

Chiunque utilizzi dashcam in modo non autorizzato in Germania deve aspettarsi multe salate. In caso di uso scorretto e non autorizzato, le autorità per la protezione dei dati possono imporre multe fino a 20 milioni di euro (!!!) ai privati. Le aziende rischiano multe fino al 4% delle vendite annuali. In Germania è inoltre vietato utilizzare una dashcam per segnalare alla polizia violazioni da parte di altri utenti della strada con le registrazioni effettuate con essa. Queste registrazioni fanno solitamente parte di procedimenti penali, che sono di competenza esclusiva della polizia e delle autorità competenti. Ma anche la polizia e le autorità non possono in ogni caso avvalersi di registrazioni di questo tipo. Tuttavia, le registrazioni video della dash cam hanno ancora valore probatorio in tribunale, anche se si tratta di registrazioni casuali (irragionevoli). La Corte federale di giustizia lo ha già deciso nel 2018!

 

Tuttavia, è necessario garantire che i beni e gli interessi siano soppesati in anticipo. Nella sua decisione, la Corte federale di giustizia ha sottolineato che deve essere presa in considerazione anche la mancanza di prove, spesso presente nel traffico stradale a causa della velocità. All'estero, la situazione legale relativa all'uso delle dashcam varia notevolmente a seconda del paese. Per essere al sicuro, i conducenti dovrebbero sempre informarsi esplicitamente sulle norme applicabili nel rispettivo paese. Perché a seconda del paese, anche lì possono essere inflitte multe elevate ai conducenti.

Le regole per alcuni paesi di viaggio sono illustrate nella seguente panoramica:

  1. Serbia: Le riprese con dash cam sono consentite solo se la registrazione è in bassa risoluzione. I dati non pertinenti devono essere cancellati dopo 5 giorni.
  2. Ungheria: Le riprese con dash cam sono consentite solo se la registrazione è in bassa risoluzione. I dati non pertinenti devono essere cancellati dopo 5 giorni.
  3. Spagna: Le riprese con dash cam sono consentite solo se la registrazione è in bassa risoluzione. I dati non pertinenti devono essere cancellati dopo 5 giorni.
  4. Repubblica Ceca: Le riprese con dash cam sono consentite solo se la registrazione è in bassa risoluzione. I dati non pertinenti devono essere cancellati dopo 5 giorni.
  5. Polonia: Le dash cam devono essere facilmente rimovibili dall'auto, le registrazioni video devono essere sovrascritte dopo un certo periodo di tempo.
  6. Gran Bretagna: Le riprese con dash cam sono consentite solo per uso privato.
  7. Lussemburgo: Vietato l'uso di dash cam.
  8. Italia: Le riprese con dash cam sono consentite solo per uso privato.
  9. Malta: Le riprese con dash cam sono consentite solo per uso privato.
  10. Svizzera: Vietato l'uso di dash cam.
  11. Paesi Bassi: Le riprese con dash cam sono consentite solo per uso privato.
  12. Austria: permesso speciale richiesto.
  13. Norvegia: Le riprese con dash cam sono consentite solo per uso privato.
  14. Danimarca: È consentito l'uso di dash cam. Tuttavia, le persone coinvolte nell'incidente devono essere informate direttamente delle registrazioni se devono essere utilizzate come prova.
  15. Francia: È consentito l'uso di dash cam. Tuttavia, le persone coinvolte nell'incidente devono essere informate direttamente delle registrazioni se devono essere utilizzate come prova.
  16. Finlandia: È consentito l'uso di dash cam. Tuttavia, le persone coinvolte nell'incidente devono essere informate direttamente delle registrazioni se devono essere utilizzate come prova.
  17. Bosnia Erzegovina: È consentito l'uso di dash cam. Tuttavia, le persone coinvolte nell'incidente devono essere informate direttamente delle registrazioni se devono essere utilizzate come prova.
  18. Belgio: Vietato l'uso di dash cam.

Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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