Flangiare e tirare - in modo che anche il cerchio desiderato si adatti!

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Nel campo della messa a punto dell'auto, i pneumatici più larghi vengono spesso installati su cerchi con un buon centro di caduta! Ma come si ottengono pneumatici più larghi nel passaruota in modo che soddisfi anche i requisiti legali? La legge richiede la “copertura del battistrada della ruota”. La risposta è bordatura o tiro (a volte chiamato collo o allargamento) il parafango! quando bordatura morire morire bordo talvolta disponibile verso il passaruota verso l'interno in modo che sorgano alcuni millimetri di spazio aggiuntivo per le gomme. quando tiro il parafango, tuttavia, allargò il corpo verso l'esterno, il che consente anche più portata, ma su una scala più ampia.

Definizione di flangiatura nell'auto tuning

Scanalature passaruota tirate accordatura svasatura e tiratura in modo che il cerchio desiderato si adatti!

Per montare pneumatici larghi con cerchi associati nel passaruota di un veicolo, a volte è necessario piegare o allargare i parafanghi. Questo non è solo il caso dei veicoli ribassati, ma anche con i sistemi di sospensione standard e anche con impostazioni più elevate, potrebbe essere necessario adattare i parafanghi alla carrozzeria. Dipende dalla combinazione ruota / pneumatico da accompagnare alla modifica del telaio. Come già accennato, i pneumatici o i cerchioni non devono toccare i passaruota. Anche uno spacer ruota può richiedere che i passaruota debbano essere lavorati. Altrimenti c'è un aumentato rischio di rischio in due modi. In primo luogo, ovviamente, il pneumatico e il danno del cerchio, che possono persino provocare lo scoppio della gomma durante la guida.

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D'altra parte, piccole pietre possono essere lanciate senza ostacoli e quindi danneggiare / ferire altri veicoli o persone. Quindi il passaruota deve essere modificato. Con l'aiuto degli strumenti di orlatura e flangiatura, il bordo del passaruota viene ruotato in modo uniforme e relativamente facile. Tuttavia, sono richieste abilità manuali e un po 'di istinto sicuro. Se questo requisito è soddisfatto, la vernice non dovrebbe rompersi durante la flangiatura e il materiale dovrebbe resistere alla "prova finale" causata dal piegamento. Se la lavorazione dei passaruota è un po 'più estesa, invece, di solito non si può evitare una successiva modellazione della carrozzeria con successiva verniciatura.

Strumenti necessari per bordare

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Hai quasi sempre bisogno di uno strumento durante la messa a punto, e ovviamente questo è anche il caso quando si agitano i parafanghi. Se si desidera crimpare / tirare i parafanghi, è necessario utilizzare un dispositivo di crimpatura a rullo adatto che è normalmente disponibile da 150 € (dispositivi economici da 50 €). Con questo dispositivo, la flangiatura dei parafanghi è la più semplice. Ma è anche diverso. Soprattutto se non si desidera piegare molto spesso i parafanghi, ma sul proprio veicolo vorrebbe fare solo una volta nel migliore dei casi, ha senso ricorrere ad alternative. Un martello di gomma è un ottimo strumento per bordare i parafanghi. Per evitare ammaccature o danni alla vernice e alla lamiera, utilizzare un pezzo di plastica o di plastica dura per contrastare. E la vernice dovrebbe essere riscaldata nel punto in cui deve essere elaborata in anticipo. Si consiglia anche una bomboletta spray con protezione sottoscocca e un Flex. Il lavoro non è abbastanza pulito, quindi gli abiti da lavoro non possono far male. I parafanghi confinanti richiedono un po 'di tempo e riposo, quindi è necessario portare pazienza e una tazza di caffè.

Bordare i passaruota

ATTENZIONE: Vorremmo spiegarti il ​​modo corretto di aggraffare i passaruota dell'auto, ma sottolinea che non accettiamo alcuna responsabilità per la correttezza. Non garantiamo la tempestività e la correttezza, né la completezza o la qualità delle informazioni fornite. Le pretese di responsabilità nei nostri confronti per natura materiale o immateriale che possono derivare dall'uso delle informazioni contenute nella presente relazione sono generalmente escluse nella misura consentita dalla legge.

Questa variante di flangiatura è adatta per veicoli economici e non deve essere realizzata su un'auto 100.000 €. Innanzitutto, tutti i bordi del passaruota devono essere liberati da sigillanti e impurità. Più calda è la temperatura esterna, più sicuri e facili saranno i passaggi successivi. Chi ha un garage dovrebbe preriscaldarlo prima di iniziare a lavorare. Se non si dispone di questa opzione, è possibile, come già accennato, utilizzare una soffiante ad aria calda per riscaldare l'area su cui si desidera lavorare. È importante assicurarsi che il corpo rimanga caldo. Si consiglia di aggiungere una seconda persona, che riscalda costantemente la vernice sul passaruota con l'aeratore ad aria calda. Al fine di evitare il rischio di scottature o danni al veicolo, si consiglia un semplice asciugacapelli che sia abbastanza sufficiente per rendere la vernice calda e quindi flessibile per il trasferimento.

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Nel passaggio successivo, il bordo è piegato. Con il martello di gomma, la forza di impatto esatta deve essere trovata qui. Troppa forza non ribalta il bordo e troppa può danneggiare la vernice e la carrozzeria. Il pezzo di plastica è meglio avvolto con un panno prima di tenerlo. Le cavità emergenti devono essere riempite con sigillante. I bordi non devono essere piegati troppo stretti, perché ciò potrebbe causare la rottura della vernice nonostante il riscaldamento. In caso di danni alla vernice, nonostante tutte le misure, queste devono essere trattate con protezione antiruggine e sigillatura della cavità. I bordi dovrebbero anche essere trattati con protezione sottoscocca.

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