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Più potenza: modifica il compressore dal motore!

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 18 agosto 2022 alle 06:34

Più potenza: modifica il compressore dal motore!

Un compressore aumenta le prestazioni del motore aumentando la fornitura d'aria al motore. I compressori di tuning sono disponibili come set di aggiornamento e possono anche essere installati professionalmente in un'officina di tuning. L'aggiornamento del compressore fa parte dell'ottimizzazione delle prestazioni e, insieme ad altre misure, ha lo scopo di aumentare in modo permanente le prestazioni del veicolo. Se il veicolo è dotato di fabbrica di un motore aspirato, a kit compressore completo (in alternativa, la conversione in uno turbocompressore) sono installati in modo da aumentare notevolmente le prestazioni e l'efficienza del motore. Ma anche se un motore ha già lasciato la fabbrica con la sovralimentazione, sono possibili modifiche in cui il compressore di fabbrica modificato è. La tecnologia del compressore è spiegata in maggior dettaglio di seguito.

Kit di aggiornamento del compressore: qual è il punto?

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Un kit di aggiornamento per il compressore di fabbrica di un veicolo può portare a prestazioni aggiuntive dal 30 al 40 percento. Un set di aggiornamento del compressore per il compressore di fabbrica può anche essere trovato sotto il nome di kit compressore o il termine inglese Kit di aggiornamento del compressore ed è generalmente offerto per i motori a benzina.

Come funziona il compressore?

Il compressore assicura che l'aria venga soffiata nel tratto di aspirazione. L'aria viene prima compressa e letteralmente spinta nei condotti di aspirazione. L'unità di controllo del motore misura la quantità di aria e regola l'iniezione di carburante. In termini semplici, l'aria aggiuntiva porta a una maggiore combustione e prestazioni più elevate. L'aria è compressa da due ruote a pale nel compressore, che si intrecciano tra loro. Il compressore funziona secondo un principio simile a quello di un turbocompressore. Tuttavia, il turbocompressore è azionato da gas di scarico. Il compressore, d'altra parte, è installato come parte aggiuntiva dell'autoveicolo all'esterno del motore ed è azionato dalla potenza di una cinghia a V. A differenza di un turbocompressore, un compressore funziona con il motore che parte al minimo.

Vantaggi compressore vs. Turbocharger?

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I turbocompressori nei modelli di veicoli più vecchi funzionano con un ritardo, risultando in quello che è noto come turbo lag, che ancora oggi non è stato eliminato al 100%. I gas di scarico, utilizzati per azionare i turbocompressori, raggiungono la pressione e la densità richieste solo a velocità più elevate. Ciò significa che l'aumento delle prestazioni si nota davvero solo a velocità più elevate. Tuttavia, i moderni turbocompressori di solito hanno un ritardo del turbo notevolmente inferiore e stanno diventando sempre più comuni aiutanti elettrici supportato. I compressori, d'altro canto, aumentano immediatamente le prestazioni e non sono guidati dai gas di scarico, ma utilizzano la forza meccanica di una cinghia con nervature a V.

La compressione dell'aria può causare problemi

I compressori comprimono l'aria. Il processo provoca un forte riscaldamento dell'aria. Se l'aria viene riscaldata a una temperatura elevata, il contenuto di ossigeno diminuisce e la forza di combustione diminuisce di conseguenza. Per aggirare il problema intercooler utilizzato. Questi raffreddano l'aria tra il compressore e il motore e garantiscono una proporzione ottimale di ossigeno.

Cosa cercare quando si acquista un set di aggiornamento?

I nuovi componenti per il compressore devono essere facili da installare e non pregiudicare le caratteristiche di funzionamento del motore. Inoltre, il compressore modificato dovrebbe corrispondere al modello dell'auto ed essere di alta qualità. Il set di aggiornamento deve essere acquistato da un rivenditore specializzato e l'installazione deve essere eseguita in modo professionale. Inoltre, ovviamente, il rapporto qualità-prezzo deve essere corretto. Va inoltre notato che la modifica potrebbe aumentare il consumo di carburante e il nuovo compressore potrebbe richiedere più spazio.

Nel caso dei veicoli Mercedes-Benz, se una puleggia del compressore è inferiore o uguale a 80 mm, l'installazione di una Kit fascia cintura empfohlen.

E dovresti distinguere quale sistema è installato franco fabbrica. Il compressore a vite, che spesso viene installato direttamente nel collettore di aspirazione, o la già citata trasmissione a cinghia, dove il compressore si trova sul blocco motore. Le principali modifiche al compressore dovrebbero includere anche un nuovo sistema di scarico, bielle, pistoni, sistema di iniezione e un intercooler più grande. Gli esperti di tuning possono aiutarti a scegliere il kit compressore giusto per aumentare le prestazioni.

quali componenti vengono utilizzati per l'aggiornamento

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L'aggiornamento più comune a un compressore di fabbrica è una puleggia allargata. Viene spesso posizionato e fissato direttamente all'albero motore. Ma ci sono anche varianti che vengono spinte "sopra" la puleggia della cinghia di fabbrica e sono fissate con grani. In ogni caso, il componente deve essere prodotto utilizzando la tecnologia CNC per funzionare perfettamente. È essenziale per garantire una vestibilità ottimale e una lavorazione perfetta. Se è installata la puleggia più grande, la traslazione cambia e la pressione di sovralimentazione viene aumentata.

Inoltre, la cinghia trapezoidale standard viene sostituita da quella inclusa nel set di aggiornamento. Ciò può già comportare un aumento delle prestazioni del 10-30%. Naturalmente, il risultato dipende sempre dal veicolo e da altri componenti che possono essere modificati contemporaneamente. Una nuova puleggia dell'albero motore spesso non è consentita nell'area StVZO. Qui o devi sopportare di non poter spostare il veicolo su strada o eventualmente far registrare l'aumento di prestazioni tramite accettazione individuale. Il fornitore dovrebbe avere queste informazioni.

https://youtu.be/Q-xUBhOofZg

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 2

  1. Querras decir una polea de menor tamaño

  2. buongiorno mi sai indicare una modifica alla puleggia albero motore slk r171 163 cv?
    porta modifiche in modo che altri accessori? oe' piu' conveniente modificare alla puleggia del compressore?
    Grazie

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