Mercoledì 24 aprile 2024
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Più potenza? Quindi installa una frizione sportiva o da corsa!

Momento della lettura 4 Min.

Più potenza? Quindi installare la frizione sportiva o da corsa!

Se desideri aumentare le prestazioni del motore della tua auto nell'area del tuning, riceverai rapidamente offerte per una frizione sportiva o da corsa. Anche il termine frizione da corsa è un termine comune. Il risultato è semplicemente una frizione "migliore" in grado di gestire un aumento delle prestazioni dell'auto. Ma puoi sostituire facilmente la frizione sulla tua auto e cosa devi considerare? Quali giunti sostitutivi sono popolari e consigliati? Lo spieghiamo.

Quali tipi di accoppiamento ci sono?

Più potenza? Quindi installare la frizione sportiva o da corsa!

Innanzitutto, viene fatta una distinzione tra due aree: gli accoppiamenti staccabili e quelli non staccabili. L'accoppiamento rilasciabile viene spesso utilizzato perché può essere facilmente risolto e sostituito se necessario. Si trova tra il motore e il cambio manuale e consente di cambiare marcia e avviare il veicolo. Quando si cambiano le marce (chiamati anche "corridoi"), la trasmissione della coppia viene interrotta in modo che possa innestarsi la marcia appropriata, cosa che nei cambi moderni avviene con l'aiuto di anelli sincronizzatori. Esistono tipi speciali di accoppiamento rilasciabile. La frizione centrifuga, che provoca un rilascio automatico al superamento o al di sotto di una certa velocità, la frizione di sicurezza, che interrompe il collegamento di attrito quando il motore è sovraccarico, e la frizione unidirezionale, che porta alla disconnessione indipendente quando si inverte il senso di rotazione e la coppia. La cosiddetta frizione di sicurezza è particolarmente sicura nel motorsport, poiché protegge il motore e rende l'auto più resistente. Fornitori ben noti sarebbero qui ABP-auto , retto.

Più potenza? Quindi installare la frizione sportiva o da corsa!

I giunti non staccabili sono collegati in modo torsionale mediante ingranaggi all'albero di ingresso della trasmissione, pertanto è necessario installare ulteriori molle di compressione che assorbono gli shock di coppia e velocità di rotazione. Se queste molle di compressione non sono installate, la frizione è vietata perché il rischio di incidenti aumenterebbe esponenzialmente. In quest'area, l'ingranaggio del cambio è il più diffuso, in quanto scatta in posizione e garantisce quindi una maggiore sicurezza. I provider ben noti sono Accoppiamento R + W. , SG Trasmissione.

Quali funzioni possono essere fornite con un giunto rinforzato e quali devono essere considerate?

Se desideri l'installazione di una frizione rinforzata, ma devi prima notare che il tuo veicolo deve anche essere elencato per una frizione sportiva. In alcuni casi, in seguito non è possibile ottenere l'approvazione, quindi ha senso includere questa opzione, ad esempio performance-kupplung.de avere controllato. Se il tuo veicolo è elencato o viene ottenuta l'omologazione, nulla ostacola il tuo desiderio. Nel frattempo, per molte marche automobilistiche esistono frizioni sportive retrofittabili, che di solito possono essere installate rapidamente e consentono fino al 30% in più di trasmissione della potenza. Nella maggior parte dei casi, si tratta quindi di una frizione autoregolante che riceve un singolo rivestimento della frizione organico in modo che la sicurezza sia garantita e che le prestazioni del motore possano essere utilizzate in modo ottimale. Sono noti marchi Gara ABW , Sachs, I vantaggi sono evidenti, perché la potenza del motore è esaurita in modo ottimale e consente quindi una guida più veloce. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che il motore viene quindi utilizzato più pesantemente e spesso è necessario ottenere un'approvazione normativa.

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Ci auguriamo che il rapporto informativo al termine Frizione sportiva o da corsa dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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