Suono idiosincratico, ben 400 CV e cinque cilindri in fila sono i cardini distintivi dell'Audi RS3. Con le molle elicoidali ora sviluppate, il reparto di sviluppo interno di H&R solletica l'ultimo bit di dinamica di guida dalla limousine sportiva e compatta e affina anche l'aspetto. I sistemi di molle regolabili in altezza, appositamente studiati per il telaio RS3, consentono di abbassare la carrozzeria tra 10 e 30 millimetri su entrambi gli assi. Tuttavia, gli ammortizzatori della serie Audi rimangono a bordo, indipendentemente dal fatto che nel veicolo siano installati lo smorzamento convenzionale o il sistema di smorzamento adattivo (MRC) o (Audi Drive Select). In entrambi i casi, il comportamento dello sterzo acquisisce precisione abbassando il baricentro del veicolo e si può anche determinare una ridotta tendenza al rollio.
E, naturalmente, le molle elicoidali H&R garantiscono il comfort di guida a lunga distanza. Per una maggiore individualità, H&R consiglia i distanziali "Trak +", che sono disponibili da 16 a 30 millimetri per asse e consentono un perfetto allineamento delle ruote standard e retrofit sui bordi del passaruota. Le molle sportive, i coilovers e gli stabilizzatori sportivi rimangono nel programma di consegna H&R. Tutti i prodotti H&R sono 100% Made in Germany e vengono sempre consegnati con i certificati delle parti richiesti. Le molle elicoidali H&R sono disponibili solo tramite partner di vendita H&R selezionati.
(Foto/i: >H&R)
- Molle elicoidali H&R per Audi RS 3 berlina e Sportback, incl. Facelift 2017, 4WD, tipo 8V con MRC / Audi Drive Select
- Numero articolo 23018-1
- Abbassamento: VA / HA circa 10-30 mm
- Prezzo (RRP): 486,71 euro incluso 19% di IVA. - Molle elicoidali H&R per Audi RS 3 berlina e Sportback, incluso lifting 2017, 4WD, tipo 8V senza MRC / Audi Drive Select
- Numero articolo 23018-2
- Abbassamento: VA / HA circa 10-30 mm
- Prezzo (RRP): 486,71 euro incluso 19% di IVA. - Distanziali ruota TRAK +, anodizzati argento o nero
- 16-30 mm per asse
- Prezzo (RRP): da 76,00 euro per asse incluso 19% di IVA.
E abbiamo anche alcune altre auto con parti H&R, ecco un piccolo estratto:
Audi RS3 con molle elicoidali H&R
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
