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Tale panorama sonoro non viene ascoltato ogni giorno!
- Proprietario: David Mazzei
- 2,6 litro Mazda 26B Wankelrennmotor installato (da Mazda 787B di 1991, 700 PS a 9000 giri / min, coppia massima 607 Nm a
6500 rpm, tubi di aspirazione regolabili all'infinito, tre candele per camera, ecc.) - Aumento delle prestazioni a +1.000 HP + 881 NM (conversione turbocompressore di lavoro) - 10.000 giri / min.
- Cambiamenti all'esterno: grande splitter anteriore, grembiule anteriore modificato, cofano robusto con prese d'aria, parafango con tubo di scappamento del sistema di scarico, alette per minigonne laterali, enorme ala posteriore fissa, diffusore sul grembiule posteriore, fanali posteriori neri, spoiler posteriore Formula
- Cerchi / Sospensione: Sospensioni sportive, cerchi in lega multiparte con stella in argento + letti cromati e attacco a vite a vista, impianto frenante sportivo con pinze rosse, dischi forati tutt'intorno
- coperta: Sedili avvolgenti per guidatore e passeggero anteriore, roll-bar appositamente adattato in rosso, volante sportivo, equipaggiamento per la deriva come la leva del freno a mano e il cambio speciale
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
