Il sintonizzatore Mercedes RENNtech ha ottenuto un record! E con il recente presentato Mercedes-Benz AMG GT R R825! Campo d'aviazione, Schwedenkreuz, Fuchsröhre, Karussell: coloro che si definiscono fan degli sport motoristici e appassionati di track day conosceranno ovviamente queste sezioni del leggendario Nürburgring-Nordschleife. 20,832 chilometri di pista pura e un nuovo tentativo di record quasi ogni giorno. Gli specialisti AMG di RENNtech hanno indebolito la loro AMG GT R per la campagna pianificata, se interpretiamo correttamente, tramite il pacchetto R760 a 760 PS e 780 NM (per qualunque motivo).
Ma il resto del veicolo sembra praticamente identico alla combinazione di fine maggio. La GT3 professionale aveva bisogno di un pilota da corsa per il giro completo Andreas Simonsen un tempo di 7: 04 minuti (6:50 minuti BTG - Bridge to Gantry), il che significa che la RENNtech GT R era 7 secondi più veloce della serie e quindi la Mercedes più legale sulla Nordschleife. Abbastanza veloce da allinearsi esattamente tra la Porsche 911 GT2 RS (6: 58 Min.) E la Porsche 911 GT3 RS (7: 05 Min.) Con l'indicazione di ancora più potenziale.
Da un lato è possibile, infatti, nel video visto non è sempre corsa a vuoto è stato prenotato e dall'altro lato che guarda REtech già altre soluzioni tecniche al AMG GT R per suscitare anche potenziale più nascosto. Amministratore Delegato Ing. Luca Domogalla presume che anche la configurazione corrente in condizioni ottimali per un periodo di 6: 50 minuti è buona. Buon divertimento a guardare il video e rimaniamo fedeli!
Queste sono le modifiche alla Mercedes-Benz AMG GT R:
- Nome: Mercedes-Benz AMG GT R R760
- Aumento delle prestazioni su 760 PS e 780 NM
- aggiornamento software
- Downpipe con catalizzatore da 200 celle
- Valvole di sfiato
- Filtro aria ad alte prestazioni
- Aggiornamento turbo - Ingranaggio e frizione adattati
- sistema frenante più forte con dischi freno scanalati e pinze dei freni verniciate in tinta carrozzeria (pacchetto cingoli, dischi freno in due pezzi a peso ridotto con pastiglie freno sportive, tubi freno in acciaio, liquido freni racing, kit di ventilazione plug-and-play CFK)
- 0 a 100 km / h in circa 3 secondi
- Quarto di miglio circa 10,5 secondi
- V. Max. abrogazione
- Kit carrozzeria RENNtech in carbonio (canard grembiule anteriore a doppio disegno destro e sinistro, avvicinamenti per minigonne laterali, ala posteriore a due stadi, diffusore)
- Ruote forgiate del tipo RPS 10.2 (ruote VOSSEN) in pollici 10 × 19 sull'asse anteriore e pollici 12 × 20 sul retro
- Pneumatici: Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP Semislicks in 285 / 30 ZR19 e 335 / 25 ZR20
- Abbassamento (kit coilover Bilstein - sospensione da corsa con setup RENNtech Nürburgring)
- Impianto di scarico sportivo con funzione flap ecc.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
