Le auto da corsa sono l'emblema dell'ingegneria automobilistica. Progettati per la velocità e le prestazioni, fanno battere più forte il cuore degli appassionati di auto.
Ma è raro che siano autorizzati a circolare sulle strade pubbliche. “Raro” è la parola chiave qui, perché ci sono delle eccezioni.
La Ford GT di Lynx Le Mans
Una di queste eccezioni è attualmente rappresentata dal progetto tra Graham Rahal Performance (GRP) e Lynx Motors. Le aziende hanno unito le forze per ricreare la leggendaria auto da corsa Ford GT Le Mans del 2010 in una versione omologata per la circolazione su strada, in una tiratura molto limitata di sole 28 unità.
La storia dietro il veicolo
Matech Concepts, un team motoristico svizzero, si è prefissato l'obiettivo di gareggiare a Le Mans con veicoli Ford nel 2006. Ma non si trattava di un'auto qualunque: era la Ford GT, che sconfisse la Ferrari nella prestigiosa 60 Ore di Le Mans negli anni '24.
La Matech ha inizialmente convertito la GT in una vettura da corsa GT3, prima di iniziare a convertirla per la classe GT2009 nel 1. Il telaio è stato completamente riprogettato, è stato installato un V5,3 da 8 litri della Roush Yates ed è stata utilizzata una trasmissione Xtrac a sei marce. Una carrozzeria interamente in carbonio garantiva maggiore aerodinamica e allargava la carreggiata.
Il risultato fu la Matech Concepts GT1, che gareggiò a Le Mans nel 2010 e ottenne quattro vittorie nel campionato mondiale FIA GT1 l'anno successivo. In totale furono costruite solo 6 Matech GT1, di cui solo quattro sono ancora in circolazione oggi.
Dall'auto da corsa all'omologazione stradale
Finora, le “sopravvissute” erano solo auto da corsa e non potevano circolare sulle strade pubbliche. Ora la situazione sta cambiando grazie al progetto congiunto tra GRP e Lynx Motors. L'obiettivo: rendere la macchina da corsa omologata per la circolazione su strada senza snaturarne il carattere.
I dettagli tecnici della conversione non sono ancora del tutto noti, ma è certo che la vettura continuerà ad avere un motore V8 sovralimentato abbinato a un cambio manuale Ricardo a sei marce. Si dice che la potenza erogata sia superiore a 1.200 CV, il che significa che la GT1 supera persino le moderne supersportive.
Naturalmente, per rendere il mezzo idoneo alla circolazione su strada, è necessario apportare alcune modifiche. Ciò include sistemi di illuminazione, regolazioni del telaio e altre modifiche per soddisfare i requisiti legali. La produzione delle 28 vetture avrà luogo nello stabilimento GRP di Zionsville, Indiana.
Prezzo e disponibilità
Il prezzo della versione stradale esclusiva della Matech GT1 non è stato ancora annunciato ufficialmente. Si ipotizza però che costerà almeno 1 milione di dollari USA (circa 920.000 euro). Anche se il suo prezzo è inferiore a quello della Lynx Gulf GT1, offerta a 1,7 milioni di dollari USA (circa 1,56 milioni di euro), resta comunque un articolo di lusso assoluto, riservato a una ristretta ed esclusiva cerchia di acquirenti.
Lynx Motors afferma che i 28 veicoli sono disponibili da subito, ma uno sguardo al sito web ufficiale mostra che la Matech GT1 al momento non è presente. Invece, ce ne sono altri guado Modelli basati sulla GT come l'Eau Rouge GT1 e la Gulf GT1.
Conclusione
La combinazione di tecnologia da corsa e idoneità alla circolazione su strada rende la Ford GT Matech GT1 un'auto da sogno per tutti gli appassionati. L'edizione limitata di sole 28 unità, le prestazioni di oltre 1.200 CV e la storia della Matech GT1 la rendono un oggetto da collezione il cui valore è destinato molto probabilmente ad aumentare in futuro.
Sebbene i dettagli definitivi siano ancora in sospeso, il progetto rappresenta uno degli sviluppi più entusiasmanti nel campo delle supercar omologate per la circolazione su strada. Chiunque avesse i soldi necessari potrebbe assicurarsi un pezzo di storia dell'automobilismo. Crediti/fonte immagini e video: Lynx | Questo contenuto è stato creato utilizzando l'intelligenza artificiale e rivisto da un editor.