Ti sei mai chiesto se esiste una sorta di "Data di scadenza dell'autotuning"dà? Quindi fondamentalmente un giorno - X - in cui le modifiche sono otticamente semplicemente inadatte e se possibile aggiornato dovrebbe essere? Certo questa è una domanda strana, ma ogni tanto è legittima, come pensiamo. Perché di solito anche l'accordatura è una moda passeggera. Mentre in precedenza su una Opel Manta o VW Golf GTI un kit widebody da MATTY o Rieger erano all'avanguardia, questo non è più il caso dei veicoli attuali come una Opel Insignia o una VW Golf 8. Almeno non con il design austero di allora. Naturalmente ci sono sempre alcune eccezioni, ma come allora, quando quasi ogni secondo veicolo era equipaggiato con un tale kit, non è sicuramente più nel momento attuale. E a volte è una buona cosa. Perché? Lo scoprirai ora!
Quando funziona la messa a punto?
Se torni indietro di qualche anno e guardi, ad esempio, le conversioni di ottimizzazione basate su una Opel Astra F, Golf 3 e Co., allora molti veicoli sono decisamente armeggiato e sgradevole. A quel tempo, i laici in particolare facevano affidamento sull'accordatura Scheinwerferblenden, Fanali posteriori in vetro trasparente Stile Lexus e fari economici con ottica a lente. Uno di loro è stato felice di unirsi a loro vernice bicolore e Ruote in alluminio a basso budget da una delle grandi catene di officine. Un tale veicolo modificato veniva solitamente completato con un abbassamento mediante assetto sportivo, o per mezzo di Abbassamento molle in combinazione con gli ammortizzatori originali.
Se lo portavi all'estremo, ce n'erano ancora vari Prese d'aria finte o lo stesso portellone pulito Senza tergicristallo, porta targa, stemma del produttore o maniglia. In molti casi, il veicolo sembrava di successo al momento, individuale e su pista moderno. A nostro avviso, tuttavia, le modifiche molti anni dopo assicurano che un veicolo così sintonizzato a volte appaia più vecchio di una copia identica nel dotazioni di serie. Ad esempio, controlla la Calibra dal seguente video. Riteniamo che un bellissimo Turbo 4 × 4 in condizioni di serie ora appaia più moderno di questa conversione di sintonizzazione.
Se manca l'emblema del produttore, l'auto è estremamente profonda e all'inizio sembra in qualche modo più piccola, o le parti di tuning non sono più precise come il primo giorno, allora questo ha un impatto sul impressione ottica. Ovviamente anche qui le eccezioni confermano sempre la regola. Escludiamo chiaramente modifiche di alta qualità e sottili dal passato. È un classico Gti degli anni '90 su uno chic Set di ruote BBS da quel momento ed è forse qualche millimetro più profondo, quindi questa messa a punto sembrerà sicuramente ancora oggi assolutamente riuscita. Sfortunatamente, questo accade solo molto raramente. Su veicoli pesantemente modificati con molto Bling incontra la nostra osservazione - a nostro avviso - spesso anche. Dai un'occhiata a questo blu 3 golf a. Allora era sicuramente un colpo d'occhio, ma oggi? La serie sarebbe sicuramente più "fresca", no? Cosa ne pensi?
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
