Chevrolet ha portato con sé un nuovissimo motore di cassa V2-LS8 due settimane fa Cilindrata di 7 litri presentata come una ventosa, e ora c'è un motore LT5 con messa a punto Katech, incluso un compressore. E ovviamente non vogliamo nascondere le informazioni sul motore Katech LT4 / LT5. Il motore è fondamentalmente il V8 della C7 Corvette ZR1, che, tuttavia, è stato nuovamente ottimizzato con ingredienti di alta qualità dal sintonizzatore Katech. Disponibile come "Katech Track Attack LT5 Crate Engine“Non è rimasto nulla dell'ex 755 CV (563 KW) di quanto il motore ora fornisca un enorme 40% in più. KAtech specifica il V8 con 1.159 PS (864 kW) e un'enorme coppia di 1.440 NM.
Compressore TBVS 2560 di Magnuson
Un pazzesco miglioramento delle prestazioni rispetto alla serie. L'aggiornamento si ottiene utilizzando il compressore TBVS 2560 di Magnuson, testata CNC, maggiore cilindrata e la compressione è stata aumentata a 10,3:1 (serie 10,1:1). Ci sono anche nuovi pistoni e bielle, un albero a camme diverso, una migliore lubrificazione a carter umido e le valvole non hanno più nulla a che fare con la serie, ma provengono direttamente dalle corse. Come è tipico del motore per casse, il motore Katech LT4/LT5 è ovviamente destinato solo ai veicoli da competizione “fuori” dalle strade pubbliche.
PS: in modo che il Swap motore può essere fatto in sicurezza, è necessario un buon supporto motore. maggiori informazioni sono disponibili qui! E ioUna volta effettuata la conversione, deve essere effettuato un test di accettazione per poter partecipare legalmente alla circolazione stradale. E anche la compagnia di assicurazione deve essere informata della sostituzione del motore. Se ciò non accade, il file Servizio ridotto o completamente rifiutato essere.
LS427 / 570 Crate Engine di Chevrolet! - Pubblicità -
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