Soprattutto in Giappone le gare di drift sono estremamente popolari, e dal momento che il film Veloce e furioso -Tokyo Drift Anche in Germania la popolarità di questi eventi di deriva è notevolmente in aumento. Soprattutto nel scena JDM volontà Skyline di Nissan, Toyota Supra, Mazda RX-7 e Mitsubishi 3000 GT Sono utilizzati come driftcar, perché hanno la trazione posteriore, offrono prestazioni relativamente elevate e peso ridotto e, a causa della loro vecchiaia, non hanno ancora un ESP, che impedisce le derive, di serie a bordo. Ma anche più recente, dotato di ESP, Hecktriebler giapponese come Nissan 350 Z, il BMW M4, la Mazda RX-8 o la Toyota GT86 si trovano sempre più spesso nei cosiddetti eventi di drift.
Le gare di drifting in discesa sono popolari
Le gare di drifting in discesa sono molto popolari in Giappone, dove i partecipanti non solo guidano attraverso la curva in serpentini stretti, ma fanno piuttosto una deriva spettacolare in ogni curva. È diventato l'auto di culto assoluto della scena della Toyota AE86, il legittimo predecessore dell'attuale GT86. Entrambi i modelli sono affettuosamente conosciuti dai loro fan come "Hachiroku", che significa "otto-sei" in giapponese. Ma non è solo in Giappone che vengono costruite auto adatte alla deriva, come mostra un video di YouTube relativamente nuovo che mostra un Wuling Hongguang S cinese che va alla deriva in modo spettacolare su una strada bagnata che il guidatore voleva. Il Wuling è ideale anche come auto da drift, anche se è un monovolume. A causa del peso ridotto, della trazione posteriore e della mancanza di ESP, questo piccolo cinese garantisce molto divertimento durante la guida di traverso.
Il più grande evento di driftcars della Germania è il Drift Challenge, che si svolge ogni anno nell'ambito del High Performance Days all'Hockenheimring nel Baden-Württemberg. Oltre alle macchine drift giapponesi ci sono sempre molte BMW a tre da trovare, così come un vecchio trio, ad esempio, un E30 o E36 è molto adatto per le derive, poiché questi modelli non hanno l'ESP del freno di rotazione, e quindi controllati con può essere diretto al pedale dell'acceleratore.
