Un overdrive nella trasmissione di un veicolo a motore è chiamato overdrive quando riduce il regime del motore e riduce la coppia per una certa velocità. L'overdrive veniva utilizzato ad alte velocità ed era anche conosciuto come overdrive. Overdrive non è solo un semplice nome, ma è anche usato come marchio da BorgWarner Corp. guidato. Se un veicolo più vecchio, ad esempio con H-piastrechi desidera aggiornare la funzione overdrive, questo può essere implementato in determinate condizioni.
Retrofitting della funzione overdrive
Il retrofit della funzione overdrive è possibile se la funzione overdrive è già stata offerta come opzione per un veicolo. Ciò significa che avrebbe dovuto esserci una variante con overdrive nella serie del rispettivo veicolo. Questo vale anche per altre conversioni e accessori in connessione con il marchio H. La funzione overdrive è anche nota come Warner overdrive. Nel 1950 c'era un ampio articolo in una rivista sulle trasmissioni automatiche americane. Anche l'overdrive Warner è stato trattato e descritto più dettagliatamente nella rivista. Overdrive, così come viene marchiato, è un dispositivo overdrive molto popolare.
Overdrive, un marchio per overdrive
Il titolare dei diritti è BorgWarner Corp. L'overdrive è sul mercato dagli anni '30 ed è stato offerto, ad esempio, in veicoli come Studebaker, Rambler e Hudson. Nel 1941, l'overdrive fu introdotto alla Ford nella famosa Lincoln. La funzione overdrive era disponibile sui veicoli Ford fino al 1967. A seconda della variante di conversione, la targa H può essere a rischio durante il retrofit della funzione overdrive. Si consiglia quindi di effettuare indagini dettagliate prima della conversione se la conversione è a tuning contemporaneo agire o no.
Funzione overdrive - comune negli anni '50 e '60
Negli anni '50 e '60 del secolo scorso, la funzione overdrive è stata installata in molte auto sportive e limousine inglesi. Gli acquirenti interessati hanno potuto utilizzare l'overdrive nelle classi di prestazioni da 60 CV a 150 CV Opzione aggiuntiva scegliere. L'overdrive è stato utilizzato perché una quinta marcia non è stata fornita nel cambio a quattro velocità standard e le alte velocità dovrebbero ancora essere raggiunte. Un cosiddetto stadio planetario overdrive doveva essere installato per l'overdrive. Questo potrebbe essere fatto senza problemi nella trasmissione a quattro velocità standard.
Facile installazione della funzione overdrive
La funzione overdrive poteva essere installata facilmente ed a buon mercato nelle trasmissioni a quattro velocità dei veicoli di quel tempo. Essenzialmente erano necessari solo un albero cardanico più corto, un alloggiamento più lungo sulla flangia dell'albero cardanico e un interruttore elettrico. L'alloggiamento più lungo è stato utilizzato per la fase dell'ingranaggio planetario. L'interruttore elettrico era necessario per azionare il freno a nastro. Nei veicoli più vecchi, questo era azionato dalla pressione dell'olio e controllato da un'elettrovalvola. Quando si installa la funzione overdrive, è necessario prestare attenzione alla coppia massima. L'overdrive è solitamente inteso solo per la marcia più alta o la quarta e la terza marcia.
Veicoli moderni e overdrive
I veicoli moderni hanno già almeno una marcia che viene tradotta rapidamente. Possono anche essere due corsi tradotti rapidamente. Una trasmissione overdrive non è più necessaria nei veicoli moderni e non viene più utilizzata. Ci auguriamo che abbiate letto il rapporto informativo sull'argomento / termine Funzione OverDrive (Ulteriori designazioni / parole chiave: Overdrive, overdrive, overdrive, Warner overdrive, planetary stage, overdrive gear, overdrive elettroidraulico) dall'area dell'autotuning.
