Perché la Honda CR-V è più alta dopo aver cambiato gli ammortizzatori?

Se i dipendenti dell'officina conoscono già un prodotto, sono tentati di iniziare senza scoprire alcuna caratteristica speciale durante l'installazione. Dopotutto, questo consente di risparmiare tempo e comunque i passaggi sono sempre gli stessi, non è vero? Se si tratta dello stesso modello di ammortizzatore, ma non dello stesso tipo di veicolo, questa affermazione spesso non si applica. Se ci sono delle particolarità da osservare, BILSTEIN allega sempre le relative informazioni di installazione. Mustafa Yavuz dell'Assistenza tecnica lo spiega utilizzando la prima generazione della Honda CR-V, prodotta dal 1996 al 2001: "Nel caso descrittoci da un'officina, si è verificata la curiosa situazione che il SUV, dopo aver installato l'ammortizzatore BILSTEIN B6 assorbitori improvvisamente più alti di prima.

Sostituzione ammortizzatore Honda CRV

Prima di tutto, alcuni dettagli sul prodotto: Il BILSTEIN B6 è un ammortizzatore di ricambio di serie migliorato. Poiché le sue dimensioni funzionali sono invariate, non necessita di una propria iscrizione nei documenti del veicolo. È ideale in particolare per i SUV, poiché compensa lo svantaggio del baricentro alto in termini di manovrabilità con una maggiore forza di smorzamento. Per questo non è necessario un ulteriore abbassamento. Tuttavia, il veicolo non dovrebbe mai stare più in alto dopo l'installazione. Ma cosa è andato storto in questo caso durante l'installazione dell'ammortizzatore? Dopotutto, per un sollevamento sono solitamente necessarie molle più lunghe e sicuramente non sono state utilizzate.

Tubo di montaggio permanentemente sopra l'anello elastico

La soluzione all'enigma è interessante e istruttiva: come caratteristica speciale del CR-V di prima generazione, un tubo speciale è incluso nella fornitura del BILSTEIN B6 specifico per il veicolo. Questo non rimane permanentemente sulla Honda, ma serve solo come ausilio di montaggio per l'apertura del supporto del tubo del freno. Ma qui il tubo di montaggio è stato fissato erroneamente in modo permanente sopra l'anello elastico. Tuttavia, questo è effettivamente destinato a contenere la piastra a molla. A causa dell'errata installazione descritta, la piastra elastica dell'ammortizzatore si trova ora in una posizione più alta. Ciò si traduce in un'altezza da terra notevolmente aumentata sull'asse anteriore.