Chi non vuole uscire dalla sua macchina? A lungo termine ti abitui alle prestazioni del veicolo. Con l'autotuning puoi ottenere il meglio possibile da varie modifiche al veicolo. Esistono diversi tipi di ottimizzazione. Da un lato, è possibile mettere a punto il corpo attaccando componenti che migliorano la maneggevolezza attraverso cambiamenti aerodinamici (spoiler, ecc.). Un'altra opzione è la messa a punto del motore. In questo caso, i componenti migliorati sono installati nel motore in modo che possa fornire più potenza. La centralina aggiuntiva migliora le prestazioni del motore ottimizzando le cosiddette curve caratteristiche di vari parametri e allo stesso tempo il turbocompressore o il compressore viene spesso migliorato e viene installato un sistema di scarico sportivo. Nel caso del chip tuning, le prestazioni sono essenzialmente ottimizzate e il comportamento del motore può essere adattato ai desideri del guidatore.
Kennfeldoptimierung / Chiptuning
Il nuovo chip di controllo (il nuovo software) per il motore può modificare i valori di alimentazione del carburante, alimentazione dell'aria, valori dei gas di scarico, pressione di sovralimentazione, turbocompressore e vari valori di temperatura. Tuttavia, questi parametri dipendono per lo più l'uno dall'altro, quindi non solo i singoli valori devono essere modificati, ma di solito diversi. La messa a punto del chip si basa sulle riserve meccaniche del motore, che il produttore spesso calcola ma non utilizza.
Power box disattivato: legale o illegale da usare?
Queste riserve servono a mantenere la longevità del motore e dei vari componenti. Ottimizzando la curva caratteristica, viene richiamato un aumento delle prestazioni, che può avere un effetto negativo sulla longevità del motore. In casi particolari, tuttavia, un'ottimizzazione della curva caratteristica può comportare anche un aumento della longevità dovuto al comportamento di guida personale.
raramente si risparmia davvero carburante
Tuttavia, è importante notare che sebbene gli aumenti delle prestazioni fino a 150 PS possano derivare solo da un nuovo software, ma di solito sono associati a un consumo di carburante più elevato e ad una riduzione della durata del motore in quanto maggiore è la potenza normalmente recupera più spesso. Inoltre, un cambiamento nelle caratteristiche dei vari parametri del motore è naturale segnalare e pertanto soggetto a registrazione in quanto al veicolo sono state apportate modifiche che non sono state prese in considerazione nel processo di registrazione. La linea di fondo è che l'autotuning ottimizzando le caratteristiche / la regolazione del chip da parte di un sintonizzatore esperto con il software giusto è relativamente veloce. Un componente non deve quasi mai essere sostituito o sostituito. Tuttavia, si dovrebbe tener conto dei possibili danni consequenziali, dell'obbligo di registrazione e ovviamente dei costi nonché dell'eventuale scadenza della garanzia. Ps. Cosa succede effettivamente se aggiungi un tuning box a un veicolo che è già dotato di chip tuning OBD? Ci abbiamo pensato!
