Quale automobilista non sa quando batteria auto rinuncia al suo fantasma. La prima cosa a cui pensare è quella Per cambiare la batteria. Ma questo non è sempre necessario. Con un Pulsanti della batteria, con un po 'di fortuna potresti riuscire a rimettere in funzione la batteria dell'auto. A causa dei progressi moderni nell'industria automobilistica, a batteria auto realizzare molto oggi. Riscaldamento dei sedili o Navigationsgeräte consumare molta elettricità. Non sorprende quindi se la batteria dell'auto non dura più come una volta. Aiuta durante il viaggio alternatoreper fornire alla batteria una potenza sufficiente. Ma cosa succede quando i viaggi in macchina sono molto brevi? Allora può non per un'alimentazione sufficiente di cui prendersi cura. A causa delle brevi distanze, la batteria è danneggiata, che poi ti porta a un certo punto dell'auto resta lì. Che qualcosa del genere non accada, puoi prendere precauzioni.
I pulsatori della batteria "possono" salvare la batteria
Un impulso della batteria è molto utile qui e assicura che una boccata d'aria fresca entri di nuovo nella batteria dell'auto. Un impulso della batteria è un piccolo dispositivo collegato al polo positivo e negativo della batteria. Questo dispositivo emette a determinati intervalli Impulsi di corrente che riporta la batteria in forma. È importante ricordare che il pulsatore della batteria non ha un caricatore o monitoraggio della batteria è, piuttosto si assicura che la batteria danneggiata forse può essere ricaricato. Quasi tutte le batterie per auto sono costituite da Batterie al piombo con Piastre di piombo in una miscela di acido solforico. Quando la batteria è scarica, si formano cristalli di solfato, che possono essere trovati in a ricarica wieder sciogliere. Tuttavia, se la batteria non è completamente carica, questi cristalli si depositeranno e si verificheranno danni. Ad un certo punto lascio la batteria non caricare più e poi potresti pensare di sostituire la batteria.
Il pulsatore della batteria previene la solfatazione
Con il pulsatore di batteria si può prevenire molto e la solfatazione che si verifica quando la batteria non è completamente carica può forse essere completamente sciolta. Durante il processo, la batteria può e viene ricaricata di nuovo funzionale. Non è quindi necessario sostituire la batteria. Il pulsatore della batteria non può essere utilizzato solo quando la batteria ha completamente smesso di funzionare, ma è anche possibile utilizzare questo dispositivo permanentemente alla batteria connettersi per evitare gravi danni. Nasce un'assemblea permanente nessuna deposizione di solfati. E il dispositivo può effettivamente essere utilizzato su qualsiasi batteria per veicoli disponibile in commercio. E con il pulsatore della batteria proteggi anche l'ambiente. Perché se si smaltisce immediatamente una batteria senza farla funzionare di nuovo, si generano rifiuti tossici. Ciò può essere evitato utilizzando il pulsatore della batteria per rendere nuovamente ricaricabile la batteria esistente. In questo modo stai facendo qualcosa di buono per l'ambiente e anche risparmiando denaro.
Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Pulsanti della batteria (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: attivatore della batteria, aggiornamento della batteria, aggiornamento del piombo-acido, desolforatore, desolforatore, aggiornamento, rigeneratore) dalla categoria Autotuning.
Informazioni di riepilogo per controllare la batteria dell'auto:
- Controllare la batteria con un voltmetro
- Spegnere l'accensione
– Rimuovere la protezione del collegamento dal polo positivo della batteria (pulire i poli della batteria se necessario)
– Collegare il cavo positivo del voltmetro al polo positivo della batteria (il cavo positivo del voltmetro è solitamente rosso)
– collegare il cavo negativo del voltmetro al polo negativo della batteria
– La tensione dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt
– Una lettura inferiore a 12,4 V indica che la batteria deve essere caricata
– Caricare la batteria per "caricare di mantenimento" (quindi ricontrollare)
– Valori superiori a 12,9 V indicano sovratensione (rimuovere la carica superficiale in eccesso utilizzando abbaglianti, sedili riscaldati, ecc.) - una sovratensione può indicare che l'alternatore sta sovraccaricando la batteria
- Controllare la batteria con una lampada di prova
- Spegnere l'accensione
– Rimuovere la protezione del collegamento dal polo positivo della batteria (pulire i poli della batteria se necessario)
– Collegare il cavo positivo della lampada di prova al polo positivo della batteria (il cavo positivo della lampada di prova è solitamente rosso)
– Collegare il cavo negativo della lampada di prova al polo negativo della batteria
– Tenere la punta della lampada di prova al polo positivo della batteria
– Leggere il display della tensione sulla lampada di prova: la tensione deve essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt
– Una lettura inferiore a 12,4 V indica che la batteria deve essere caricata - Controllare la batteria avviando il motore
– Avviare il motore (ruotare la chiave di accensione fino all'accensione del motorino di avviamento)
- Tieni premuto per due secondi
– la seconda persona controlla la caduta di tensione della batteria
– Controllare il display sulla lampada di prova al momento dell'avvio
– il valore non deve scendere al di sotto di 9,6 V
– in questo caso, la batteria si solfatizzerà e non manterrà alcuna tensione - Info: Non cortocircuitare mai i poli della batteria. Possono verificarsi gravi ustioni, danni ai poli e persino un'esplosione di gas idrogeno.
A cosa devi prestare attenzione affinché la batteria sopravviva bene all'inverno? Cosa devi fare per evitare una brutta sorpresa al mattino a basse temperature? Il nostro rapporto informativo su "Evita questi errori e la batteria dell'auto sopravviverà' fa luce su questo. (torna alla panoramica)
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
