Come si dice cosa significa Restomod!
Restomod significa: Il restomod è un fenomeno relativamente nuovo nel mondo delle auto da collezione. Come contrappunto all'auto d'epoca fedelmente restaurata, i restomod mescolano vecchie e nuove tecnologie per creare il meglio di entrambi i mondi, combinando design classico con comfort, prestazioni e affidabilità moderni. La gamma spazia dalle enormi ruote in stile retrò alle Porsche fatte a mano da Singer. Gli appassionati non solo possono godersi visivamente i loro restomod, ma anche guidarli con stile e, soprattutto, con prestazioni.
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Buoni motivi per i restomod: Una cosa è guardare un'auto d'epoca e goderne il design, un'altra è guidarne una. Le sospensioni fluttuanti, i freni a tamburo e lo sterzo tattile a "punta delle dita" rendevano le auto degli anni '50 e '60 decisamente spaventose da guidare in città. Anche un Duesenberg sembra poco attraente considerando che non aveva il servosterzo o buoni freni. Il rimodellamento risolve questi problemi.
Restomod o Hot Rod?
La storia dell'adattamento di parti più nuove alle auto più vecchie è vecchia quasi quanto quella delle auto: basta guardare il classico Chevy Small Block, Ford 9 pollici Tail e Mustang II Combo che sono diventati così popolari tra i classici hot rod. Invece di mettere insieme le parti di produzione, Restomods fa un ulteriore passo avanti e utilizza nuove parti progettate per adattarsi alle posizioni appropriate dei veicoli. In questo modo, il cliente può fornire un servizio moderno, ma anche ripristinare il veicolo allo stato originale adattando le parti originali. Ciò che è iniziato con alcuni prodotti di nicchia come i kit di climatizzazione e i dispositivi di misurazione digitale si è sviluppato in un'industria post-vendita che fornisce parti che rendono i classici davvero utili come veicoli di tutti i giorni e per lunghi viaggi.
termine diverso, principio diverso: veicoli rimasterizzati
Sebbene i restomods più spettacolari condividano la carrozzeria solo con l'originale, le modifiche apportate dalla maggior parte degli appassionati si concentrano su alcuni componenti critici. OverdriveTrasmissione - Le trasmissioni più recenti cambiano in modo più fluido e hanno più marce, ma il loro più grande vantaggio è la loro marcia overdrive. Questi consentono bassi regimi del motore in autostrada, il che migliora il consumo di carburante riducendo il rumore e l'usura del motore. Freni a disco - Come un nuovo cambio, un nuovo set di freni offre numerosi piccoli miglioramenti che sono oscurati da un grande vantaggio: le prestazioni a prova di umidità dei freni a disco rispetto ai freni a tamburo.
Sospensioni - Sebbene le sospensioni indipendenti completamente filettate non siano realizzabili per la maggior parte delle auto, piccoli miglioramenti come boccole in poliuretano, bracci ad A più forti e staffe Panhard non solo aiutano in curva, ma mantengono anche l'auto dritta a tutto gas. Intrattenimento - Le unità principali in stile vintage sono state a lungo un elemento in molti restauri. Ma l'ubiquità dei lettori multimediali e degli smartphone significa che le opzioni audio possono essere ampliate aggiungendo un connettore di ingresso nascosto. Ruote e pneumatici - Il passaggio a ruote più grandi consente di montare pneumatici moderni ad alte prestazioni.
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth è il fondatore e redattore capo di tuningblog.eu, ne è parte integrante dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.
