Cos'è una limousine stretch / limousine con autista?

Le limousine stretch o le limousine con autista hanno guadagnato popolarità in tutto il mondo principalmente attraverso vari film e serie statunitensi. Niente è più impressionante di quando star e starlet escono dalle loro slitte XXL di classe davanti a ristoranti eleganti o hotel di lusso. In Europa, tuttavia, la tendenza è più verso l'ora noleggio le auto di lusso compreso l'autista. In questo modo, la limousine stretch diventa il momento clou di eventi straordinari in questo paese, come matrimoni, addii al celibato o compleanni. Ma cos'è una limousine stretch, come è nata e come si costruisce?

Definizione e storia della limousine stretch

Una limousine stretch o una limousine stretch in breve si basa di solito su una limousine convenzionale, un SUV & Co. almeno della categoria medio-alta. Tuttavia, non è costruito così a lungo come standard, ma solo in seguito esteso. La prima limousine è stata costruita in Arkansas (USA) nel 1928. Una nota big band ha acquistato la limousine per farvi accompagnare con gli strumenti. Da allora, la limousine stretch è diventata sempre più importante ed è diventata uno status symbol. La limousine più lunga del mondo misura attualmente un incredibile 30,5 metri e ha numerosi extra come uno piscina e uno Eliporto. Potete crederci?

Com'è costruito, quali veicoli sono adatti?

I veicoli di sono generalmente adatti per la conversione in una limousine allungata classe medio-alta o classe di lusso da produttori come Ford, General Motors, Rolls-Royce e Mercedes-Benz. Le limousine stretch più conosciute includono conversioni basate su veicoli Lincoln e Cadillac. In linea di principio, anche altri tipi di veicoli possono essere convertiti in una limousine stretch. Il miglior esempio di ciò sono i taxi ampliati a Cuba, per i quali è stato ampliato un modello Lada. Anche un Hummer H2 esteso, uno Ferrari F40, uno VW Jetta e abbiamo anche visto una XXL Smart.

Dettagli sulla costruzione di una limousine con autista!

Per trasformare un veicolo convenzionale in una limousine allungabile, deve essere tagliato dietro il montante B. Quindi il cosiddetto Sezione intermedia insieme alla nuova sezione del tetto, pareti laterali, finestre e sezione del pavimento. Inoltre, è necessario apportare alcuni aggiornamenti al veicolo stesso, come il rinforzo del tetto e delle barre del pavimento e, talvolta, del motore e degli assi. Senza un motore più potente, il veicolo notevolmente più pesante non può essere trainato in modo efficace. Oltre alle modifiche necessarie, vengono ora apportate aggiunte molto più audaci. Siate felici assi aggiuntivi, porte o panchine integrato nei veicoli. E 'stata inoltre realizzata una limousine stretch con vasca idromassaggio incorporata. Tuttavia, tutti questi extra aggiuntivi aumentano il peso del veicolo e influiscono sulla manovrabilità e sul consumo di carburante. Ecco perché molte più cose spesso devono essere: come l'impianto frenante - essere rinforzato. Qui dipende sempre dalla rispettiva conversione e dall'area di applicazione.

Le limousine stretch colpiscono per i loro allestimenti interni

Le limousine di grandi dimensioni impressionano non solo dall'esterno, ma anche per i loro interni stravaganti. I sedili e le barre imbottiti in pelle, nonché varie apparecchiature multimediali come televisori o sistemi audio, sono quasi standard. Non ci sono limiti alla tua creatività. Quasi tutto ciò a cui puoi pensare è possibile. Solo il portafoglio può trattenerlo.

Qual è la differenza tra una limousine stretch e le limousine lunghe popolari in Europa?

Al di fuori degli Stati Uniti, numerose case automobilistiche europee come Mercedes-Benz, VW o BMW offrono le cosiddette limousine lunghe / versioni lunghe. Tuttavia, questi sono solo leggermente più lunghi dei modelli "normali" del produttore e quindi non hanno nulla a che fare con una vera limousine stretch. Una versione lunga, ad esempio una VW Phaeton, è circa 15 cm più lunga del veicolo standard. In linea di principio, la conversione è paragonabile, poiché qui lo spazio aggiuntivo viene utilizzato solo per i passeggeri nella parte posteriore dietro il montante B, ma non si tratta di una limousine allungata.

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