Il telaietto posteriore è spesso fonte di problemi sui veicoli non sintonizzati. Nello stato del produttore, il componente di solito non può essere regolato e quindi si adatta più male alle diverse situazioni. La costruzione rigida e immobile assicura che il gruppo pneumatico si pieghi quando è sottoposto a carichi eccessivi. La campanatura e il percorso del pneumatico possono deformarsi e talvolta ostacolare estremamente il movimento del veicolo. Soprattutto con un veicolo ribassato, la posizione del pneumatico spesso provoca un'abrasione unilaterale o una perdita di trazione. Il problema può essere risolto con un supporto dell'asse posteriore regolabile.
Se possibile con montaggio a forcella CNC
La posizione dei pneumatici può essere manipolata, ad esempio da un angolo di campanatura negativo, in modo che il veicolo sia stabile e il carico e la tensione possano essere assorbiti meglio. Ciò consente una guida più sportiva e crea un nuovo look. E grazie al sistema plug-and-play, l'assemblaggio spesso non richiede molto tempo. Di solito non sono necessari ulteriori lavori di taglio o saldatura. C'è una rimozione completa del vecchio supporto dell'asse posteriore, che può essere installato di nuovo in seguito se lo si desidera. Un buon supporto dell'asse posteriore sintonizzato offre un ampio intervallo di regolazione per convergenza e campanatura, offre una maggiore trazione con le auto ribassate, previene l'abrasione unilaterale dei pneumatici posteriori e dovrebbe essere fornito con supporti a quadrilatero laserati CNC per una vestibilità perfetta.
Ci auguriamo che abbiate letto il rapporto informativo sull'argomento / termine supporto dell'asse posteriore regolabile (Ulteriori denominazioni / parole chiave: supporto dell'asse posteriore regolabile, supporto dell'asse regolabile, raggio dell'asse regolabile) dal campo dell'autotuning.
|
Una paratia / muro tagliafuoco migliorati per l'auto!
|
Cosa sono i cosiddetti Air Breather per il veicolo?
|
Mirino per i fari del veicolo: senso e scopo!  |
