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Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:50 Uhr
Restomodding ist nicht immer gleichbedeutend mit Chrom und Hochglanz. Es gibt viele verschiedene Tuningstile, die man bei dieser Art der Restaurierung eines klassischen Fahrzeugs anwenden kann. Eher selten bei Restomods sind Dinge wie Widebody-Kits oder mächtige Spoiler und Flügel zu finden. Doch dieser Mustang, den wir euch heute vorstellen, räumt mit Klischees und stereotypen Vorstellungen eines Restomod-Projekts auf, und interpretiert das Tuning eines klassischen US-Cars neu. Das Fahrzeug ist aktuell auf der Auktionsplattform Bring A Trailer gelistet, und das Höchstgebot liegt derzeit (Stand 21.12.2022) erst bei 32.000 $.
Dragster trifft auf NASCAR-Renner!
Der Besitzer des einmaligen Mustangs folgte keinen Konventionen und kreierte seinen eigenen Traum. Dazu wurden Komponenten aus verschiedenen Fahrzeugen verbaut, die ein kurioses Potpourri unter der klassischen Hülle ergeben. Der vordere und hintere Rahmen des Wagens stammen etwa von einem 2020er-Mustang GT350, wodurch das Fahrzeug deutlich breiter ist, als ein originaler 65er. Zudem bekam der Wagen eine neue Vorderradaufhängung, die aus speziell angefertigten „A“-Lenkern und einstellbaren Gewindefedern von Penske besteht. Währenddessen wurde die Hinterradaufhängung vom Mustang GT350 Modelljahr 2020 übernommen. Somit besitzt das Fahrzeug eine hintere Einzelradaufhängung, welche auch mit Penske-Gewindefedern bestückt ist.
Ein riesiger Frontspoiler sowie gigantische Kotflügelverbreiterungen im Full-Metal-Style sorgen für Aufsehen und machen das Projektfahrzeug einzigartig. Ferner verfügt er über eine Carbon-Motorhaube und eine Belüftung auf dem Kofferraumdeckel. Auch wurden am Heck speziell angefertigte Custom-Rückleuchten und ein zentraler Doppelrohrauspuff angebracht. Die Front ziert ein gewaltiger Ford-Schriftzug, der von einem Pickup-Truck stammt. Das überarbeitete Fahrzeug rollt auf Yokohama-Advan-Pneus, die rundum das Format 315/30 ZR18 besitzen. Die Reifen wurden auf 18-Zoll-Felgen der Marke CCW aufgezogen, die mit ihrem konkaven Sterndesign und dem schwarzen Finish gut zum außergewöhnlichen Projekt passen.
Im Innenraum geht es spartanisch zu!
Wie man sich bereits denken kann, herrscht im Cockpit Rennsportatmosphäre. Hinter den Carbonfaser-Rennschalensitzen von Status Racing wurde ein großer Überrollkäfig installiert, um die Karosseriesteifigkeit zu erhöhen. Pilot und Co-Pilot werden mit Hosenträgergurten festgeschnallt und ein MoTec-Digitaldisplay zeigt dem Fahrer alle wichtigen Telemetriedaten an. Nicht zu vergessen ist natürlich das abgeflachte Sportlenkrad von Sparco, das dem Piloten das Gefühl vermittelt, in einem Rennwagen zu sitzen.
Ein 5-Liter-Coyote-V8 sorgt für mächtig Vortrieb!
Der benzinbetriebene Achtender mit 5-Litern-Hubraum wurde zugunsten einer höheren Leistung noch weiter optimiert. Heraus kamen etwa 500 PS! Somit dürfte der Wagen die Fahrleistungen eines Supersportlers erreichen. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Zehnstufenautomatik auf die Hinterräder.
Unser Fazit:
- Ein außergewöhnliches Fahrzeug aus dem Jahr 1965, das beweist, dass nicht jeder Mustang auf Hochglanz poliert und mit Chrom überhäuft sein muss. Wir sind von so viel Individualität begeistert. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Bring A Trailer
