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Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:12 Uhr
Neben dem 450 PS Chevrolet E-10 Restomod mit Elektro-Power hat es natürlich zur SEMA Autoshow in L.A. noch mehr Fahrzeuge gegeben die auf Elektroantrieb umgerüstet worden. Schließlich ist das Thema in aller Munde und die vermeintliche Zukunft. Und eines dieser Autos ist ein komplett restauriertes 1969er Chevrolet Camaro Cabrio mit 320 Elektro-PS. Auf die Beine gestellt wurde das Fahrzeug vom taiwanesischen Unternehmen XING Mobility die sich als Anbieter von fortschrittlicher Antriebs- und Batterietechnologie verstehen und auf Elektrofahrzeuge spezialisiert sind. XING Mobility gründete man im Jahr 2015 und der Hauptsitz ist in Taipeh (Taiwan). Und auch dort kennt man den Charme und die Ausstrahlung eines legendären Camaro der 60er Jahre. Somit hatte man die ideale Basis für die Autoshow in Los Angeles gefunden. Der Camaro ist natürlich vollständig restauriert und neu aufgebaut und ganz ähnlich dem oben verlinkten E-10 quasi eine Vorschau eines 450 Volt Plug-and-Play-Elektroantriebsstrangs in einem Klassiker.
soll an jedes GM LS-Getriebe passen
Das Fahrzeug verfügt über einem modularen Batteriepack mit einem high-power AC-Motor und kann an eine Vielzahl von Getrieben gekoppelt werden. Das sogenannte flüssigkeitsgekühlte „Immersio Modular Battery System“ von Xing kann nach dem Baukastenprinzip zusammengesetzt und erweitert werden um die benötigte Reichweite je nach Konzept des Autos zu erreichen. Voraussetzung ist natürlich immer genügend Platz im Fahrzeug für die Batterien. Der 320 PS starke E-Motor wird direkt mit Plug-and-Play-Kit geliefert und der Adapter-Anschluss für das Getriebe soll mit allen Getrieben der GM LS-Serie kompatibel sein. Und weitere Adapter sollen schon in naher Zukunft folgen. Damit stellt das System von XING mobility einen direkten Konkurrenten zum GM eCrate des amerikanischen Herstellers dar und entscheidend wird für viele am Ende wohl nur der Preis sein. Zwar hat die Variante von GM gut 100 PS mehr und liefert ein SuperMatic 4L75-E-Automatikgetriebe gleich mit, ob das insbesondere bei der Umrüstung eines Oldtimers aber der ausschlaggebende Faktor ist darf bezweifelt werden.
optisch ein typischer Camaro der 60-70er
Schließlich sind auch über 300 PS eine überaus gute Basis für einen Klassiker. Und natürlich sei auch erwähnt, dass dieser Camaro SS eine deutliche Tieferlegung, einen mehrteiligen Schmiederadsatz und ein komplett neues Interieur erhalten hat um auch optisch mächtig Eindruck zu machen. Dazu eine klassische Lackierung in metallic-braun mit Akzenten in silber und hier und da gab es ein paar „Xing“ Hinweise. Dem Cabrio hat man zwar die Rückbank geklaut, dies diente aber insbesondere der Veranschaulichung vom Einbau des E-Systems und das kann natürlich auch anders gelöst werden. Der Rest vom Interieur ist möglichst Original gehalten und so informiert lediglich ein kleines LCD-Display in der Mittelkonsole über den Status des E-Antriebs. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos zum E-Cabrio Camaro erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Foto/s: GMC (General Motors Company)
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell Restomod Fahrzeuge? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
1969 Chevrolet Camaro zur SEMA Auto Show
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