Donnerstag , 17. Oktober 2019

Kurz u. knapp: 1972 Chevrolet C50 mit 5,7-Liter Chevy V8

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1972 Chevrolet C50 57 Liter Chevy V8 Tuning 11 Kurz u. knapp: 1972 Chevrolet C50 mit 5,7 Liter Chevy V8


Auf der Auktionsplattform worldwide-auctioneers.com steht gerade dieser Chevrolet C50 Pickup-Truck zum Verkauf. Und wenn wir solche ein Fahrzeug auf tuningblog.eu veröffentlichen dann versteht es sich von selbst, dass hier kein Serienfahrzeug ankommt oder eines das „nur“ restauriert wurde. Bei diesem Exemplar handelt es sich nämlich um ein sogenanntes Restomod Fahrzeug was bedeutet, dass moderne Komponenten in eine alte Karosserie gestopft wurden. Die Basis dafür ist ein Chevrolet C50 aus dem Jahr 1972 der nicht nur ein gutes Stück kürzer ist, sondern auch einen dicken V8 mit Vergaser unter der Haube hat. Das Fahrzeug ist natürlich komplett restauriert und von Grund auf entkernt. Und im Zuge der Restauration hat man die Karosserie gleich um gut 3 Meter gekürzt. Dabei wurden ca 1,50 Meter direkt hinter der Fahrerkabine rausgenommen und die restlichen 1,50 Meter erreicht man mit einem gekürzten Überhang am Heck. Weiterhin vorhanden ist dagegen die Zwillingsbereifung hinten und selbst die Lackierung ist im Original grün aus 1972. Dazu erhielt die Karosserie formschöne Kotflügelverbreiterungen rundum und ist weitestgehend „clean“.

1972 Chevrolet C50 mit 5,7-Liter Chevy V8

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Soll heißen unnötige Zierleisten, Chromapplikationen und sonstiges Geschnörkel sind nicht vorhanden. Dafür gibt es nette Details wie eine noble Echtholz Ladefläche, die schönen Felgen sind im strahlenden weiß lackiert und als ganz besonderes Highlight befindet sich unter der Haube ein 5,7 Liter V8 Chevy Motor. Er ist komplett neu aufgebaut und an ein 350-V8-4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, dass die Antriebskraft an eine 2-Gang Hinterachse schickt. Das hat zur Folge, dass 8 Vorwärtsgänge vorhanden sind die für schwere Lasten abgestuft werden können und somit den C50 zum echten Arbeitstier werden lassen. Doch wenn man sich das Fahrzeug so anschaut fragt man sich ob man damit wirklich Arbeiten möchte oder einfach nur gemütlich übers Land cruisen.

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es gibt nur das nötigste in der Kabine

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Denn auch die restaurierte Kabine macht nicht wirklich den Eindruck, dass hier Bauarbeiter mit Blaumann und schlammigen Stiefeln willkommen sind. Das grüne/blaue Interieur wurde nämlich mit neuem Leder ausgekleidet und auch hier hat man sich an der Lackierung außen orientiert. Die Highlights innen sind in jedem Fall die klassischen Rundinstrumente, dass Dreispeichenlenkrad und der Patina-Look von früher. Der Chevrolet C50 Pickup mit verkürzten Radstand und der Fahrgestellnummer CCE532V121359 dürfte wohl für die nächsten Jahrzehnte nahezu unzerstörbar sein und bei guter Pflege eine echte Wertanlage. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen gegenüber der Serie erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: worldwide-auctioneers.com)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell sogenannte Restomod-Fahrzeuge? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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1972 Chevrolet C50 mit 5,7-Liter Chevy V8

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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