Dienstag , 30. Mai 2017
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Restomod – 1974 Porsche 911 RS im Widebody Gewand

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Für viele Porsche Enthusiasten sicherlich undenkbar, für uns aber eines der spektakulärsten Projekte das wir bisher auf Basis eines Porsche „G-Modells“ (1973–1989) gesehen haben. Das Team von DP-Motorsport verpasste diesem 911er ein phänomenales Carbon & GFK Widebody-Kit mit verbreiterten Radhäusern, daran angepassten Seitenschwellern, neuen Stoßfängern vorn & hinten sowie dem obligatorischen Heckspoiler dieser Baureihe. Das Highlight ist natürlich die knallrote Lackierung die den 911er perfekt in Szene setzt. Die deutlich wuchtigeren Radhäuser werden mit ebenso wuchtigen Alufelgen ausgefüllt und hier entschied man sich für klassische Fuchs Felgen in schwarz die mit dem Format 9×15 Zoll vorn & 13×15 Zoll hinten, samt Michelin Semi-Slick Bereifung in 225/55 und 335/35 Dimensionen, und wegen einem H&R Gewindefahrwerk mit einstellbaren Stabilisatoren absolut optimal im Radkasten sitzen.

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Hinter den neuen Alufelgen sitzt darüber hinaus eine Bremsanlage vom 911 3.3 Turbo und das hat auch seinen Grund. DP-Motorsport sorgt nämlich für einen 3,5-Liter-Motor mit 365PS im Heck der seine Leistung unter anderem Dank mechanischer Kraftstoffeinspritzung mit einzelnen Drosselventilen, einer doppelten Zündanlage oder Nockenwellen vom 911 RSR erhält. Natürlich wurde auch das Getriebe überarbeitet und der Fahrer profitiert nun von einem erhöhtem Schalthebel und deutlich  verkürzten Schaltwegen. Und auch das Interieur ist alles andere als serienmäßig denn hier gab es zum Beispiel ein Carbon-Stil Armaturenbrett, Lollipop Schalensitze, ein Momo Lenkrad oder einen in Wagenfarbe lackierten Überrollkäfig. Sollten wir noch mehr Informationen zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Beitrag. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abboniert. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen.

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(Foto/s: DP-Motorsport)

Die Details zu den Änderungen am Porsche 911 RS:

  • Carbon & GFK Widebody-Kit (Radhäuser, Seitenschweller, Stoßfänger vorn & hinten, Heckspoiler)
  • Lackierung in Rot
  • Fenster aus gehärtetem Plexiglas
  • Fuchs Felgen in 9×15 Zoll und 13×15 Zoll (Bereifung 225/55 und 335/35 Michelin Semi-Slicks)
  • Bremsanlage vom 911 3.3 Turbo
  • 80 Liter Kraftstofftank aus Carbon
  • Lichtmotorsport Batterie
  • DP-Motorsport 3,5-Liter-Motor mit 365PS (mechanische Kraftstoffeinspritzung mit einzelnen Drosselventilen, Doppel-Zündanlage, Nockenwellen vom 911 RSR)
  • Getriebe überarbeitet (+ erhöhtem Schalthebel, verkürzten Schaltwegen usw.)
  • Carbon-Stil Armaturenbrett, Lollipop Schalensitze, Momo Lenkrad
  • Tieferlegung (H&R Gewindefahrwerk mit einstellbaren Stabilisatoren)
  • Sportauspuffanlage

Wir haben natürlich noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu veröffentlicht, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Porsche 911 haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:

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