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Unkenntlich – 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:13 Uhr

Unkenntlich – 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8!

Das Schönheit eindeutig im Auge des Betrachters liegt, zeigt dieser Dodge Magnum (VIN: XS22N8R145171 / Projekt Mirrage) Restomod mit V8! Ein extrem aufwendiger Umbau der nur sehr knapp an unserer Tuning-Fails-Kategorie vorbeigeschrammt ist. Beim Fahrzeug handelt es sich um ein speziell angefertigtes Exemplar aus dem Jahr 1978. Der Dodge Magnum wird aktuell über eBay zum Preis von 49.500 US-Dollar angeboten und sucht noch einen neuen Besitzer. Und für einen 1978er Magnum ist der Preis echt hoch. Auf der anderen Seite erhält man ein Fahrzeug, das weit vom Standard entfernt ist und definitiv ein Einzelstück. Darf man der Artikelbeschreibung vom Verkäufer Garage Kept Motors glauben, dann war der Magnum bis in das Jahr 1990 unverändert. Erst in den folgenden 27 Jahren wurde unermüdlich daran gearbeitet, einen echten 1of1 zu erschaffen, der so ausschaut, wie wohl kein anderer Dodge auf der Welt.

das Dach wurde gechoppt

Unkenntlich – 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8!

Fertiggestellt war der Magnum dann scheinbar im Jahr 2017 wo er der Welt auf der Detroit Autorama gezeigt wurde. Und das Fahrzeug hat auch einige Preise gewonnen. Zum Beispiel zur Syracuse Nationals. Dort gewann er den Gene Winfield ‚Select 6‘ Award und dazu wurde er ausgezeichnet im Oktober 2017 in der TV-Show Dream Ridez. Optisch ist der Wagen aber definitiv gewöhnungsbedürftig. Viel zum Aussehen müssen wir deshalb auch nicht sagen. Die Bilder sprechen für sich! Ein Großteil der Änderungen hat das Team von Classics Coachworks durchgeführt und alle neuen Karosserieteile sind aus Metall gefertigt und nicht etwa aus billigem GFK. Lackiert ist die Karosserie in Tahitian Green Pearl, die dem amerikanischen Klassiker einen einzigartigen Look verleiht. Aufwendige Änderungen wie das um 5 Zoll (ca. 13 cm) gechoppte Dach, die spezielle Heckscheibe, die kleineren Seitenfenster und die um 6 Zoll (ca. 15 cm) verlängerte Karosserie fallen erst auf den zweiten Blick auf. Dazu steht das Fahrzeug auf einem Satz verchromter Alufelgen, es gab spezielle Rückspiegel und auch die Motorhaube mit Powerdome ist einzigartig.

Mopar 400-Kubikzoll-V8-Motor

Unkenntlich – 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8!

Gleiches gilt für die perfekt eingepassten Leuchten vorn und hinten in den Schürzen. Das Highlight befindet sich aber unter der Haube. Hier werkelt ein von Mopar getunter 400-Kubikzoll-V8-Motor der mittels Wilwood-Bremsanlage mit großen Scheibenbremsen vorn und hinten artgerecht eingebremst wird wenn nötig. Beim Fahrwerk setzt man standesgemäß auf eine Airride-Luftfederung und komplett individuell ist auch die zweifarbige (Blau/Braun) Kabine für insgesamt 4 Personen. Hier gibt es beispielsweise um 180 Grad drehbare Vordersitze, ein neues Audiosystem mit 15-Zoll-Subwoofern, eine farblich abgestimmte LED-Ambientebeleuchtung und neues Infotainment-System ist auch dabei. Dazu ein ziemlich eigenartiges Lenkrad, ein komplett in Eigenregie entstandes Armaturenbrett mit klassischen Rundinstrumenten und ein Wählhebel für die verbaute Automatik der an ein Flugzeug erinnert. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8! erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: ebay.com)

Unkenntlich – 1978 Dodge Magnum Restomod mit V8!

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell das Thema Restomod? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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