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1986er Chevrolet C10 mit 900 PS LS7-V8-Kompressor!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:04 Uhr

1986er Chevrolet C10 mit 900 PS LS7-V8-Kompressor!

Autos aus den späten 80er-Jahren sitzen derzeit noch irgendwo zwischen Baum und Borke. Einerseits sind sie bereits in gutem Originalzustand fähig, ein H-Kennzeichen zu erhalten, andererseits werden sie von Oldtimer-Fans nicht als solche wahrgenommen. Auch in den USA scheint das so zu sein, denn ein Restomod-Projekt mit einem Fahrzeug aus den späten 80ern ist doch eher selten anzutreffen. Umso erfreulicher ist es, dass dieser Chevrolet C10 aus dem Jahre 1986 von seinem Besitzer aufgebaut und modifiziert wurde, und daraus ein wohl einmaliges Projektfahrzeug entstand. Das aktuelle Höchstgebot des Wagens, welcher derzeit auf der Internet-Plattform Bring A Trailer versteigert wird, liegt übrigens bei satten 50.959 US-Dollar.

Pickup-Truck mit Klassiker-Potenzial!

Das dürfte aber bei fünf Tagen Restlaufzeit nicht das Ende der Fahnenstange sein. Wir stellen euch das Fahrzeug nun etwas genauer vor. Der Wagen, der seit seinem Neuaufbau lediglich 1.837 Meilen (ca. 2.956 km) gelaufen ist, wurde in einem dunklen Blauton lackiert, und bekam eine komplett neue Custom-Vorderradaufhängung von Scott’s Hotrods n‘ Customs verpasst, wodurch das Fahrverhalten des Trucks deutlich verbessert werden soll.

Ferner rollt das Fahrzeug auf 20-Zöllern von Budnik Knife, auf die extrem breite Schlappen im Format 275/35 R20 vorn, und gigantische Pneus im Format 315/35 R20  an der Hinterachse aufgezogen wurden. Die Reifen stammen vom deutschen Hersteller Continental. Dazu gesellen sich vier innenbelüftete Scheibenbremsen von Willwood, welche dafür sorgen, dass der Truck auch aus hohen Geschwindigkeiten sicher zum Stehen kommt. Ein Highlight des Fahrzeugs ist der Wegfall der Außenspiegel, wodurch ein cleaner Look erzielt wird. Zudem wurden alle Schriftzüge und Embleme entfernt, und die Ladefläche wurde um 5,5 Zoll (ca. 14 cm) verlängert.

1986er Chevrolet C10 mit 900 PS LS7-V8-Kompressor!

Ferner hielt eine zweiflutige Auspuffanlage mit symmetrischer Anordnung der trapezförmigen Endrohre Einzug im Chevy-Pickup. Aus unserer Sicht ist er ein dezent gehaltener Sleeper, mit dem man wohl in Deutschland aber nicht auf öffentlichen Straßen fahren dürfte, da er keine Außenspiegel mehr besitzt. Dennoch wäre er als Trailer-Queen ein Blickfang auf jedem US-Car-Treffen.

Im Innenraum zogen moderne Features ein!

Das Interieur beinhaltet eine neu ausgeformte vordere Sitzbank, die mit grauem Leder überzogen wurde. Unter der Sitzbank wurde Dämmmaterial verbaut, um das Fahrzeug insgesamt leiser zu machen, und moderne Ausstattungsdetails wie elektrische Fensterheber, eine Restomod Air-Klimaanlage, ein Audiosystem von Memphis und ein CD-Player von Kenwood wurden auch im Oldie installiert. Zudem hielten digitale Instrumente von Dakota Einzug in den Klassiker, der nun über einen Tachometer verfügt, der Geschwindigkeiten bis 160 Meilen (ca. 260 km) anzeigen kann, und einen Drehzahlmesser besitzt, der bis 8000 U/min reicht. Zu guter Letzt wurde noch ein Budnik-Lenkrad verbaut, das auf eine Custom-Lenksäule von Ididit aufgesteckt ist, die den Automatikwählhebel beherbergt.

1986er Chevrolet C10 mit 900 PS LS7-V8-Kompressor!

LS7-V8-Kompressor mit 7 Litern Hubraum

Um seinem Ruf als Sleeper gerecht zu werden, wurde im Motorraum dieses Pickups ein LS7-V8-Benziner von General Motors mit gewaltigen sieben Litern Hubraum eingebaut. Dazu gesellt sich noch ein gigantischer 2,3-Liter-Kompressor von SLP, der neben neuen Alu-Zylinderköpfen namens Black Label, die von Mast Motorsports stammen, dafür sorgt, dass in dem Truck eine Urgewalt wütet, wie man sie sonst nur von Dragstern kennt.

1986er Chevrolet C10 mit 900 PS LS7-V8-Kompressor!

Zusätzliche Modifikationen beinhalten einen BeCool-Verdichter und eine SLP Performance-Auspuffanlage namens Loud Mouth! Wir sind uns sicher, dass die Anlage ihrem Namen alle Ehre macht, wenn man die etwa 900 PS des unscheinbaren Monsters zum Leben erweckt. Auf der Vierteilmeile dürfte dieser Truck wohl keinen veritablen Gegner kennen, zumindest nicht, wenn es sich dabei um Serienfahrzeuge diesseits eines Hypercars handelt.

Unser Fazit zum 1986er Chevrolet C10:

Ein Wahnsinn auf vier Rädern. Man kann sich diese Performance, die in dem Wagen steckt, gar nicht vorstellen. 900 PS in einem Arbeitstier fühlen sich wahrscheinlich so verrückt an wie sie klingen. Falls ihr Gefallen am Fahrzeug gefunden habt, dann könnt ihr gerne die Bildergalerie anklicken, die wir dem Artikel beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Bring a Trailer

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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