1992 Acura NSX mit dezentem Tuning & weißer Lackierung!

Kürzlich aktualisiert am 25. Februar 2023 um 07:26 Uhr

Er gehört zu den legendärsten Modellen, die das Autoland Japan jemals hervorgebracht hat. Und ganz im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten aus dem Land der aufgehenden Sonne wurde er nicht durch die Fast-and-Furious-Filmreihe oder dem JDM-Hype zur Ikone hochstilisiert, sondern hat sich mit seinem Seltenheitswert den Legendenstatus ohne die Tuningszene erarbeitet. Dennoch gibt es natürlich auch vom Acura/Honda NSX modifizierte Exemplare, denn ohne getunte Modelle kommt heutzutage nicht einmal mehr eine Marke wie Rolls-Royce aus. Schließlich liegt die nachträgliche Individualisierung und Veredelung des vierrädrigen Schätzchens nach wie vor voll im Trend. Das sieht auch der US-Tuner Jorge Perez so, dem der modifizierte Acura NSX gehört, den wir euch heute vorstellen.

Klassiker mit dynamischer Note!

Für viele Klassiker-Fans mag es vielleicht Blasphemie sein, ein Fahrzeug wie einen NSX zu tunen, aber nicht für Jorge Perez, dessen weißer NSX der ersten Generation über Tein Flex V-Gewindefedern verfügt, die ihn noch näher an den Asphalt drücken. Ferner bekam er noch Mugen M7-Felgen im 8×16-Zoll-Format vorn, sowie 9×17-Zoll-Format an der Hinterachse, die mit ihrer Tiefbettoptik und dem Siebenspeichen-Sterndesign nach Rennsportfelgen aussehen.

Und das silberglänzende Finish der Räder harmoniert perfekt mit der schneeweißen Lackierung. Natürlich bekam auch die Karosserie zahlreiche Modifikationen, und so wurde etwa die Lichtleiste des Facelift-Modells verbaut, genau wie eine NA2-Frontspoilerlippe, Seitenschweller von Pride, Spoon Sports-Außenspiegel und Custom-LED-Rückleuchten. Weiterhin hielten Bremssättel von Spoon Sports sowie geschlitzte Bremsscheiben von Stoptech Einzug in den klassischen Japaner. Damit überzeugt der Kult-Sportler nicht nur beim Beschleunigen, sondern auch auf der Bremse. Die äußeren Modifikationen stehen ihm gut zu Gesicht, denn sie zeugen von stilvollem, zeitgenössischem Tuning, welches an solch einen Klassiker angebracht ist, und ihn nicht zur rollenden Kirmesbude verkommen lässt.

Es sei auch dazugesagt, dass alle Originalteile noch vorhanden sind, und das Tuning komplett rückgängig gemacht werden kann, falls das Auto mal die Garage von Jorge Perez verlassen sollte, um in liebevolle Sammlerhände zu gelangen.

sportliche Cockpit mit noch mehr Dynamik

Gleich nach dem Einstieg nimmt man auf Mugen SR1-Schalensitzen Platz, und greift an ein Racing 3-Sportlenkrad. Nachdem man die Zündung eingeschaltet hat, greift die rechte Hand schließlich noch an einen Schaltknüppel von Formula, der auch nachträglich installiert wurde. Über Komfort- und Soundfeatures ist uns leider nichts bekannt, aber in so einem Wagen sind diese Dinge eher nebensächlich.

3-Liter-VTEC-Motor mit sechs Zylindern

Aus heutiger Sicht mag die Leistung schwachbrüstig wirken, aber vor knapp 30 Jahren waren 280 PS eine Menge Holz, und die 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h waren ein Wert, den nur reinrassige Sportwagen erreichten. Heute beschleunigt jeder Kompaktsportler vom Schlage eines Golf GTI oder Ford Focus ST auf dem Niveau. Die Höchstgeschwindigkeit von 270 Kilometern pro Stunde ist dagegen auch heute noch beeindruckend, da viele Fahrzeuge bei 250 km/h elektronisch begrenzt werden. Doch fürs Rasen ist der NSX ohnehin nicht geschaffen, denn die Exklusivität ist so hoch, dass man damit keinen Unfall riskieren soll.

Unser Fazit zum 1992er Honda NSX:

Ein tolles Projektfahrzeug, bei dem wir vor allen Dingen den Tuner loben müssen. Jorge Perez hat alles richtig gemacht, und die Tatsache, dass er alle Originalteile aufbewahrt hat, damit das Tuning bei Bedarf rückgängig gemacht werden kann, ist lobenswert. Eine Bildergalerie haben wir selbstverständlich für euch dem Artikel beigefügt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.

1992er Acura NSX mit dezentem Tuning und weißer Lackierung!
Bildnachweis: motortrend.com

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