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Ihr habt gerade 700.000 bis 900.000 Dollar über? Dann könnt Ihr das Geld in diesen 1998 RUF CTR2 Sport auf Basis eines Porsche 911 der Generation 993 investieren der auf RM Sotheby’s aktuell versteigert wird. Der CTR machte RUF in den späten 1980er-Jahren bekannt und dieser CTR2 basiert auf einem Carrera 3.2 dessen Boxer-Triebwerk auf 3,4 Liter aufgebohrt wurde. Dazu gab es eine geänderte Bosch-Zündung in Motorsportqualität und zwei verbesserte Turbolader. Weiter gab es ein spezielles 6-Gang-Schaltgetriebe und damit flog der „Yellowbird“ (Road & Track spendierte dem Elfer den Zunamen) unglaubliche 350 km/h. Ursprünglich leistete der CTR2 520 PS und später sogar gewaltige 580 PS. Für damals eine irre Ausbeute und auch heute noch beeindruckend. RUF verbaute im CTR wahlweise ein Komfort- oder Sportfahrwerk und die charakteristischen Fünf-Speichen-Leichtmetallräder mit Hochleistungsreifen waren natürlich auch dabei.
1998 RUF CTR2 Sport – Porsche 911
Weiter gab es spezielle vordere und hintere Stoßstangen und neue Kotflügel mit integrierten Wärme Extraktoren, um die große Bremsanlage zu kühlen. Am Heck verbaute RUF einen zweistufigen Heckflügel und überall Lufteinlässe sowie eine spezielle Airbox. Und im Interieur fällt der integrierte Überrollkäfig sofort ins Auge. Dazu gab es Ultrasoft-Leder für die Sitze, dass Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Mittelkonsole. Der Fahrer blickt auf gut ablesbare Anzeigen mit grüner Beschriftung und der Tachometer ist deutlich erweitert. Alois Ruf Jr. ließ 1997 zwei Fahrzeuge beim Pikes Peak International Hill Climb in Colorado antreten die eindrucksvoll den 2. und 4. Platz holten und nur von einem ultraleichten Prototypen geschlagen werden konnten.
580 PS, 780 Nm und 1.380 Kg Leergewicht
RUF baute weniger als 30 CTR2 von denen etwas mehr als die Hälfte Sportmodelle mit breiteren Kotflügeln waren die Platz für die größere Bremse und Felgen boten. Dieses Fahrzeug ist ein Modell aus 1998 als CTR2 Sport, der zum ersten Mal auf einer Auktion angeboten wird. Es ist ein Exemplar mit einem vom Motorsport abgeleiteten Allradantrieb von Porsche mit stufenloser Übertragung von Kraft und Drehmoment zwischen den Achsen. Angeblich wurden nur 4 Fahrzeuge mit diesem System ausgestattet und auch das Bilstein PSS10 Gewindefahrwerk ist nicht üblich. Innen gab es grünes Leder und schwarze Details und sogar ein Porsche-Navigationssystem mit separatem USB-Eingang ist verbaut.
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1998 RUF CTR2 Sport – Porsche 911 (993)
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