Sonntag , 19. Mai 2019

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Realität – 2019 Toyota Supra A90 mit 800 PS 2JZ-Power

Realität – 2019 Toyota Supra A90 mit 800 PS 2JZ-Power
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2019 Toyota Supra A90 800 PS 2JZ Power Daigo Saito Monster Energy 12 Realität   2019 Toyota Supra A90 mit 800 PS 2JZ Power

Kürzlich erst haben wir darüber berichtet das CX Racing für die 2019 Toyota Supra (A90) ein 2JZ-Umbau-Kit plant. Und keine drei Wochen später können wir euch schon das erste reale Fahrzeug präsentieren. Zwar handelt es sich um kein Auto von CX Racing, dafür gibt es auch nicht nur den serienmäßigen 2JZ-GTE Motor sondern deutlich mehr. Es handelt sich um das Fahrzeug von Taito Saito der als offizieller Driftfahrer von Monster Energy am D1 Grand Prix 2019 (23.03.) mit der neuen Supra antreten wird. Bis dahin soll dieses Fahrzeug das vergangene Woche angekündigte Pandem Widebody-kit tragen, dass man der 2019 Supra schon einmal virtuell auf den Leib geschneidert (siehe Bild oben) hat. Neben den aerodynamischen Änderungen befindet sich das absolute Highlight natürlich unter der Haube.

⚠ jetzt ist das Bodykit installiert ➡ klick

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Hier flog das B58 Triebwerk von BMW raus und verbaut ist der 2JZ-6-Zylinder-Turbomotor mit 3.352 ccm „der alten“ Supra. Ihn hat man standesgemäß auf 800 PS gepusht. Soweit uns bekannt wird dieses Geschoss sogar zur GYMKHANA GRiD 2019 antreten die am 7. September in Polen stattfinden wird. Viele technische Details sind uns aktuell noch nicht bekannt. Die Leistungssteigerung und der Motortausch wurden scheinbar von Fat Five Racing durchgeführt, dazu gesellen sich aber weitere namhafte Firmen wie HKS, Prodrive, Gazoo Racing oder auch Hipermax. Generell ist das komplette Fahrzeug radikal verändert. Es soll schließlich ein professionelles Driftcar sein und da verstehen sich eine High-End Bremsanlage von Endless mit Carbon composite Bremsscheiben, ein komplett gestripptes Interieur mit eingeschweißter Sicherheitszelle und Rennsitz oder eine hydraulische Handbremse von selbst.

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ein professionelles Driftfahrzeug

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Dazu gab es ein Rennsport-Fahrwerk und eine geänderte Achsgeometrie die besonders steile Lenkwinkel zum Driften zulässt. Aktuell ist die Supra schon mit ausgeschnittenen Kotflügeln zu sehen die schon bald die deutlich breiteren Pandem Aufsätze verpasst bekommen. Und auch ein neuer Radsatz im typischen Monster Energy leuchtgrün ist schon verbaut. Und, dass die 800 PS 2JZ-A90 Supra auch schon lebt zeigt euch das folgende Video. Sollten wir zeitnah weitere Bilder, Videos oder gar den fertigen Umbau zu sehen bekommen gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(folgt Daigo Saito und seinem Projektfahrzeug: KLICK – Photo by Clement Element @ PerfectEdge Motosports)

Das sind die Details zur 2JZ A90 GR Supra:

  • Fahrzeug von Taito Saito (offizieller Driftfahrer von Monster Energy)
  • bald mit Pandem Widebody-kit
  • B58 Triebwerk von BMW gegen 2JZ-6-Zylinder-Turbomotor mit 3.352 ccm „der alten“ Supra getauscht (Leistung ca. 800 PS)
  • High-End Bremsanlage von Endless mit Carbon composite Bremsscheiben
  • gestripptes Interieur
  • eingeschweißte Sicherheitszelle
  • Rennsitz
  • hydraulische Handbremse
  • geänderte Achsgeometrie
  • Radsatz im typischen Monster Energy leuchtgrün
  • einstellbares Sportfahrwerk
  • Sportauspuffanlage
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Toyota Supra haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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2019 Toyota Supra A90 mit 800 PS 2JZ-Power

Update

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News vom neue Bilder vom 26.03.2019

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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