621 PS & 330 km/h! 2020 Alpina B5 Facelift BMW 5er!

Kürzlich aktualisiert am 20. Juli 2020 um 04:44 Uhr

Mit der gelifteten Variante des Alpina B5 G30 / G31 sorgt das Unternehmen aus Buchloe für eine echte Überraschung! Neben den üblichen Modifikationen der LCI Version – seitens BMW – spendiert Alpina dem 5er auch gleich die schärfere Optik mit dem optionalen M Sport-Paket. Darüber hinaus steigt die Leistung von 608 PS auf 621 PS an. Beides war nicht unbedingt zu erwarten. Besonders nicht, dass der Über-5er aus Buchloe das M Sport-Paket erhält was auch für den D5 LCI gilt! Somit avanciert die bisher sehr elegant getrimmte Version des 5ers optisch viel mehr zum sportlich aggressiven Dynamiker. Das bisherige Understatement verliert der B5 damit. Allerdings ist dieser Hinweis durchaus positiv gemeint denn zweifellos steht die neue Optik der beeindruckenden Performance Limousine und natürlich auch dem dazugehörigen Alpina B5 Touring Facelift (G31 LCI).

2020 Alpina B5 Facelift BMW 5er!

Die Schürze vorn sorgt für 40 Prozent größere Lufteinlässe was dem V8-Biturbo im Bug mehr Atem- und Kühlluft zuführt. Das Resultat sind die angesprochenen 621 PS. Das Drehmoment von 800 Newtonmetern (zwischen 2000 und 5000 Umdrehungen) verändert sich gegenüber dem Pre-Facelift aber nicht. Den Sprint auf 100 km/h absolviert die B5 Limo in nur 3,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist mit 330 km/h gewohnt konkurrenzlos in diesem Segment. Und das gilt auch für den praktischen B5 Touring, der in 3,6 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigt und mit maximal 322 km/h nicht wirklich langsamer ist. Alpina koppelt das Triebwerk wie auch schon im Vor-Facelift an die bekannte Achtgang-Automatik und den xDrive Allradantrieb und optimiert beide Komponenten mit einer Alpina-spezifischen Abstimmung. Und wer den Autobahntrip etwas entspannter genießen möchte, der kann den B5 auch in den Comfort+-Modus stellen. Dadurch sind die Dämpfer deutlich komfortorientierter eingestellt.

Nicht verändert hat sich die Brembo-Bremsanlage die nach wie vor mit 395 Millimeter großen Bremsscheiben und Vier-Kolben-Festsätteln an der Vorderachse sowie 398-Millimeter-Scheiben und Faustsätteln an der Hinterachse für eine standesgemäße Verzögerung sorgt. Den Kontakt zur Fahrbahn übernimmt übrigens eine Alpina-spezifische Variante des Pirelli P Zero der in 255 Millimetern Breite vorn und 285 Millimetern hinten auf den 20 Zoll großen Schmiedefelgen im Alpina Classic-Design montiert ist. Das Interieur ist mit handgefertigten Lenkrad samt Alpina-Logo sowie digitalen Alpina-Instrumenten bestückt und serienmäßig an Bord ist auch eine Klappensteuerung für die Edelstahl-Abgasanlage. Die Limousine beginnt bei 117.700 Euro und der Touring ab 120.700 Euro. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Alpina)

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2020 Alpina B5 Facelift BMW 5er (G30/G31 LCI)

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