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Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:45 Uhr
Die japanische Marke Isuzu ist in Europa fast in Vergessenheit geraten. Lediglich mit dem D-Max-Pickup ist der Hersteller hierzulande noch vertreten. Die Japaner konzentrieren sich mittlerweile auf die Fertigung von größeren Lkw-Modellen, weshalb die Pkw-Sparte auf dem Weltmarkt so gut wie nicht mehr existent ist. Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel und so hält der D-Max die Fahnen der einst populären Marke weiter hoch. Heute präsentieren wir euch ein Exemplar, das in China beheimatet ist, und von seinem Besitzer zu einem „echten“ Offroader, umgebaut wurde.
Rallyetauglicher Pickup fürs Gelände!
Als erstes fällt auf, dass das Fahrzeug einer Höherlegung unterzogen wurde, um abseits befestigter Straßen besser zu performen. Diese beträgt 2 Zoll (ca. 5 cm) und gepaart mit den Kenda Klever A/T-Reifen im Format 265/70 R17 wühlt sich der Koloss problemlos durch Matsch und Schlamm. Die Offroad-Felgen mit roten Akzenten, die einen Durchmesser von 17 Zoll haben, verleihen dem Wagen einen coolen Touch. Ferner bekam der Isuzu ein komplett neues Frontdesign inklusive stark überarbeiteter Motorhaube.
Die Haube wirkt durch eine große Fake-Lufthutze und Fake-Lufteinlässen deutlich aggressiver und erinnert an diverse Wüstenrenner, die beispielsweise an der Baja 1000 in Kalifornien teilnehmen. Eine Seilwinde, Zusatzscheinwerfer im unteren Bereich vom Grill sowie Kotflügelverbreiterungen aus robustem Hartplastik sind ebenfalls an Bord, genau wie spezielle LED-Scheinwerfer, die als Positionsleuchten dienen. Ein Unterfahrschutz vorn ist auch verbaut, um die Geländetauglichkeit weiter zu erhöhen. Somit ist das Fahrzeug für die nächste Expedition abseits befestigter Straßen gerüstet.
Im Interieur wurde ebenfalls Hand angelegt!
Sofort sichtbar werden die Dekorteile aus Carbonimitat rund um den Schalthebel und an der Mittelkonsole, die Sportlichkeit im Cockpit suggerieren sollen. Dazu wurden mehrere Lautsprecher sowie Endstufen an den A-Säulen installiert. Weiter befindet sich noch ein Subwoofer im Wagen. Leider wissen wir nicht, ob die Soundqualität hält, was die Ausstattung der Soundanlage verspricht.
Ein 1,9-Liter-Turbodiesel mit vier Zylindern sorgt für Vortrieb.
Im Bug verrichtet ein Turbodiesel mit 1,9 Litern Hubraum seine Arbeit, der 163 PS & 360 Newtonmeter maximales Drehmoment generiert. Kombiniert wird das Aggregat mit einer Sechsstufenautomatik, und wie es sich für einen echten Offroader alter Schule gehört, besitzt der Wagen zuschaltbaren Allradantrieb. In der 2WD-Stellung werden nur die Hinterräder angetrieben. Ein cooler Pickup, der auch hierzulande viele Fans finden dürfte. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: unbekannt
