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2021 McLaren 620R mit R Pack von McLaren Special Operations!

Lesezeit 5 Min.

2021 McLaren 620R mit R Pack von McLaren Special Operations!

Der McLaren 620R kann jetzt mit einem exklusiven ‘R Pack‘ bei der Abteilung für Sonderaufgaben der McLaren Special Operations (MSO) bestellt werden. Dieses optionale Paket, das für Kunden in Europa, dem Nahen Osten und Afrika erhältlich ist, umfasst mehrere Design- und Technik-Upgrades, die das eindrucksvolle Fahrerlebnis des leistungsstärksten und track-orientiertesten Sports Series-Modells aller Zeiten weiter intensivieren. Das R Pack umfasst eine Dachhutze aus glänzend lackierter Kohlefaser, einen Supersport-Auspuff aus Titan mit schwarzer Nano-Glanzbeschichtung, glänzend lackierte Kotflügellamellen aus Kohlefaser und ein Kohlefaser-Innenausstattungspaket.

2021 McLaren 620R mit R Pack

2021 McLaren 620R mit R Pack von McLaren Special Operations!

Die auffällige Dachhutze in glänzender Ausführung, Visual Carbon Fibre Roof Scoop, wurde vom legendären McLaren F1 Longtail inspiriert und funktioniert als voll funktionsfähiges Lufteinlasssystem, das das Fahrerlebnis mit seinem aktiven Lufteinlassgeräusch intensiviert. Der Roof Scoop kann auch mit einer Kamera ausgestattet werden, die in Verbindung mit dem McLaren Track Telemetry (MTT)-System arbeitet, um die atemberaubenden Track-Sessions seiner passionierten Besitzer aufzuzeichnen. Der MSO Defined Titanium SuperSports-Auspuff ist bis zu 5 Dezibel lauter als andere Auspuffoptionen der Sports Series und liefert einen schärferen und charaktervolleren Auspuffton, was das Fahrerlebnis noch weiter bereichert.

Carbon Fibre Interior Pack

2021 McLaren 620R mit R Pack von McLaren Special Operations!

Die MSO Defined Gloss Finish Visual Carbon Fiber Fender Louvres an den vorderen Kotflügeln sorgen für eine markante optische Aufwertung der Front des 620R, während ein Carbon Fibre Interior Pack das zweckmäßige und von der Rennstrecke inspirierte Interieur des Fahrzeugs ergänzt. Eine weitere Aufwertung des MSO R-Packs ist der Preis von 30.000 € (incl. MwSt) in Deutschland, der deutlich unter den Kosten für Optionen beim Einzelkauf liegt. Der McLaren 620R ist das erste Fahrzeug seiner Klasse, das echte Motorsport-Referenzen in einem vollständig straßenzugelassenen Paket bietet. Das Coupé in limitierter Auflage entwickelt die Wettbewerbsspezifikation des McLaren 570S GT4 weiter, um ein reines Motorsporterlebnis in einem Straßenfahrzeug zu bieten und einen nahtlosen Übergang vom Rennen auf die Straße zu ermöglichen, der frei von jeglichen Einschränkungen durch Rennregularien ist.

M838TE 3,8-Liter-Doppelturbo-V8

Die Leistung wird von einem M838TE 3,8-Liter-Doppelturbo-V8-Motor mit 3,8 Litern Hubraum geliefert, der im McLaren 570S GT4 zum Einsatz kommt. Dieser wurde neu konfiguriert, um 620 PS zu erreichen und ein Drehmoment von 620 Nm zu entwickeln, was den 620R mit einer Beschleunigung von 0-100km/h in 2,9 Sekunden und 0-200km/h in 8,1 Sekunden zum leistungsstärksten Derivat der Sports Series aller Zeiten macht. Die Aerodynamik-, Hardware- und Fahrwerkskomponenten sind auch beim 570S GT4 im Einsatz, um die Leistung des Rennwagens und die schnellste Rundenzeit aller Modelle der Sports Series zu erzielen. Die aerodynamische Karosserie des McLaren 620R entwickelt bei 250 km/h insgesamt 185 kg Abtrieb. Das Coupé ist mit Carbon-Keramik-Bremsen, Zentralverschlussrädern und manuell auf zwei Wege einstellbaren GT4-Dämpfern mit 32 Einstellmöglichkeiten. Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen sind serienmäßig, ein Pirelli Slick-Reifen nur für die Rennstrecke ist ebenfalls erhältlich. Vom McLaren 620R werden weltweit nur 225 Exemplare produziert.

Foto/s: McLaren

Technische Daten McLaren 620R:

Antrieb M838TE Motor, 3.8-Liter
Twin-Turbo V8, 3.799ccm
Antriebslayout Längs-Mittelmotor,
Heckantrieb
Leistung PS (kw) @ U/min 620 (456) @ 7500 U/min
Drehmoment Nm @ U/min 620 @ 5500-6500 U/min
Getriebe 7-Gang-Doppelkupplungs-Schaltgetriebe (SSG)
Lenkung Elektro-hydraulisch;
kraftunterstützt
Chassis Monocoque MonoCell II aus Kohlefaser mit vorderen und hinteren Crashstrukturen aus Aluminium
Fahrwerk Querstabilisatoren, Dreiecksquerlenker und
Federbeine

Manuell einstellbare
Zweiwege-Motorsportdämpfer
mit 32 Einstellungen für
Zug- und Druckstufe

Optionale adaptive Dämpfer
mit den Modi Normal, Sport
und Track

Bremsen Carbon-Keramik-Bremsen
mit 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln vorn und
4-Kolben-Aluminium-
Bremssätteln hinten
Räder (Zoll) 8J x 19 Vorne und
11J x 20 Hinten
Reife Pirelli P Zero® Trofeo R
Pirelli Slick Reifen
225/35/R19 Vorne and
285/35/R20 Hinten
Länge, mm 4.557
Radstand, mm 2.670
Höhe, mm 1.194
Breite, mit Spiegeln, mm 2.095
Breite, mit eingeklappten
Spiegeln, mm
2.045
Breite, ohne Spiegeln, mm 1.945
Spurweite (Radmitte), mm Vorne: 1.680
Hinten: 1.591
Leichtestes Trockengewicht
kg
1.282
DIN Gewicht [Flüssigkeiten
+ 90% Kraftstoff], kg
1.386
Tankvolumen (Liter) 72
Kofferaumvolumen (Liter) 120

Performance data

0-100km/h 2,9 Sekunden
0-200km/h 8,1 Sekunden
0-400m / ¼ mile 10,4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 322
200-0km/h  Bremsweg, Meter 116
100-0km/h Bremsweg, Meter 29

 Efficiency

CO2 Emissionen, g/km WLTP EU (kombiniert) 278 g/km
Kraftstoffverbrauch, WTLP EU I/100km
   Kombiniert 12,2 l/100km
   Hoch 22,7 l/100km
   Mittel 11,8 l/100km
   Minimal 9,9 l/100km
   Niedrig 10,5 l/100km

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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