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21 Zöller & 445 PS im Wolf Racing Ford Mustang GT 2.3

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 17. April 2019 um 01:10 Uhr

21 Zöller & 445 PS im Wolf Racing Ford Mustang GT 2.3

Wolf Racing schraubt mal wieder an einem Pony-Car! Das in Neuenstein (Hohenlohe) ansässigen Tuners Liebling ist bekanntlich der Ford Mustang. Die Ikone unter den Sportwagen wurde nun von Wolf Racing deutlich modifiziert. Alle Änderungen bietet das Unternehmen übrigens für den Fastback, den Fließheck oder das Cabrio an. Der Nachteil eines so beliebten Fahrzeugs wie dem Mustang ist die Tatsache das eine ganze Menge davon auf den Strassen zu sehen sind. Doch bekanntlich liegen Individualisierungen schwer im Trend und so hilft „Wolf Racing“ den Mustang Besitzern sich von der Masse der anderen Mustangs abzusetzen. Dabei ist von einer kräftigen Leistungssteigerung bis hin zu komplett neuer Optik alles möglich. Das aktuelle Präsentationsfahrzeug bekam zum Beispiel auf der Motorshow in Essen (April 17) den „Wolf Mustang“ Radsatz spendiert. Die stylisch einteilige Sternspeiche wurde von Wolf Racing in den Farben Hyper-Silber und Grau poliert, sowie den Dimensionen 9,0 x 21 Zoll für die Vorderachse und 10,5 x 21 Zoll für die Hinterachse, verbaut. Die Bilder zeigen das Fahrzeug aber auch auf der „Equs“.

21 Zöller & 445 PS im Wolf Racing Ford Mustang GT 2.3
„Mustang“-Felge

Das elegante Vielspeichenrad im Turbinendesign ist mit Finish in Hyper-Silber erhältlich und ebenfalls 21 Zoll groß. Und auch eine deutlich verbesserte Soundkulisse kann Wolf Racing ermöglichen. Möglich machen das Edelstahl-Endschalldämpfer inklusive Klappenfunktion die vom Wageninneren gesteuert werden können. Und natürlich darf auch eine verbesserte Dynamik nicht fehlen. Für das Fahrwerk des Mustang bietet der Tuner einen Federnsatz an der eine dezente Tieferlegung und mehr Performance aus der Kurve ermöglicht. Schlussendlich darf natürlich auch eine deutliche Leistungssteigerung nicht fehlen. Auf Wunsch hat der Ford-Tuner drei Leistungsspritzen für den 2,3 Liter EcoBoost sowie den 5,0 Liter V8 auf Lager. Mittels Stage 1 Chiptuning entlockt Wolf Racing dem kleinen 2,3 Liter EcoBoost Motor satte 265 KW (360 PS) & 590 NM Drehmoment und übertrifft damit die Serie um 43 PS & 158 Newtonmeter.

21 Zöller & 445 PS im Wolf Racing Ford Mustang GT 2.3
„Equs“ Felge

Wem das nicht reicht der kann mittels Modifikationen an der Software sowie einer hochwertigen Sportauspuffanlage samt HJS-Katalysator und geänderten Turbolader die Leistung des 2,3 Liter auf 308 kW / 420 PS und 615 Nm puschen. Das volle Programm liefert Stage 3 das zusätzlich Veränderungen am Ansaugsystem beinhaltet und zu einer Leistung von 327 kW / 445 PS bei 655 Nm Drehmoment führt. Und auch der V8 kann auf Wunsch deutlich leistungsgesteigert werden. Die optionale Folierung kann Wolf Racing natürlich auch auf einem anderen Fahrzeug anbringen, beim aktuellen Fahrzeug diente Sie aber besonders dem Marketing und Werbeeffekt. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

21 Zöller & 445 PS im Wolf Racing Ford Mustang GT 2.3

(Foto/s: Wolf Racing)

Das sind die Änderungen am Ford Mustang GT:

  • alle Änderungen für den Fastback, den Fließheck oder das Cabrio verfügbar
  • Wolf „Mustang“ Radsatz (einteilige Sternspeiche, Farbe Hyper-Silber und Grau poliert, Dimensionen 9,0 x 21 Zoll und 10,5 x 21 Zoll) oder „Equs“ (Vielspeichenrad im Turbinendesign, Finish Hyper-Silber, 21 Zoll)
  • Wolf Racing Edelstahl-Endschalldämpfer inklusive Klappenfunktion vom Wageninneren steuerbar, oder Sportauspuffanlage samt HJS-Katalysator
  • Leistungssteigerung Stage 1 auf 265 KW (360 PS) & 590 NM, Stage 2 auf 308 kW / 420 PS & 615 Nm, Stage 3 auf 327 kW / 445 PS & 655 Nm
  • Tieferlegung (Sportfedern)
  • Folierung rundum

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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