Freitag , 23. August 2019

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530PS V6 im Nissan Juke R! GT-R Technik inklusive…



Nissan dürfte wohl der erste Hersteller sein der ein „Sport-Crossover“ im Sortiment hat. Mit einem Bärenstarken 530PS V6 unter der Haube bläst der sonst so fromme Nissan Juke R zum Angriff auf alles und jeden. Wenn schon im Hause die Technik des GT-R vorhanden ist warum nicht einfach im Juke einbauen? Stimmt, warum eigentlich nicht.



Nissan Juke R 1 530PS V6 im Nissan Juke R! GT R Technik inklusive... (Fotos: Nissan)

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Damit das ganze Teil beim Gas geben nicht auseinander gerissen wird hat Nissan vorn und hinten Gitterrohrhilfsrahmen verbaut damit der straffe Antriebsstrang des GT-R auch seinen Platz findet. In Verbindung mit dem 3,8-Liter-V6-Biturbo-Benziner der 2011er GT-R-Generation, sowie dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, die Transaxle-Bauweise und dem perfekten Allradantrieb sind diesem Auto keine Grenzen gesetzt.

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Nissan Juke R 2 530PS V6 im Nissan Juke R! GT R Technik inklusive...Die schicken 20 Zoll Alufelgen in schwarz wollen natürlich Ihren Platz finden und dies erreicht Nissan durch den Verbau von weit ausgestellten Radhäusern rundum. Für ordentlich Anpressdruck sorgt der weilen der zweiteilige Heckflügel sowie neu gestylte Stoßfänger vorn und hinten.

Nissan Juke R 3 530PS V6 im Nissan Juke R! GT R Technik inklusive...Innen geht das Tuning aber weiter, die Armaturentafel erhielt eine neue Optik, unter anderem für das 7 Zoll große LCD Display des GT-R. Sitzen tut man ab sofort in Rennschalensitzen inklusive Fünf-Punkt-Gurten, umgeben von einem Überrollkäfig nach FIA-Norm.

 

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Video: Koenigsegg CCR Evo gegen Switzer P800 Nissan GT-R

tuningblog Finanzierung Tuningteile Auto 530PS V6 im Nissan Juke R! GT R Technik inklusive...

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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