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600PS Kompressor Power im BMW M3 E92 von Aulitzky Tuning

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. November 2016 um 02:34 Uhr

Was macht man wenn der alte S65 V8 Motor aus dem BMW E92 M3 den Geist aufgibt? Richtig – man baut einfach einen neuen ein und schraubt oben drauf noch ein G-Power SK2 Kompressorsystem um dann mit 600PS wieder an den Start zu gehen. So geschehen am M3 von Aulitzky Tuning der die Tage auf der Website des Tuner veröffentlicht wurde und mit seiner absolut dezenten Optik kaum die Vermutung aufkommen lässt das hier mehr Power als im aktuellen M5 F10 wütet. Damit die Fuhre aber auch in Sachen Negativbeschleunigung dem Leistungsangebot gewachsen ist hat der Tuner noch eine 380mm Bremsanlage mit roten 8 -Kolben Sätteln und einen Satz Michelin Supersport Reifen verbaut. Nach der technisch umfassenden Tuning-Kur die der E92 M3 über sich ergehen lassen durfte steht er nun deutlich potenter, aggressiver und dynamischer als die Serienversion da und überzeugt dabei mit seiner schlichten Optik.

600PS Kompressor Power im BMW M3 E92 von Aulitzky Tuning

Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen M3 zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist Aulitzky Tuning ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel diesen Audi RS6 C7 Avant auf 21 Zoll Venti-R Alu’s oder auch ein 450PS BMW E92 M3 Track-Tool von Aulitzky Tuning sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: Aulitzky Tuning)

Das sind die Details zum BMW M3 E92:

  • Austauschmotor S65 V8 verbaut
  • G-Power SK2 Kompressorsystem
  • Leistung 600PS
  • 380mm Bremsanlage mit roten 8 -Kolben Sätteln
  • Satz Michelin Supersport Reifen
  • unbekannte Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk – Info steht noch aus)
  • schwarze BMW Nieren
  • abgedunkelte Scheiben rundum
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (Info steht noch aus)

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.

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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein:
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Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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