700PS & Carbon Bodykit am BMW M5 F10 von Parts Score

Leider ist sie unumgänglich, die Tatsache das schon bald der BMW F90 M5 den M5 F10 ablösen wird. Damit wird die elegante Limousine wohl oder übel irgendwie „zum alten Eisen“ gehören 😣. Auch wenn man es eigentlich nicht glauben kann, denn weder die 2011 erschienene Silhouette noch die atemberaubende Technik des M5 hinterlassen den Eindruck „alt“ zu sein. Optisch ist sowohl der Touring F11, als auch die Limo F10, noch immer auf Augenhöhe mit dem kürzlich vorgestellten G30 und der S63T-Bi-Turbo des M5 (maximal 600 PS im „30 Jahre M5“) macht auch keineswegs den Eindruck das er abgelöst werden möchte. Aber es nützt nichts, so ist bei BMW der Lauf der Zeit und zumindest kann man sich sicher sein das die Zukunft auch mit dem F90 mit Sicherheit nicht langweilig wird, und es wäre verwunderlich wenn „der Neue“ nicht irgendwie alles ein Stück besser kann. Doch das sich der F10 optisch, und auch in Sachen Leistung, mit „Händen & Füßen“ wehren kann das zeigt dieses Exemplar vom Tuner „Parts Score“ aus Arizona in den USA.

Bezüglich der Optik hat man sich dezent zurückgehalten doch dafür lässt es die Technik umso mehr krachen! Doch beginnen wir mit den Änderungen außen. Das Highlight sind die dreiteiligen Rotiform KPS Alufelgen in den Dimensionen 20×10 Zoll an der Vorderachse und reichlichen 20×12 Zoll an der Hinterachse die mit Toyo Proxes R888 Reifen bestückt sind. Damit der neue Radsatz optimal im Radkasten sitzt verbaute man noch ein KW Suspension H.A.S. Kit das für genau die richtige Tieferlegung sorgt. Beim Rest der Änderungen muss man schon 2x hinschauen um einen Unterschied zum Serienfahrzeug ausmachen zu können. Doch wer sich mit dem F10 auskennt wird feststellen, dass das RW Carbon Aerodynamikpaket mit Frontspoiler, Seitenschwellern sowie einem sportlichen Heckdiffusor nachträglich angebracht wurde. Und auch ein Satz schwarzer Nieren sowie eine dezente Spoilerlippe auf dem Heckdeckel gehören dazu. Abgerundet wird der optische Eindruck durch Seitenmarkierungen von iND Distribution die in Wagenfarbe lackiert sind.

Doch besonders beeindruckend sind die technischen Änderungen die dafür sorgen dass ab sofort 700 PS im F10 werkeln und damit auch der F90 M5 sich die Zähne ausbeißen wird (zumindest im Serienzustand). Das satte Leistungsplus erreicht der Tuner mittels ESS Tuning Performance Software, ESS Tuning High Flow Downpipes, einem BMC Sportluftfilter und einer hochwertigen Edelstahl AWE Tuning Touring Edition Sportauspuffanlage. Alle Komponenten zusammen verpassen dem 4,4l V8 diesen enormen Leistungssprung. Ein absolut beeindruckendes Fahrzeug das eindrucksvoll die vielen Schokoladenseiten der F10/F11 Baureihe aufzeigt. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am F10 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: Parts Score)

Das sind die Änderungen am BMW M5 F10:

• ESS Tuning Performance Software
• RW Carbon DTM Carbon Bodykit (Diffuser, Seitenschweller, Frontspoiler)
• schwarze Nieren
• lackierte iND Seitenmarkierungen
• BMC Sportluftfilter
• Dreiteilige Rotiform KPS Alufelgen in schwarz (20×10 / 20×12)
• Bereifung: Toyo Proxes R888 Tires
• IND Painted Reflectors
• Tieferlegung (KW Suspension H.A.S. Kit)
• abgedunkelte/getönte Scheiben
• Leistungssteigerung auf 700PS – (ESS Tuning High Flow Downpipes, ESS Tuning Performance Chiptuning)
• Sportauspuffanlage (AWE Tuning Touring Edition Exhaust)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte M5 F10 haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

HRE Performance Wheels P204 am BMW M5 F10 „30 Jahre“

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