Freitag , 24. Mai 2019

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907PS / 1320Nm in der C-Klasse von GAD Motors

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Wer kommt eigentlich auf die Idee ein getuntes Auto zu tunen? Die Leute von GAD Motors natürlich. Logisch, ein Brabus Bullit mit 730PS und 1320NM Drehmoment(begrenzt auf 1100NM) für 348.000€ ist natürlich an jeder Ecke zu finden und dazu viel zu schwach motorisiert. Also tunen…!

brabus bullit c klasse gad 2 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD Motors (Fotos: GAD Motors)

online Shop 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD MotorsEs ist eigentlich kaum vorstellbar aber scheinbar gibt es da draußen Leute die der Meinung sind der streng limitierter Brabus Bullit sollte noch etwas „optimiert“ werden.

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brabus bullit c klasse gad 1 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD MotorsGAD Motors hat sich diesem Problem angenommen und tunt die alte C-Klasse noch einmal richtig heftig. Die Basis für das Tuning liest sich eigentlich schon herausragend. 2007 hat Brabus seinen ersten Bullit vorgestellt.

brabus bullit c klasse gad 3 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD MotorsDie C-Klasse mit mächtigem 12 Zylinder auszustatten, diesen aufzubohren auf 6,3 Liter Hubraum und in Verbindung mit zwei neuen Turboladern unglaubliche 730PS und 1320NM Drehmoment rauszuquetschen ist schon eine Ansage. Wer will kann nun mit bis zu 360km/h unterwegs sein. Diese unglaublichen Leistungsdaten sind für GAD Grund genug noch weiter daran zu schrauben.

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brabus bullit c klasse gad 4 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD Motors Am Ende heißt das dann dank zweier neuer Turbolader sowie einem neuen Kühlersystem, anderes Einspritzsystem und einer neuen Airbox verrückte 907PS und weiterhin auf 1.100NM begrenztes Drehmoment. Die Kosten für das extreme Tuning sind uns leider nicht bekannt. Angesichts der 348.000€ für den Basiswagen sicher aber zu verschmerzen.

brabus bullit c klasse gad 5 907PS / 1320Nm in der C Klasse von GAD Motors

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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