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2023 ALPINA XB7 Facelift mit Split-Headlights!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 20. September 2022 um 02:58 Uhr

2023 ALPINA XB7 Facelift mit Split-Headlights!

ALPINA (Tochtergesellschaft der BMW Group) hat, quasi mit dem Facelift vom BMW X7 angekündigt, dass der geliftete XB7 mit BMW Operating System 8, LAVALINA Lederausstattungsumfang und Curved Display Ende des Jahres offiziell ausgeliefert werden wird. Und neben optischen Änderungen soll er auch ein technisches Update unter der Haube erhalten. Und zwar bekommt auch der XB7 LCI den neuen S68-V8-Motor aus dem M60i mit 4,4-Litern-Hubraum, zwei Turboladern und Mild-Hybrid-Technologie (48 Volt). Der liefert als Alpina-Spezifikation scheinbar erneut die bekannten 621 PS & 800 Newtonmeter Drehmoment. Gegenüber dem aktuellen XB7 also kein Aufschlag und auch nicht mehr Leistung als der M5 CS zur Verfügung stellt.

Alpina liefert den inoffiziellen X7 M

Dennoch liefert Alpina damit erneut den inoffiziellen X7 M, denn gegenüber dem X7 M60i mit 530 PS ist das ein Aufschlag von noch einmal fast 100 PS. Laut Alpina soll die Beschleunigung weiterhin bei ca. 4 Sekunden (4,2) auf 100 km/h liegen und maximal sind 290 Sachen drin. Und es gibt schon ein erstes offizielles Bild vom XB7 LCI (siehe oben). Die typische Alpina Spoilerlippe vorn, die Mehrspeichenfelgen und eine geänderte Auspuffanlage (nicht zu sehen) sind auch am LCI gesetzt. Blickfang ist aber die illuminierte BMW „Iconic Glow“ Niere.

Beim Preis gibt es einen Aufschlag von ca. 3.000 Euro auf mindestens 170.500 Euro gegenüber dem aktuellen Modell. Sollten wir zeitnah mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Alpina
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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